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5. Bilan - Tableau de gamme

Nous voici arrivés à la conclusion de ce dossier. Pour vous aider dans votre choix, nous vous indiquons les couples motorisation-finition qui sont les meilleurs. Vous trouverez aussi un tableau de gamme afin de mieux visualiser les couples motorisation/finition disponibles.

Quelle BMW Série 1 choisir ?

Pour disposer d’une BMW Série 1 qui affiche de bonnes performances et un agrément de conduite convaincant tout en ne grèvant pas trop votre budget, il faut chosir la motorisation 118i de 136 ch. Pour les gros rouleurs, le diesel 118d de 150 ch s’impose. En ce qui concerne la finition, la Lounge affiche un bon rapport prix/équipements, mais il sera sans doute nécessaire d’ajouter des options en fonction de vos besoins.

Voici les deux versions que nous vous conseillons :

BMW Série 1 118i de 136 ch BVM6 finition Lounge à 28 850 €

BMW Série 1 118d de 150 ch BVM6 finition Lounge à 31 750 €

Afin de tout connaître sur la BMW Série 1, voici un tableau de gamme qui vous permet de voir l’ensemble des couples motorisation/finition. Il date du 20 octobre 2020. Sachez qu’il est toujours bon de négocier à l’achat d’un véhicule neuf. Si l’on est un fin négociateur, on peut bénéficier d’une ristourne (ou bénéficier d’options gratuites) de la part du vendeur. Pour la BMW Série 1, la remise devrait s’établir autour des 5 %.

Tableau de gamme BMW Série 1

 

Motorisations / Finitions Série 1 Lounge Edition Sport M Sport 128ti M135i
116i de 109 ch BVM6 * 24 850 € (1) 26 600 € (1) 29 850 € (1) 32 950 € (1) - -
118i de 136 ch BVM6 * 27 750 € (2) 28 850 € (2) 32 100 € (2) 35 200 € (2) - -
120i de 178 ch BVA7 33 950 € (3) 35 050 € (3) 38 300 € (3) 41 400 € (3) -  
128ti de 265 ch BVA8 - - - - 46 950 € (4) -
M135i de 306 ch BVA8 - - - - - 52 950 € (5)
116d de 116 ch BVM6 * 27 600 € 29 350 € 32 600 € 35 700 € - -
118d de 150 ch BVM6 ** 30 650 € (6) 31 750 € (6) 35 000 € (6) 38 100 € (6) - -
120d de 190 ch BVA8 36 850 € (7) 37 950 € (7) 41 200 € (7) 44 300 € (7) - -
120d xDrive de 190 ch BVA8 38 850 € (8) 39 950 € (8) 43 200 € (8) 46 300 € (8) - -

 * BVA7 option à 2 300 €, ** BVA option à 2 300 €

Malus écologique : (1) de 0 à 330 €, (2) de 0 à 240 €, (3) de 0 à 450 €, (4) de 740 à 1 386,00 €, (5) de 1761 à 2918 €, (6) de 0 à 170 €, (7) de 0 à 190 €, (8) de 50 à 360 €.

 

En savoir plus sur : Bmw Serie 1 F40

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Commentaires (17)

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Par

L'avant des dernières générations de BM est devenu moche. (à mon gout seulement)

Par

Aucune. Mieux vaux s'abstenir il me semble. Si on est piqué pour cette marque, il y a d'autres modèle de la marque bien plus intéressant sinon au pire il reste encore d'autres marques. Un ami qui roule en série 1 depuis 6 ans laisse tomber, trop de panne, la Deutsch Qualitat n'est plus ce qu'elle était.

Par

Absolument aucune trop moche !

Par

Quelle BMW Série 1 choisir ?

Le modèle précédent.

Par

En réponse à gignac31

Commentaire supprimé.

Techniquement les séries 3 décotent plus vite que les séries 1.

En général, on peut avoir une série 3 pour le prix d'une série 1 voir moins en occasion (typiquement 135i plus chère que 335i de la même année). (je ne parle même pas des séries 5 et 7 qui décotent vitesse lumière).

Par

BMW propose encore un SUV :ddr:

Mais qu'elle donne pas envie cette serie 1!!!

Par

Bof, non merci. Au delà de l'histoire propulsion / traction / 6 L dont pas mal se foutent, mettre autant dans une caisse à la ligne hésitante genre crossover mais pas trop, aux tics stylistiques de chez kia....faut vraiment pas trop réfléchir ou être fan boy borné.

Par

Et bien, ce n'est pas l'enthousiasme quand je lis les commentaires précédents !!

Bon, c'est vrai que je ne suis pas emballé non plus, principalement à cause de la ligne que je trouve très banale.

A part ça, reconnaissons lui au moins un agrément de conduite certain à cette série 1 (selon le journaliste) même avec les plus petits moteurs.

Et la qualité perçue a l'air très correcte voire bonne.

Le plus fort, c'est que je suis sûr qu'elle va bien se vendre quand même.

Par

BMW s'est arrangé pour que les mazouts soient "plus puissants" que leurs équivalents essence (hormis les deux "sportifs"). On ne se refait pas, hein. Et pas d'innovation moteur comme chez Mazda, pas d'hybride non plus. Va falloir qu'ils se bougent un peu le cul chez BM.

Par

En réponse à Gus76

Et bien, ce n'est pas l'enthousiasme quand je lis les commentaires précédents !!

Bon, c'est vrai que je ne suis pas emballé non plus, principalement à cause de la ligne que je trouve très banale.

A part ça, reconnaissons lui au moins un agrément de conduite certain à cette série 1 (selon le journaliste) même avec les plus petits moteurs.

Et la qualité perçue a l'air très correcte voire bonne.

Le plus fort, c'est que je suis sûr qu'elle va bien se vendre quand même.

"Le plus fort, c'est que je suis sûr qu'elle va bien se vendre quand même."

Normal, cette voiture, c'est le fruit d'une étude marketing. Le Big Mac se vend super bien. Maintenant je t'invite à faire une critique culinaire objective du Big Mac...

Quand les voitures sont le fruit d'une étude marketing elles se vendent toujours bien mais sont d'une banalité affligeante. A l'image de la dernière Audi A1 au final.

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