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On fait simple chez Lexus. La dernière-née de la gamme, la ES, est disponible en électrique et en hybride simple sans distinction de prix.

Avec un parc automobile vieillissant et des frais d’entretien en plein essor, les pannes explosent sur les routes françaises. Pour faire face à l’afflux de demandes, l’Union des assisteurs lance une campagne de recrutement massive sans qu’il soit nécessaire de disposer d’un diplôme.

Plus puissante qu’une Audi RS 3 ou une Mercedes-AMG A45, la version restylée de la MG4 XPower électrique reste de très loin la sportive la moins chère du marché. Son prix est même une anomalie mais hélas, il n’y a toujours pas de miracle à ce prix au niveau de la finesse de sa mise au point : cette catapulte manque cruellement de caractère quand on aime le vrai plaisir de conduite.

On croyait la France résignée à la sobriété sous la pression d'une flambée historique des prix à la pompe. Il n'en est rien. Les livraisons de carburant sont à la hausse, tout comme le nombre de décès sur le réseau routier.

SCOOP – La nouvelle Renault Twingo E-Tech va avoir plusieurs cousines dont la prochaine s’avère être celle de Dacia. C’est en effet le futur modèle d’entrée de gamme électrique que nos chasseurs de scoop ont découvert sur la route. Positionnée sous la Dacia Spring, cette « Twingo » Dacia devrait faire un malheur !

Les pouvoirs publics, comme les constructeurs automobiles, ont tendance à se désengager du déploiement de bornes de recharge rapide, mais les opérateurs y croient dur comme fer. À l’instar de Fastned qui veut plus que doubler son nombre de stations d’ici à 2030.

Il ne s’agit pour le moment que d’un show-car, mais cette Renault 4 Roland-Garros annonce fidèlement la version de série qui sera commercialisée à l’automne prochain. Elle joue bien sûr la carte du chic, mais aussi celle de la discrétion.

C’est la fin d’une époque pour l’usine historique des Yvelines. Fin 2028, les chaînes de montage s'arrêteront définitivement, scellant le sort des DS 3 et Opel Mokka aux ventes bien médiocres. Mais Stellantis ne rend pas les clés pour autant : le groupe injecte 100 millions d’euros pour transformer le site en centre géant de recyclage et de pièces détachées. Entre départs en retraite et reconversions vers l'économie circulaire, on assiste à une mutation industrielle qui ne dit pas son nom.

Le bon vieux moteur thermique a encore de la ressource. Horse et Repsol ont mis au point un moteur à essence très efficient et qui fonctionne, la preuve avec ce Duster à l’appétit de chameau.

Il est temps de passer par la case restyling pour la Peugeot 408. Ce modèle à mi-chemin entre les SUV et les berlines apparu en 2022 n’a pas connu le succès escompté. Les modifications apportées tant sur le plan esthétique qu’esthétiques vont-elles suffire à inverser la tendance. Premiers éléments de réponse lors de cet essai.