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Dès le 1er avril, les entreprises pourront, moyennant l’acquittement d’un simple forfait annuel, accéder de manière illimitée au portail " Verif Permis " et contrôler à tout moment la validité du permis de leurs chauffeurs. Cet enjeu de sécurité routière fait ressurgir le spectre d’une surveillance massive des salariés.
Les objectifs 2030 du plan FutuREady sont moins ambitieux que par le passé et si le million d’unités s’éloigne, l’offensive produite s’accélère : avec quatre nouveaux modèles 100 % électriques mais peut-être aussi deux Sandero, l’une EV et l’autre thermique.
Voici le plus gros modèle de Dacia, un imposant crossover de 4,62 mètres qui existera en version hybride, GPL et 4x4. Il démarrera au même prix que le Bigster et on se demande s’il ne va pas piquer des clients aux autres modèles de la gamme.
Alors que les prix à la pompe ont franchi le seuil des 2 €, plusieurs constructeurs en profitent pour venter les mérites de leurs voitures électriques. Comment transformer le chaos géopolitique en argument de vente ?
Les suspensions hydrauliques du Mercedes-Maybach GLS 600 donnent l’illusion que le véhicule surélevé se met à danser en mode E-ACTIVE BODY CONTROL. Un garage voit ça différemment en l’employant pour préparer du thé.
Ne serait-ce pas le moment de passer à l’électrique ? Entre la hausse brutale du prix des carburants, la baisse régulière du tarif des voitures électriques et les Journées portes ouvertes du week-end prochain, les raisons pour franchir le cap sont de plus en plus nombreuses.
Devenu l’un des artistes les plus appréciés du grand public dans le monde, le Portoricain Bad Bunny gagne des fortunes et a roulé en Bugatti Chiron. Mais il a ensuite préféré revenir à des voitures beaucoup plus modestes pour des raisons assez pragmatiques.
Les prix de la version restylée de la compacte électrique chinoise sont déjà plutôt bien placés. Mais avec la remise de 6 000€ pratiquée par la marque du groupe SAIC en France, elle est beaucoup moins chère que ses rivales européennes.
Elles font décidemment beaucoup parler, ces nouvelles Formule 1 hybrides si complexes à faire marcher. Aux Etats-Unis, où les monoplaces du championnat Indycar sont bien plus simples techniquement, les écuries n’hésitent pas à se moquer de la « discipline reine du sport automobile ».
Face à la flambée du prix de l’essence, il est tentant d’aller voir ce qu’il se passe du côté de l’électrique, d’autant plus qu’il est possible de rouler sans consommer une goutte de carburant sans pour autant casser sa tirelire.
