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Réserver le budget d’une petite sportive pour une voiture miniature n’a rien de raisonnable sur le papier. Sauf que dans le cas de cette McLaren W1 réduite à l’échelle 1:8 par l’entreprise Amalgam, il y a des arguments à faire valoir.

Oubliez les mini-jupes et les cheveux longs. En 1966, la véritable révolution se passait sur l'asphalte. Entre l'apparition des chefs-d'œuvre de Gandini et Giugiaro et le sacre de la Mustang au cinéma, l'automobile vivait son apogée esthétique et culturel. Caradisiac vous plonge dans cette époque où tout semblait possible.

Moments difficiles pour cette rarissime Ferrari Laferrari. L’exemplaire en question saisit par les autorités aux Philippines se trouve dans une impasse juridique qui dégrade chaque jour son état.

Les Datsun 280Z ne manquent pas aux États-Unis. De quoi en faire une bonne base rétro pour un projet de swap original à l’image de cet exemplaire doté d’un V12 de Mercedes à la sonorité spectaculaire une fois l’échappement modifié.

Le conducteur a perdu le contrôle de sa GT allemande alors qu’il roulait à très grande vitesse sur une portion de route nationale limitée à 80 km/h. Il a eu beaucoup de chance compte tenu de la violence de l’accident et les gendarmes veulent le faire passer devant le tribunal.

D’une suprême élégance et dotée d’un V12 fascinant, la Ferrari 456 peut aussi être dégustée en famille. Un formidable pur-sang disponible à des prix presque raisonnables, mais attention, son achat n’a rien d’évident… Dès 55 000 €.

Ne vous méprenez pas : une Pagani demande un budget très élevé. Cela dit, il existe quelque part sur internet des personnes proposant de vraies sportives à des tarifs défiant toute concurrence. La raison ? Leur propriétaire vient de se la faire voler.

Les fans de la marque BMW vont souffrir en voyant ces images. Les séquences partagées sur le réseau social Instagram montrent une BMW M2 transformée en cube après l’extraction brutale de son moteur à l’aide d’une pince mécanique.

Non, cette réinterprétation moderne du concept Bertone Runabout des années 1960 n’était pas vouée à faire salon à l’Ultimate Car Garage en janvier dernier, en marge de Rétromobile ! Ce coupé deux places à moteur V6 central arrière de 475 ch sera bel et bien produit, à 25 exemplaires, dans les ateliers de la célèbre maison italienne, à Turin.

Les humains sont parfois très attachés à leur véhicule. De la même manière, les revendeurs n’hésitent pas à donner une âme à leur parc pour attirer les clients les plus sensibles. Voici par exemple l’histoire de la Volkswagen Arteon revendue juste après son « anniversaire de stock ».