VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE UTILITAIRE

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La voiture de ma femme a été livrée en Juillet 2015. Voiture de société, je regrette: Le volant de base, le volant sport est beaucoup plus agréable. La climatisation de base est aussi difficile à régler, je privilégierai une climatisation automatique. Point de vue moteur, un 2l diesel sera plus fiable et plus agréable (à partir de 118d) Phares (les xenons sont beaucoup plus performants que les phares de base) Point de vue performances, cela reste correct mais il faut quand même bien monter dans les tours pour effectuer un dépassement ou accélérer sur l'autoroute (116chevaux pour 1,4t). La boite de vitesse mécanique est facile et les rapports s’enchaînent rapidement et facilement. La voiture a un comportement BMW: direction précise, stabilité, plaisir de conduire. Le mode sport est efficace. Côté pratique c'est une 3 portes, la portière avant est plus grande et plus belle selon moi. Ranger des affaires à l'arrière est évidement moins pratique. Consommation : 5l/100km (conduite surtout en ville) Après 2 800km, et un trajet de 120km sur routes de montagne la voiture tombe en panne : vanne EGR. Intolérable pour une voiture neuve, maladie d'un nouveau moteur? (je crois que ce sont les premiers 1.6l de BMW, 3 cylindres, les modèles 2014 de la 116d ont encore un 2l)

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j'ai connnu ce vehicule en entreprise,c'etait les premieres series,un bon fourgon,costaud qui encaissait bien les lourdes charges,le rayon de braquage etait un peu trop important,le gabarit aussi ce qui me genait en ville pour les livraisons;la consommation aussi etait un peu forte sans doute du a sa surface et au moteur un peu juste,le changement de vitesses aussi sautaitr egulirement sur les dos d'anes

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En remplacement de mon ancien Transit de 2010, J'ai recu mon nouveau Ford Transit 2T L3H3 130 ch en Janvier 2019... moteur nerveux, meme en charge, les 130 ch sont largement suffisant, excellent confort d'amortissement, bonne tenue de route, silencieux, position de conduite tres agreable, fauteuil confortable et une consommation de 8,5L en moyenne.... La cabine de chargement est plus fonctionnelle que sur mon ancien modele.... Par contre, Le systeme multi media bug de temps en temps... et la trappe a essence qui a tendance a s'ouvrir, en descendant de la cabine... Bref, pas de probleme majeur !! a voir avec le temps....

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Véhicule censé être pratique et modulable. Seulement, la modulation est très compliquée. Volkswagen n apprend pas de ses erreurs. Sièges très lourds, banquette indéplacable seul. Les manettes sont en plastiques donc finissent pas se casser. Les rails où coulissent les sièges sont bien pensés mais avec des caches qui ne tiennent pas. Les portes électriques sont imprévisibles ( un coup elles s ouvrent, d autres pas). J en suis à mon troisième Multivan, allant du T4 au T5, en espérant moins galérer mais en fait, non. Très déçu.

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probleme injecteur a 52000 kms le service client volswagen france me dit qu'il ont jamais entendu parler de panne sur les injecteur 1l6 102CV ALORS QUE SUR LES BLOGS IL Y A PAS MAL DE PROBLEME 1500 EUROS DE REPARATION POUR 1 INJECTEUR ET JE SUIS PAS SUR QUE LES AUTRES TIENNES IL FAUT EVITER CE MOTEUR

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bonjour a tous, je suis nouveau sur le site et je ne sais pas si c'est le bon endroit pour demander ceci : je suis possesseur d'un camping car sur base ducato 2.8 JTD de 2002 (127cv)et je cherche à changer les 2 siéges avant sans faire de modif au niveau des fixations. J'ai entendu dire que les sièges de bx ou de xm sont "compatibles" si quelqu'un pouvait me le comfirmer, j'en serais très heureux merci d'avance.Sinon voici quelques petites infos pratiques; conso 10litres/100 sur le plat (je n'ai pas de capucine)excellent en montagne car boite bien adaptée et très bon couple domage la cinquième est un peu longue sur le plat.reglage du train avant pointilleuse.vidange de boite pas pratique.

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Opel Vivaro 1995 cm3 84 kw version passagers boîte techshift automatique 6 vitesses de 11/2009. Achetée d'occasion en septembre 2013 à 100.000 Km... Carte verte au contrôle technique et pourtant... Successions d'ennuis et pannes ruineuses : les 4 injecteurs, qui plus est soudés dans la culasse.. Résultat d'un cache moteur non étanche qui a accumulé de l'eau non visible et stagnante--> corrosion des injecteurs bientôt HS. Pompe direction assistée HS à 120.000 Km, Embrayage HS à 140.000 km. Electrovanne turbo HS à 155.000 km. Frein arrière gauche bloqué--> disques et plaquettes à remplacer en sus car blocage sur autoroute insuffisant pour être détecté.. avant arrivée à destination, mécanisme anormalement corrodé, soufflet fendu. Climatisation HS malgré recharge. Ventilation relais capricieux (position 3 fonctionne 1 fois sur 5. Bruyant (bruit air sur autoroute). Banquette passager en rang 3 : blocage et déformation attaches droites. Caoutchouc joint extérieur entre le pare brise et le toit se détachant sur autoroute, collage rendu nécessaire. Ecoulement d'eau du pare brise vers le moteur--> joint manquant.. Bref un véhicule "très fiable". Plusieurs de ces incidents auraient pu très mal se terminés pour le conducteur et ses passagers : pertes de puissances subites sur autoroute, perte de direction, blocage boîte de vitesse... Et constat maintenant qu'un capteur gérant l'alimentation semble faiblard.

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3ème Citroën jumpy pour mon travail et toujours pas terrible. boite auto pas au top les rapports ne passent pas bien obligé de se servir des palettes lorsque au démarrage on accélére. la capacité AD blue est ridicule tenue de route moyenne très déçu à éviter!!! Malheureusement je ne choisis mon véhicule de travail

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J'ai acheté un nissan nv 200 et fais les entretiens réguliers chez Nissan Fréjus. Première arnaque, j'ai payé 1800 € le changement des plaquettes et disques arrière. A 150 000 km, comme conseillé, j'ai changé la courroie de distribution (850 €) qui n'a tenu que 55000 km ! Résultat pistons endommagés et soupape cassée. Prix des réparations : 5500 € Aucune prise en charge nissan, aucun dédommagement, donc procès à suivre et plus jamais Nissan !!!!!!!

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Camion acheté neuf,déjà 2 fois en panne ,un relais et ce coup ci embrayage HS, incroyable une poubelle ,à éviter,en plus Mercedes ne veut pas prendre en charge leurs défauts de fabrication, l'affaire risque après expertise de finir au tribunal.Marque à éviter absolument,manque de professionnalisme,de qualité et de fiabilité.Fini le temps des bonnes mercos,enseigne à oublier très rapidement !!!!!