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Volvo met à jour ses S60 et V60 Polestar

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Jusqu'ici, ce sont elles, les vraies Volvo Polestar. Les S60 et V60 reçoivent quelques légères mises à jour avec l'arrivée d'un pack aérodynamique en fibres de carbone. Sous le capot, nous retrouvons le quatre cylindres 2.0 essence à double suralimentation qui développe 367 ch.

Volvo met à jour ses S60 et V60 Polestar

L'an dernier, le couple Volvo S60 et V60 Polestar recevait une grosse mise à jour : la suppression de deux cylindres et l'arrivée de la double suralimentation. En effet, les deux suédoises ont été motorisées depuis leurs débuts par le six cylindres en ligne 3.0 turbo en position transversale, un moteur sonore et très onctueux qui délivrait 350 ch.

Seulement voilà, le temps passe et les cylindrées diminuent. Aujourd'hui, la berline S60 et le break V60 ont droit au quatre cylindres 2.0 à double suralimentation (compresseur volumétrique pour les bas régimes et turbo pour les régimes intermédiaires) développant 367 ch, le tout transmis aux quatre roues via la boîte automatique à huit rapports.

Une recette qui devrait perdurer quelque temps avant l'arrivée de l'hybride, mais en attendant, Polestar met légèrement à jour ses deux autos avec l'intégration d'un pack aérodynamique : lame avant, bas de caisse et extension de diffuseur arrière en fibres de carbone, tout comme pour les coques de rétroviseurs. 

La production sera limitée à 1500 exemplaires, chacun étant numéroté.

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Commentaires (16)

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voilà une concurrente pour la kia stinger !!! je proposes un tours complet du sacro saint nurbu' en entier ( avec la longue ligne droite ) sur sec et sur pluie .

que les v6 s'expriment !

:bien:

( mais avec des gars qui ont de l'expérience et une grosse paire de C*** :wink: )

Par

En réponse à le jeune rat

voilà une concurrente pour la kia stinger !!! je proposes un tours complet du sacro saint nurbu' en entier ( avec la longue ligne droite ) sur sec et sur pluie .

que les v6 s'expriment !

:bien:

( mais avec des gars qui ont de l'expérience et une grosse paire de C*** :wink: )

je voulais écrire que le V6 s'exprime ! :rs:

Par

En réponse à le jeune rat

je voulais écrire que le V6 s'exprime ! :rs:

Sinon tu lis l'article et t'écris V4. :bah::bien::jap:

Par

En réponse à kpouer44

Sinon tu lis l'article et t'écris V4. :bah::bien::jap:

well done

Par

Enfin le 6 en ligne n'a jamais été importé en France , va savoir pourquoi :biggrin: , bref non merci le 4 pattes , merde à ce niveau que gamme ont veux du charisme , à la rigueur pour le Diesel :tongue:

Par

En réponse à le jeune rat

voilà une concurrente pour la kia stinger !!! je proposes un tours complet du sacro saint nurbu' en entier ( avec la longue ligne droite ) sur sec et sur pluie .

que les v6 s'expriment !

:bien:

( mais avec des gars qui ont de l'expérience et une grosse paire de C*** :wink: )

mouai comparer une 4RM a tendance sous vireuse avec une pure propulsion même avec moins de puissance la KIA sera plus agréable a conduire :good:

Par

J'adore :bien: elles allient parfaitement classe et raffinement avec une touche de sportivité (selon moi donc ....:biggrin:)

Par

En réponse à axoxyxous

mouai comparer une 4RM a tendance sous vireuse avec une pure propulsion même avec moins de puissance la KIA sera plus agréable a conduire :good:

Pour la Kia, si vous aviez lu l'article, seule la Grande Bretagne recevra une version 2RM. Sur le continent, que des 4RM.

Par

et y a moyen de peter facilment ces moteurs superchargé en roulant en à fond 100km sur circuit?

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