2. La vidéo de l'essai

Hé ben, moi qui ne suis vraiment pas fan de mercedes, là je dois dire que c'est vraiment une très belle voiture, bravo

Bonjour,

Je possède actuellement une CLK 500 cabriolet (306ch V8) et je ne suis pas du tout d'accord avec l'avis du journaliste disant que l'autonomie n'est pas suffisante. Est - ce que la E cabriolet est une citadine de tous les jours ? -> NON, dans ce cas il ne faut pas juger la consommation du véhicule. Il ne faut pas oublier que même chez Mercedes les diesel fond du bruit. La mode en France veut que le diesel soit mis avec prestige et écologie. Certes le diesel peut être écolo ( s'il coutait moins chers à produire, si le taux de rejet toxique pour l'homme était moindre ... ), mais arrêtons de stigmatiser toujours les moteurs essences !!!!

Bien d'accord pour dire qu'un cab avec un moteur diesel est une ineptie. Bientôt on réclamera des Ferrari ou des Aston à moteur diesel aussi ? pfff

Et l'audi R8 avec son v12 TDI c'est une ineptie peut etre ? En l'honneur de quoi un cab, ca peut pas recevoir autre chose qu'un moteur essence ? Reveillez vous serieusement !! Quoi que vous puissiez dire, le moteur essence consomme plus et reject du CO² a la pelle. Moi j'aurais honte de rouler dans une voiture qui consomme presque 20L/100km. Et c'est pas une question de mode... bande d'ignare

Quand on se soucie de ses rejets de polluants ou gaz à effets de serre dans l'atmosphère, je doute qu'on roule en Audi R8. Même mazoutée.

Quand on se renseigne sur le plan de l'écologie, on se rend compte que même si les diesels rejettent moins de CO2, en revanche, ils rejettent des NOx et que les plus fines particules (celles qui sont cancérigènes) passent à travers les FAP. Donc comme argument, c'est plutôt mince.

Enfin, un diesel, c'est plus bruyant. C'est comme ça. Donc quand on roule ouvert, c'est moins agréable, c'est comme ça.

Après, je peux comprendre qu'on prenne un cabriolet diesel pour des raisons économiques. Mais qu'on ne vienne pas me beurrer la raie en me disant que c'est écolo.

Esthétiquement, il me laisse un peu froid, mais je serais curieux de tester l'efficacité des systèmes de protection par une fraiche matinée...

N'oubliez pas que la pollution est d'abord proportionnelle au kilométrage. Faire 10,000 km par an en V8 essence a 300g CO2/km dégagera moins de CO2 que 25,000 km par an en diesel 4 cylindres a 140g CO2/km.

C'est aussi a l'usage de la voiture qu'il faudrait refléchir, pas a une éco-pastille.

J'adore ce genre de commentaire

Ca t'arrive parfois de réfléchir avant de poster ?? Le gars fera peut-être que 10.000 km par an avec son cabriolet à 300g/km mais il en fera 15.000 autres avec une autre voiture, et au final, il polluera beaucoup plus que quelqu'un qui fait ses 25.000 km avec une voiture peu polluante

Donc quel est le problème d'un cabriolet diesel ?? L'alfa spider est en diesel, la série 3 est en diesel tout comme l'A5 et les cabriolets français et j'en passe... Faut évoluer hein les gars, les diesels récent sont équipés de filtres à particules et beaucoup permettent de ne pas avoir le malus d'autres même d'avoir le bonus, alors quoi ?

Oui mais on te dit "cabriolet = voiture plaisir = essence" Pourquoi alors il n'y a pas de diesel chez Aston ferrari, etc..

Alors le CO2 n'est pas un gaz polluant bande de débiles profonds, c'est un gaz naturel, les journalistes et pseudos écolos ne connaissent même pas les bases de la chimie. Ensuite, dire que les diesel sont les seuls à rejeter des particules fines est faux, les moteurs diesel ET essence rejettent tous deux des molécules NOx. Les rejets de CO2 des voitures ne représentent que moins d'un pour cent des émissions de dioxyde de carbone, le reste est naturel. L'Homme pollue énormément à cause des industries et ce sont elles qu'il faut cibler mais il est trop facile de s'en prendre à l'industrie automobile plutôt que de s'attaquer au véritable problème que posent les usines (Américaine et Chinoise entre autre) et les déchets nucléaires. Le CO2 est stockée depuis des millions d'années dans les montagnes sous formes de compostes et de roches volcaniques. Les arbres captent le CO2 via la photosynthèse tout au long de leur vie, à leur mort, le CO2 restant est emprisonné à vie dans l'arbre qui devient un déchet biodégradable dans le fond des océans puis sous forme de montagne. Le phénomène d'érosion est le facteur numéro un responsable du plus gros rejet de CO2 qui je rapelle n'est pas un gaz polluant mais naturel! Nous vivons dans une période chaude, les changements climatiques sont dus à des phénomènes NATURELS (!!!) et non pas humain. L'homme, de part son activité industrielle massive, accélère un peu le phénomène mais il est marginal au phénomène naturel. Concernant ce cabriolet, je le trouve magnifique, les moteurs essence sont les plus favorables décapotés car il ne dégage moins ou pas d'odeur désagréable. Mais il est vrai qu'il est abhérant qu'un moteur essence d'aujourd'hui puisse consommer 20L au cent, j'accepte une telle consommation que si mon véhicule est une voiture de tourisme type M3, M5 ou RS4 et cela en conduite sportive ou bien une Super-car. Pour les moteurs civilisés, je trouve ça scandaleux. Le CLK de 1998 est un véhicule que je souhaitais acquérir mais les consommations hallucinantes m'ont freinées. Un véhicule sportif est un véhicule plaisir, 15L au cent me semble raisonnable pour un V6 essence CGI, pas plus. Mais ce qu'il faut souligner ici c'est la beauté du modèle, la finition et les tarifs toujours aussi élitistes (!)