JOTA

Mondial de Paris : l'oeil de lynx

Prononcez « rota ». La gamme LAMBO est assez simple : la Gallardo en entrée de gamme (V10 5.2 l - 175 à 195 KE) et la Murcielago de 2001 en haut de gamme (V12 6.5 l - 265 à 360 KE). Ce show-car préfigure la remplaçante de cette dernière qui file vers ses 10 ans. Gros effort d’allègement, la marque s’orientant sur le rapport poids/puissance, 50 ans après Colin Chapman. Avec 600 ch, il y a de la marge. Le moteur de la Jota n’est ni un Rotax ni un rotatif, mais toujours un bon V12, sauce Sant’Agata Bolognese.