Depuis 2002, la Mazda 6 s’est fait une belle place parmi le clan des familiales. Relativement modeste en France en 2005 avec près de 2 200 exemplaires écoulés, derrière l’Alfa Romeo 156 et la Saab 9.3, mais devant la Nissan Primera et la Volvo S60. Un vrai numéro de charme(s) grâce à une ligne réussie, sa disponibilité en trois carrosseries, berlines 4 ou 5 portes et break -dénommé "FastWagon" et des qualités dynamiques à la hauteur de ses rivales européennes. Légèrement restylé avant l’été 2005, le modèle s’enrichit pour 2006 d’une version survitaminée, assez proche du concept présenté en 2002 au Mondial de Paris et que nous pensions passer corps et âme à la trappe. Il arrive à la série, pas trop dénaturé. Mieux vaut tard que jamais.
Mazda 3 MPS
Baptisée MPS pour Mazda Performance Série, cette Mazda 6 délurée est la plus puissante berline jamais proposée par la marque nippone. Elle inaugure ce nouveau label, qui sera repris bientôt par la compacte Mazda 3 (essai dans Caradisiac programmé fin septembre 2006).
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