Si au début de ce nouveau millénaire, Mazda était loin d'être à la fête, le constructeur a réussi à changer son fusil d'épaule avec brio. Sa remonté fantastique, il l'a doit à son modèle phare : la Mazda 6. Présentée au salon de Genève en 2002, la 6 a impulsé l'ensemble de la marque. Ambassadrice du concept "Zoom Zoom", même si personne ne sait avec exactitude ce que cela signifie, peu importe. Symbole de dynamisme retrouvé et de sportivité, la Mazda 6, la première Zoom Zoomeuse à l'état pure a su, à la surprise de tous, séduire un large public. Véritable sauveuse d'un naufrage annoncé, la Mazda 6 a donné l'élan nécessaire au renouveau d'une marque alors en perdition. Résultat, l'année dernière Mazda a vendu quelques 275 000 véhicules en Europe dont 43 % de Mazda 6, qui glane ainsi 5,7 % de part de marché dans son segment. Les ventes de Mazda Europe ont ainsi progressé de 20 % et de 24,3 % en France pour l'année 2004! Comme vous pouvez le constater, Mazda va mieux et affiche des résultats plus que satisfaisants. La Mazda 6 n'y est pas étrangère, depuis 2002, année de son entrée dans le service actif, les ventes en France sont respectables. Même si nous pouvons noter un léger recul du nombre de véhicules commercialisés en 2004 par rapport à l'année précédente, avec 3600 unités contre 3900 en 2003. Aussi, cette année, c'est tout logiquement que Mazda a décidé d'offrir une cure de jouvence à son général de bataille, histoire de mettre tout le monde d'accord.
Ainsi, avant même de rentrer dans le détail, la firme japonaise a sabré sa gamme pour la rendre plus claire et répondre plus efficacement aux attentes des conducteurs que nous sommes. Exit ainsi, la version 4 portes avec coffre. La 6 se déclinera désormais uniquement en version Fast Wagon - la Sport Wagon, break de chasse façon Mazda - et en 5 portes. Cette disparition s'explique facilement. En France, 17 % des véhicules immatriculés était des FW et 83 % des berlines. Cependant concernant ces dernières, le modèle 4 portes peu prisé dans l'hexagone ses ventes étaient devenues anecdotiques. Les Français lui préférant sa jumelle à hayon. De même, autre changement de taille, les Mazda 6 FW ne seront désormais disponibles qu'en diesel, quant à l'ancienne version 4 roues motrices, c'est avec regret que nous vous annonçons sa disparition du catalogue français. Gamme simplifiée, évolution annoncée, après ce court brieffing, il est plus que temps de partir en manouvre et de s'attaquer aux détails. En avant, marche...
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