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3. A retenir

Comparatif - Peugeot 308 1.2 Puretech 130 EAT8 VS Volkswagen Golf 1.5 TSI EVO 130 DSG7

Les résultats de cette confrontation se tiennent dans un mouchoir de poche. A la vivacité d’une 308, la Volkswagen Golf répond par une conduite plus douce mais surtout une sobriété irréprochable. Un point décisif pour qui serait intéressé par ces versions promises frugales. Et la Peugeot 308 aura beau se montrer aussi vivante à conduire et généreuse en équipement, la Golf est loin d’être un mauvais élève dans ce dernier domaine. Bien placée en prix et plus facile à vivre, l’allemande enfonce le clou et remporte ce match.

Classement final

1re : Volkswagen Golf

2e : Peugeot 308

Récapitulatif des classements par thème

  Pratique Equipement Economie Conduite Nombre de points Classement général
Peugeot 308
2e 1er ex aequo 2e 1er 90 2e
Volkswagen Golf
1re 1er ex aequo 1re 2e 105 1re

Barème de points :

Victoire : 30 points

Deuxième place : 15 points

Le modèle ayant le plus grand nombre de points remporte le comparatif.

Portfolio (50 photos)

En savoir plus sur : Volkswagen Golf 7

Commentaires (228)

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Le 1.2 de Peugeot est fun en tout cas.

J'ai eu la chance de la conduire, et j'avais peur d'être vraiment déçu en comparaison du 2.0 thp 200 auquel j'ai l'habitude, mais la sonorité est sympa et le moteur aime bien prendre les tours ! Même en version 82 cv c'est sympa car pas trop linéaire !

VW comme d'habitude, c'est qualitatif mais ennuyeux :)

Par

En réponse à Axel015

Le 1.2 de Peugeot est fun en tout cas.

J'ai eu la chance de la conduire, et j'avais peur d'être vraiment déçu en comparaison du 2.0 thp 200 auquel j'ai l'habitude, mais la sonorité est sympa et le moteur aime bien prendre les tours ! Même en version 82 cv c'est sympa car pas trop linéaire !

VW comme d'habitude, c'est qualitatif mais ennuyeux :)

moi par contre j'ai été très décu des hdi 180 et puretech 180cv... je me demandais si la puissance était là...

par contre niveau chassis c est du très bon un poil au dessus des leon fr golf etc

Par

Le dieselgate, scandale qui touche principalement VAG, a le mérite de permettre aux clients de ce dernier, d'obtenir de larges rabais sur les modèles de la gamme. Sans cela, l'allemande serait d'avantage onéreuse. Tout en étant plus moribonde sur route et avare en équipement.

Le client recherchant le plaisir de conduite sans devoir adopter un comportement de brindezingue, se tournera vers PEUGEOT. Tout comme celui qui désire confort, fiabilité, élégance et renommée.

Par

avant que je lise l'article...laissez moi deviner: la 308, aussi chère, moins habitable, moins bien finie et avec un multimedia plus lent, gagne grâce a son "compromis confort/comportement au dessus du lot" et son habitacle "bien plus moderne"

Par

Les prix de ces compactes me dépassent un peu rapportés aux prestations. Il y a une dizaine d'années une Honda Accord Tourer de 190cv full option neuve coûtait à peine plus cher avec des caractéristiques identiques ou supérieures (habitabilité, agrément, performances, équipements, fiabilité...).

Difficile pour moi de trouver une justification à ces tarifs que je trouve un peu prétentieux : les équipements électroniques coûtent bien moins cher dans l'absolu et avec la démocratisation bénéficient d'économies d'échelle comme tous les autres équipements (clim, phares, audio, cuir...).

Quant à la Golf qui consomme moins, on peut au minimum se demander si une fois de plus VW a été très honnête sur la dépollution en conditions réelles, l'histoire n'allant pas en sa faveur...

Inclure les relevés des émissions en conditions réelles serait un plus et permettrait de mettre en perspective certains chiffres de consommation, la rédaction de Caradisiac ne pourrait-elle pas s'offrir quelques équipements de mesures de polluants ? :bah:

Par

coup de tonnerre c'est la Golf qui gagne! quel mauvais esprit suis-je :biggrin:-

Par

En réponse à LionDePrestige

Le dieselgate, scandale qui touche principalement VAG, a le mérite de permettre aux clients de ce dernier, d'obtenir de larges rabais sur les modèles de la gamme. Sans cela, l'allemande serait d'avantage onéreuse. Tout en étant plus moribonde sur route et avare en équipement.

Le client recherchant le plaisir de conduite sans devoir adopter un comportement de brindezingue, se tournera vers PEUGEOT. Tout comme celui qui désire confort, fiabilité, élégance et renommée.

Mais oui, mais oui...merci pour ce moment

Par

"de permettre aux clients de ce dernier, d'obtenir de larges rabais sur les modèles de la gamme. Sans cela, l'allemande serait d'avantage onéreuse." : quelle intelligence ! Les rabais permettent de payer moins cher!? Le scoop!

Par

En réponse à LionDePrestige

Le dieselgate, scandale qui touche principalement VAG, a le mérite de permettre aux clients de ce dernier, d'obtenir de larges rabais sur les modèles de la gamme. Sans cela, l'allemande serait d'avantage onéreuse. Tout en étant plus moribonde sur route et avare en équipement.

Le client recherchant le plaisir de conduite sans devoir adopter un comportement de brindezingue, se tournera vers PEUGEOT. Tout comme celui qui désire confort, fiabilité, élégance et renommée.

renommée? peugeot?

Par

En réponse à LionDePrestige

Le dieselgate, scandale qui touche principalement VAG, a le mérite de permettre aux clients de ce dernier, d'obtenir de larges rabais sur les modèles de la gamme. Sans cela, l'allemande serait d'avantage onéreuse. Tout en étant plus moribonde sur route et avare en équipement.

Le client recherchant le plaisir de conduite sans devoir adopter un comportement de brindezingue, se tournera vers PEUGEOT. Tout comme celui qui désire confort, fiabilité, élégance et renommée.

"de permettre aux clients de ce dernier, d'obtenir de larges rabais sur les modèles de la gamme. Sans cela, l'allemande serait d'avantage onéreuse." : quelle intelligence ! Les rabais permettent de payer moins cher!? Le scoop!

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