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3. A retenir : impassible Superb

Comparatif - Peugeot 508 SW HYbrid VS Skoda Superb Combi iV : philosophies distinctes

La grande Skoda sourcille à peine face à cette aguichante Peugeot. La Tchèque se positionne d’emblée comme l’achat rationnel par excellence, sans pour autant éveiller un ennui mortel. Valorisante dehors comme dedans, elle est de loin la plus pratique (c’est heureux pour un break), même si la 508 SW invite à une toute nouvelle expérience à bord. La française ne démérite pas avec des prestations routières toujours excellentes, mais l’hybridation performante et la partition très bien orchestrée par la Tchèque réduisent l’écart. Une copie sans réelle fausse note pour cette dernière qui en offre par ailleurs plus pour nettement moins cher.

Skoda Superb Combi iV Peugeot 508 SW HYbrid
Budget
  • 6.75
  • 6.75
  • 6.75
  • 6.75
  • 6.75
  • 6.25
  • 6.25
  • 6.25
  • 6.25
  • 6.25
 
Pratique
  • 9.33
  • 9.33
  • 9.33
  • 9.33
  • 9.33
  • 6.44
  • 6.44
  • 6.44
  • 6.44
  • 6.44
 
Rapport prix/équipements
  • 7.67
  • 7.67
  • 7.67
  • 7.67
  • 7.67
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
 
Sur la route
  • 6.67
  • 6.67
  • 6.67
  • 6.67
  • 6.67
  • 6.89
  • 6.89
  • 6.89
  • 6.89
  • 6.89
 
Sécurité
  • 6.8
  • 6.8
  • 6.8
  • 6.8
  • 6.8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
 
Note globale : 14,9 /20 13,6 /20

 

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Commentaires (276)

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Par

Et bien, je ne pensais pas voir un tel KO... Il serait temps que Peugeot remette les pieds sur terre niveau tarif...

Par

Oui, c'est un peu la raclée : plus chère, moins habitable, moins performante et moins bien équipée.

La 508 fait juste plus moderne.

Cela dit, elle est vraiment belle cette 508 mais impossible de mettre 5 adultes dedans.

Je vais donc rester en 5008...

Par

Qu'en est-il des consos relevées ? Y a pas le test autoroute batterie HS ?

Par

C'est la stratégie de Peugeot ; produire au moindre coût et assommer les clients .

Mais nous devons être des patriotes à tendances masochistes .

Par

" Une copie sans réelle fausse note pour cette dernière qui en offre par ailleurs plus pour nettement moins cher."

Le patron de mon Jeannot a fait le bon choix.... :bien:

Par

La 508 n est pas logeable. j ai eu une 508 phase 2 et lors d'un nouvel je me suis orienté vers un autre véhicule tant la nouvelle 508 ( très belle et très bonne voiture) est peu accueillante à l’arrière et moyenne dans le coffre.

Par

Il manque comme de coutume une information qui pourrait faire mal au portefeuille:

Combien coutera un pack de batterie quand elles auront perdu une bonne partie de leur capacité ?

Sans des batteries en bon état fini les 39g de Co2 et bonjour la solide consommation d'essence d'une voiture lestée de lourdes batteries devenues un boulet et du moteur essence turbo-compressé.

Les constructeurs ne sont pas très clairs sur ce sujet.

Par

Calmez votre service marketing chez Peugeot, c'est clairement invendable à ce stade un PHEV à ce tarif catalogue.

C'est aussi la démonstration que lorsque l'on sort du guet après tout le monde, ça n'apporte pas pour autant un niveau de compétences du produit comparable à la concurrence. Le "toucher de route" Peug semblant aux abonnés absents de l'hybridation.

Faut-il rappeler que l'on est face ici à une Skoda, et non dans des prétentions de "Access Premium".

Par ailleurs, les prix pratiqués sur ces grandes saucisses sont tout sauf incitatifs à prendre un break pour un usage familial versus un SUV, quand chacun sont des 4 places + cul de jattes. Pas étonnant que l'Outlander se vende.

Par

Et sinon.... toujours cette vaste blague de ces autos devenues enclumes ( idem rouler en permanence avec 4 occupants)

....et avec 30 pauvres kilomètres en mode électrique, et après les essais E-208, on ne peut faire le constat que décidément, Pigeot et l'électrique, c'est toujours pas ça !

Pour un particulier, ne pas attendre de retour sur investissement avant la décennie suivante...

Par

VW donne une leçon à Peugeot, ça change des comparatifs de la presse auto qui serait capable de comparer la 508 à la classe E.

Bref on voit ici la différence entre le Design (fonctionnel) et la Décoration (le style).

Chez les Français c'est d'abord le style, et après on souhaite bonne chance aux ingénieurs pour la mise en pratique. Aucun design car aucune prise en compte de la fonction et de l'utilisateur.

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