Comparatif - Honda CR-V 2.0 iMMD VS Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190 : le diesel a-t-il encore ses chances ?
3. À retenir : le CR-V vise juste
Honda pose son nouveau CR-V comme le SUV de transition, espérant convaincre les clients que l’hybride peut remplacer le diesel. Un pari réussi, avec une nouvelle génération fort bien pensée. Au moins aussi sobre, si ce n’est plus (en ville) que le Kodiaq diesel, le japonais fait preuve d’un bon sens évident et se démarque par une conduite nettement plus reposante. Performance, qualité de fabrication, technologies embarquées et tarifs bien placés viennent compléter ce tableau plutôt flatteur. Attention, en revanche, aux amateurs d’aspects pratiques. Le Kodiaq garde pour lui un habitacle mieux pensé, un coffre nettement plus généreux et surtout sept places sur toutes ses versions. Un dernier argument auquel le CR-V peut répliquer, mais sans offrir la sobriété et l’agrément de cette douce version hybride. Question de choix.
| Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190 DSG7 4x4 L&K | Honda CR-V 2.0 i-MMD Origin Edition | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Consommation : données constructeur | |||
| Consommation : relevés Caradisiac | |||
| Courroie de distribution/chaîne | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Agrément boîte | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Emissions polluantes à l'usage | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Crash-test (Euro Ncap) | |||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Note globale : | 13,6 /20 | 14,2 /20 |
Photos (109)
Sommaire
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.
Les données obligatoires sont celles signalées par un astérisque dans ce formulaire.
Ces données sont utilisées à des fins de :
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).
Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité
Alerte de modération