3. À retenir : un Tucson plus homogène…
Le Renault Austral séduit par sa présentation intérieure à la fois futuriste et chaleureuse et son comportement routier dynamique. En outre, cette version hybride de 200 ch fait preuve de sobriété et de douceur en ville. Mais le manque de réactivité de sa mécanique hors agglomération dessert l'agrément de conduite. Performant et plus fluide dans son fonctionnement, le Tucson hybride se montre bien plus plaisant. Et si ses mouvements de caisse prononcés le rendent un peu pataud en virage, il compense par son moelleux sur les bosses. Enfin, il en donne pour son prix avec un équipement luxueux. De quoi excuser son appétit supérieur…
| Renault Austral E-Tech Hybrid 200 Iconic | Hyundai Tucson Hybrid 230 N Line Executive | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Consommation : données constructeur | |||
| Consommation : relevés Caradisiac | |||
| Courroie de distribution/chaîne | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Agrément boîte | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Emissions polluantes à l'usage | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Crash-test (Euro Ncap) | -- | ||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Note globale : | 14,1 /20 | 14,8 /20 |
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