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Baromètre des ventes avril 2021 : la Clio de nouveau en tête

Dans Economie / Politique / Marché

Peugeot domine un marché qui tourne au ralenti. Du côté des modèles, la Clio bat la 208 pour la première fois de l'année.

Baromètre des ventes avril 2021 : la Clio de nouveau en tête

Les chiffres à retenir pour avril 2021

- 140 428 voitures particulières neuves immatriculées, - 25,4 % par rapport à avril 2019

- Peugeot est en tête du classement des constructeurs avec 26 143 ventes.

- La Clio est en tête du classement des modèles avec 7 801 ventes.

 

En avril 2020, la France était en plein confinement, le premier, le plus strict. Le marché automobile avait quasiment été mis à l'arrêt, avec seulement 21 000 véhicules immatriculés. Avril 2021, le pays était de nouveau confiné. Mais les règles étaient bien plus souples. Sur rendez-vous, il était ainsi possible d'aller en showroom pour l'achat et la livraison. De quoi limiter la casse pour les concessionnaires. La preuve, 140 428 voitures particulières neuves ont été immatriculées le mois dernier.

Mais, malgré les règles moins contraignantes, la situation sanitaire pèse encore fortement sur le marché français. À cela s'ajoute la pénurie de composants électroniques, qui met des usines à l'arrêt. Résultat, par rapport à avril 2019, niveau d'avant crise, on est à - 25,4 %. Et depuis le début de l'année, les ventes chutent de 21 %.

Dans ce contexte toujours particulier, où il faut prendre ces résultats avec des pincettes, Peugeot continue de dominer le marché. Le Lion prend d'ailleurs une sacrée distance sur Renault au niveau du cumul 2021. Le Losange souffre, mais il met en avant sa nouvelle stratégie axée sur les canaux les plus rentables (notamment les particuliers). Consolation pour lui : en avril, la Clio a repris la tête du classement des modèles, ce qui n'était pas arrivé depuis de longs mois. En revanche, le 2008 continue de dominer le Captur, ralenti par l'arrêt du diesel.

Après avoir performé en début d'année avec l'arrivée de la Sandero, Dacia replonge, se trouvant derrière Volkswagen et, plus inhabituel, Toyota. Le japonais est de son côté en belle forme, avec un résultat stable par rapport à 2019. La nouvelle Yaris, de nouveau dans le top 10 des modèles, porte la marque. Mais il y a plus impressionnant : Hyundai. 10e des marques, le coréen est en hausse de 20 % par rapport à 2019 ! Et depuis le début de l'année, ses ventes progressent de 11,4 %. Parmi les rares marques à faire mieux qu'en 2019, il y a aussi Skoda (+ 2,9 %) et Mini (+ 11,9 %).

Beaucoup ont connu un nouveau "mois horribilis", et pas des moindres : Nissan avec - 40 %, Ford avec - 43 %, Fiat avec - 46 %. Parmi les raisons, outre le confinement bien sûr, il y a la dépendance à des canaux de ventes plombés par la crise, notamment les loueurs, ou l'attente de nouveauté (le Qashqai par exemple).

Le Top 15 des constructeurs

Rang Marques Avril 2021 Évolution* Cumul 2021 Évolution*
1 Peugeot 26.143 - 23,4 % 111.466 - 16,1 %
2 Renault 21.841 - 30,7 % 89.475 - 33,0 %
3 Citroën 14.129 - 35,4 % 59.563 - 28,3 %
4 Volkswagen 9.596 - 24,3 % 36.351 - 27,0 %
5 Toyota 8.171 - 0,6 % 34.880 + 6,8 %
6 Dacia 8.025 - 35,8 % 38.700 - 19,6 %
7 Mercedes 4.888 - 11,2 % 17.574 - 15,5 %
8 Audi 4.485 - 11,1 % 16.028 - 9,3 %
9 BMW 4.476 - 11,1 % 16.740 - 3,0 %
10 Hyundai 3.973 + 19,8 % 14.394 + 11,4 %
11 Opel 3.865 - 41,6 % 14.245 - 48,4 %
12 Ford 3.632 - 43,0 % 18.727 - 33,7 %
13 Kia 3.630 - 13,4 % 14.439 - 5,7 %
14 Fiat 3.470 - 46,4 % 12.902 - 46,8 %
15 Skoda 3.094 + 2,9 % 11.490 + 4,3 %

* par rapport à 2019 

Le Top 15 des modèles

Rang Modèles Avril 2021 Cumul 2021
1 Renault Clio 7.801 29.037 
2 Peugeot 208 7.372  33.370
3 Peugeot 2008 6.545  27.269
4 Peugeot 3008 6.275 20.446
5 Citroën C3 5.470 24.464
6 Dacia Sandero 4.686 22.848
7 Renault Captur 4.008 18.679
8 Renault Twingo 2.900  13.382 
9 Renault Mégane 2.781 11.773
10 Toyota Yaris 2.717  13.483
11 Peugeot 5008 2.556  8.930
12 Dacia Duster 2.320 10.124
13 Citroën C3 Aircross 2.319  9.739 
14 Fiat 500 2.107  7.884 
15 Citroën C5 Aircross 1.934  8.776 

Source : CCFA

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Peugeot a une avance conséquente s'il l'on regarde la quantité de modèles vendus depuis le début de l'année :eek:

Sinon, belle avancée pour Hyundai !

Par

La 308 a disparu du classement :eek:

Par

En réponse à Ajneda

Peugeot a une avance conséquente s'il l'on regarde la quantité de modèles vendus depuis le début de l'année :eek:

Sinon, belle avancée pour Hyundai !

Et il ne sera plus rattrapé.

Par

Mais, où est Tesla avec sa "Corolla du 21e siècle" et ses chiffres de progression à 2 chiffres...? :biggrin:

Toyota 5ème qui se paye le luxe d'avoir une évolution positive dans ses ventes annuelles, sans électrique, sans diesel, mais avec une gamme hybride qui plaît, pour de bonnes raisons. :bien:

Alors, elle est où la conquête des électriques du nouveau monde ? Seulement les mois où un bateau arrive... ? :dodo:

Par

Peugeot plus Citroën font presque deux fois Renault, on est loin du temps où Renault restait en tête en immatriculant plus que les deux réunis.

Par

La Fiat 500 14ème ! C’est une première non?

Par

En réponse à al7785

La 308 a disparu du classement :eek:

Je me suis dit la même Chose

Par

En réponse à al7785

La 308 a disparu du classement :eek:

Il n'y a pas une histoire d'usine à l'arrêt à cause des semis conducteurs? La 308III étant commercialisée qu'en septembre c'est pas elle qui est en cause.

Ou alors une erreur dans le tableau, c'est déjà arrivé.

Par

En réponse à al7785

La 308 a disparu du classement :eek:

Fin de carrière pour la 308, +production à l'arrêt 3 semaines en avril faute de composants electroniques, puis reprise de la prod en mode dégradé (plus de compteurs numériques). Franchement pas evident de vendre dans ces conditions...

Par

En réponse à ThePolymer

Fin de carrière pour la 308, +production à l'arrêt 3 semaines en avril faute de composants electroniques, puis reprise de la prod en mode dégradé (plus de compteurs numériques). Franchement pas evident de vendre dans ces conditions...

Correction: 4 semaines d'arrêt de la production, et non pas 3.

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