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Baromètre des ventes Mars 2021 : la Tesla Model 3 dans le top 10

Dans Economie / Politique / Marché

La Model 3 devient la voiture électrique la plus vendue en France ! Peugeot est champion des constructeurs pour le premier trimestre 2021.

Baromètre des ventes Mars 2021 : la Tesla Model 3 dans le top 10

Autant le dire : on entre dans une période où commenter les chiffres de ventes devient compliqué ! Les évolutions de mars 2021 par rapport à mars 2020 ne riment clairement à rien, puisque l'année dernière, le confinement avait entraîné la fermeture de toutes les concessions. Cela donne donc une hausse cette année de 192 % !

182 775 voitures particulières neuves ont été immatriculées le mois dernier. Et preuve que le marché est toujours fortement perturbé, cela reste bien moins que la moyenne des mois de mars entre 2014 et 2019, qui était de 212 000 unités. Par rapport à mars 2019, le recul est de 19 %.

Et les ventes restent toujours pénalisées par les mesures de restrictions, entre le couvre-feu et le retour du confinement dans près de 20 départements. Pour François Roudier, du Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (qui publie ces chiffres), "c'est un marché bas avec une clientèle grand public qui ne se précipite pas." Le confinement sur tout le pays, avec des concessions uniquement ouvertes sur rendez-vous, ne va pas arranger les choses.

Si les évolutions sont peu parlantes, la position des marques l'est davantage. Et Peugeot confirme sa belle santé. Le Lion est de nouveau en tête et s'offre le titre de champion du premier trimestre. Sur cette période, il a d'ailleurs progressé de 17 %, alors que Renault n'a augmenté que de 0,6 % ! La 208 continue de dominer le classement des modèles, même si en mars, la Clio est moins distancée. Il n'y a en revanche pas photo sur l'autre grand duel : le 2008 est loin devant le Captur. Dans la catégorie, le C3 Aircross est clairement à la traîne.

Quatrième en mars, Volkswagen est dépassé par Dacia sur l'ensemble du trimestre. Le roumain est porté par le départ canon de la nouvelle Sandero. Autre nouveauté qui porte haut son constructeur : la Toyota Yaris. Mercedes est le champion du premium.

Mais l'événement de mars, c'est la présence dans le top 10 des modèles de la Tesla Model 3 ! Avec plus de 4 500 immatriculations, la berline électrique s'est ainsi mieux vendu que la Renault Mégane. On sent qu'il y a eu une grosse vague de livraisons, puisque sur janvier et février, seulement 1 239 exemplaires avaient été immatriculés. La baisse des tarifs, qui donne une version d'accès à prix agressif, n'y est pas étrangère. La Tesla Model 3 est ainsi la voiture électrique la plus vendue au cours du premier trimestre, doublant la Renault Zoé !

Au global, sur le premier trimestre, les électriques ont représenté 6,9 % des ventes. Pour l'hybride, c'est quasiment un quart (23 %), même si cela prend en compte les hybrides légers. À noter le nouveau plus bas du diesel : seulement 24 % des immatriculations !

  • Le Top 15 des marques
Rang Marques Mars 2021 1er trimestre 2021 Evolution*
1 Peugeot 32.510 85.323 + 17,0 %
2 Renault 30.019 67.634 + 0,6 %
3 Citroën 19.173 45.434 + 14,3 %
4 Volkswagen 11.272 26.755 + 36,1 %
5 Dacia 9.676 30.675 + 85,0 %
6 Toyota 9.504 26.709 + 22,0 %
7 Mercedes 6.212 12.686 + 41,1 %
8 Ford 6.168 15.095 + 40,8 %
9 Audi 5.515 11.543 + 27,5 %
10 BMW 5.237 12.264 + 20,0 %
11 Fiat 4.474 9.432 + 10,4 %
12 Opel 4.441 10.380 - 8,3 %
13 Kia 4.227 10.809 + 26,0 %
14 Hyundai 3.966 10.421 + 25,7 %
15 Nissan 3.789 9.157 + 3,4 %

* par rapport au 1er trimestre 2020

  • Le Top 15 des modèles
Rang Modèles Mars 2021 Cumul 2021
1 Peugeot 208 9.984 25.998
2 Renault Clio 9.076 21.236 
3 Peugeot 2008 7.875  20.724 
4 Citroën C3 7.795 18.994
5 Renault Captur 6.249  14.671 
6 Peugeot 3008 5.238 14.171 
7 Renault Twingo 5.285  10.482 
8 Dacia Sandero  4.873  18.162 
9 Tesla Model 3  4.524 5.763 
10 Renault Mégane 3.984 8.992 
11 Toyota Yaris 3.794  10.766 
12 Dacia Duster 3.428  7.804 
13 Peugeot 308 3.282 8.947 
14 Citroën C3 Aircross 3.028  7.420 
15 Citroën C5 Aircross 3.003  6.842 

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Commentaires (457)

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Bonne nouvelle pour Peugeot, mais pas pour Renault...

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La Tesla Model 3 est le seul modèle potable en VE actuellement sur le marché il faut être honnête.

Pour le tarif d'entrée de gamme de la model 3 : elle écrase la concurrence sur tous les plans, c'est un no match.

Pour un budget de 35/40k euros en VE, acheter autre chose qu'une model 3 pour moi c'est se faire avoir quand on voit se que propose la concurrence (autonomie moins bonne, performance moins bonne, pas de réseau de charge, etc...).

Pour ma part la VE c'est pas mon truc, mais je dois reconnaitre que la Tesla Model 3 est le seul modèle respectable sur le marché dans cette gamme tarifaire et pour ceux qui ont 27k/30k euros de budget, attendait un peu de chopper une Model 3 d'occasion, car si c'est pour rouler dans un truc à peine mieux qu'une Czéro, ça vaut pas le coup.

Je ne parle même pas de la décote, que seul Tesla arrive à minorer pour le moment. Les autres VE c'est l'hécatombe.

Donc c'est pas étonnant de la voir dans le classement.

Par

Depuis que la location de la batterie n'est plus possible avec la Zoé, j'ai l'impression qu'elle ne se vend plus...

Quant à la twingo, il est incroyable qu'elle parvienne encore à bien se vendre avec une offre réduite à pas grand chose, entre le petit moteur thermique et la version électrique...

Pour ce qui est de la Tesla, ça ne m'étonne pas, car c'est la seule routière électrique acceptable du marché. Et avec les malus et restrictions de circulation, je sens que la classe aisée des métropoles n'a plus envie de prendre le risque de gros modèles thermiques ou même hybrides.

Enfin, concernant le 2008, son allure agressive, son tarif et son rapport prestations/prix pas forcément très avantageux ne l'empêchent visiblement pas de cartonner.

Pour terminer, la C3 que certains annoncent inférieure à la nouvelle Sandero, elle s'en sort finalement plus que bien, je trouve, n'en déplaise à ses détracteurs.:bah:

Par

Sans doute la future auto de Patricia Picot:bah:

Par

En réponse à fedoismyname

Depuis que la location de la batterie n'est plus possible avec la Zoé, j'ai l'impression qu'elle ne se vend plus...

Quant à la twingo, il est incroyable qu'elle parvienne encore à bien se vendre avec une offre réduite à pas grand chose, entre le petit moteur thermique et la version électrique...

Pour ce qui est de la Tesla, ça ne m'étonne pas, car c'est la seule routière électrique acceptable du marché. Et avec les malus et restrictions de circulation, je sens que la classe aisée des métropoles n'a plus envie de prendre le risque de gros modèles thermiques ou même hybrides.

Enfin, concernant le 2008, son allure agressive, son tarif et son rapport prestations/prix pas forcément très avantageux ne l'empêchent visiblement pas de cartonner.

Pour terminer, la C3 que certains annoncent inférieure à la nouvelle Sandero, elle s'en sort finalement plus que bien, je trouve, n'en déplaise à ses détracteurs.:bah:

Il s'est vendu plus de Zoé que de 208 électrique en Europe en février donc si la Zoé est un échec alors que dire de la e-208.

Il n'y a pas que le style du 2008 qui explique ses ventes, il y a aussi sa version électrique. Les SUV sont à la mode donc ne pas vendre de SUV électrique est aujourd'hui rédhibitoire.

Par

En réponse à fedoismyname

Depuis que la location de la batterie n'est plus possible avec la Zoé, j'ai l'impression qu'elle ne se vend plus...

Quant à la twingo, il est incroyable qu'elle parvienne encore à bien se vendre avec une offre réduite à pas grand chose, entre le petit moteur thermique et la version électrique...

Pour ce qui est de la Tesla, ça ne m'étonne pas, car c'est la seule routière électrique acceptable du marché. Et avec les malus et restrictions de circulation, je sens que la classe aisée des métropoles n'a plus envie de prendre le risque de gros modèles thermiques ou même hybrides.

Enfin, concernant le 2008, son allure agressive, son tarif et son rapport prestations/prix pas forcément très avantageux ne l'empêchent visiblement pas de cartonner.

Pour terminer, la C3 que certains annoncent inférieure à la nouvelle Sandero, elle s'en sort finalement plus que bien, je trouve, n'en déplaise à ses détracteurs.:bah:

Il s'est vendu plus de Zoé que de e-208 en Europe en février donc j'imagine ce que l'on peut conclure pour la version électrique de la 208 si on considère comme vous le faites que la Zoé ne se vend pas...

Le succès du 2008 ne s'explique pas uniquement par son design mais aussi par sa version électrique et le fait qu'il prenne des ventes au 3008. D'ailleurs, incroyable erreur stratégique de Renault de ne pas avoir produit de SUV électrique alors qu'ils ont eu le temps pour le faire.

Par

En réponse à Axel015

La Tesla Model 3 est le seul modèle potable en VE actuellement sur le marché il faut être honnête.

Pour le tarif d'entrée de gamme de la model 3 : elle écrase la concurrence sur tous les plans, c'est un no match.

Pour un budget de 35/40k euros en VE, acheter autre chose qu'une model 3 pour moi c'est se faire avoir quand on voit se que propose la concurrence (autonomie moins bonne, performance moins bonne, pas de réseau de charge, etc...).

Pour ma part la VE c'est pas mon truc, mais je dois reconnaitre que la Tesla Model 3 est le seul modèle respectable sur le marché dans cette gamme tarifaire et pour ceux qui ont 27k/30k euros de budget, attendait un peu de chopper une Model 3 d'occasion, car si c'est pour rouler dans un truc à peine mieux qu'une Czéro, ça vaut pas le coup.

Je ne parle même pas de la décote, que seul Tesla arrive à minorer pour le moment. Les autres VE c'est l'hécatombe.

Donc c'est pas étonnant de la voir dans le classement.

Entièrement d'accord avec toi.

Si j'étais obligé d'avoir un VE, ce serait une TM3.

Pour revenir à ces chiffres, bravo à Peugeot quand même.

Mais les chiffres européens sont plus intéressants que notre seul marché national.

Par

En matière d'autonomie il y en a d'autres que tesla actuellement, les kia et hyundai font aussi bien, le vrai atout de tesla c'est son réseau de super chargeurs.

Par

En réponse à al7785

Il s'est vendu plus de Zoé que de 208 électrique en Europe en février donc si la Zoé est un échec alors que dire de la e-208.

Il n'y a pas que le style du 2008 qui explique ses ventes, il y a aussi sa version électrique. Les SUV sont à la mode donc ne pas vendre de SUV électrique est aujourd'hui rédhibitoire.

vu l'autonomie réelle du e2008, je ne suis pas certain que cette version se vende beaucoup.

eau moins, pour la e208, ça reste une citadine, donc parfaite pour de courts trajets, au contraire du e2008 plus encombrant.

après, concernant la e208, il faudra attendre la version suivante plus efficiente pour s'y intéresser sérieusement.

dans le Groupe Stellantis, mieux vaut miser pour le moment sur la e500, nettement plus convaincante que la e208 et même que la Zoé.

Par

En réponse à al7785

Il s'est vendu plus de Zoé que de e-208 en Europe en février donc j'imagine ce que l'on peut conclure pour la version électrique de la 208 si on considère comme vous le faites que la Zoé ne se vend pas...

Le succès du 2008 ne s'explique pas uniquement par son design mais aussi par sa version électrique et le fait qu'il prenne des ventes au 3008. D'ailleurs, incroyable erreur stratégique de Renault de ne pas avoir produit de SUV électrique alors qu'ils ont eu le temps pour le faire.

Mais ils proposent un Captur hybride, ce qui en théorie est plus malin, car plus adapté aux longs trajets.:bah:

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