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5. Bilan – La bonne voiture, le bon moteur

Essai - Citroën C3 Aircross 1.2 PureTech 110 EAT6 : la bonne combinaison

Une bouille sympathique, une habitabilité et un volume de coffre irréprochables et un grand confort de conduite, la Citroên C3 Aircross est une voiture définitivement bien née à qui ce 1.2 PureTech de 110 ch et cette boîte automatique vont particulièrement bien. Sans aucun doute la meilleure version du SUV urbain aux chevrons.

Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
1.2 PURETECH 110 S&S FEEL 115 19 250 €

+ 170 €

1.2 PURETECH 110 S&S FEEL EAT6 126 20 750 €

+ 450 €

1.2 PURETECH 110 S&S SHINE 115 21 350 €

+ 170 €

1.2 PURETECH 110 S&S SHINE EAT6 126 22 850 €

+ 450 €

 

Caradisiac a aimé

  • Moteur performant et sobre
  • Boîte douce et rapide
  • Confort tant des suspensions que des sièges
  • Excellents habitabilité et volume de coffre

Caradisiac n'a pas aimé

  • Certains détails de finition
  • Les rayures sur les custodes qui gênent la vision

Portfolio (25 photos)

En savoir plus sur : Citroen C3 Aircross

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Commentaires (139)

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Par

C'est appréciable de lire que Citroën vend !

Par

En réponse à Pop-corn

C'est appréciable de lire que Citroën vend !

Mais c'est moins appréciable de voir ce qu'il vend...

Par Led81vk

Ça fait chère le pot de yaourt

Par

J'aime bien sa bouille, mais un élément est bloquant pour moi.

L'écran du GPS sous les aérateurs... Du coup, il est trop bas. On décroche trop les yeux de la route pour voir l'écran.

Pour le reste, un essai en boite auto essence ! Enfin ! :bien:

BRAVO CARA !

Par

pour ma part, à prix équivalent, je prendrais davantage le 130cv en bvm pour des performances optimisées et une conso identique (à celle de la 110 en bva).

une caisse pas spécialement jolie et à la finition quelconque (mais pas pire qu'un captur) mais globalement très pratique, bien concue, avec des performances et une conso maitrisée. à prendre uniquement en version essence 110 ou 130. le 82 est trop juste et les versions diésel sont désormais quasi impossibles à rentabiliser.

bref, je ne m'étonne pas que ça se vende.

Par

En réponse à Led81vk

Ça fait chère le pot de yaourt

pas donné, mais... t'as quoi côté concurrence qui fasse moins chère et au moins aussi bien côté prestations?

en évitant de me parler du duster dont les perfs et conso sont en retrait. idem pour la capacité coffre.

Par

En réponse à mynameisfedo

pas donné, mais... t'as quoi côté concurrence qui fasse moins chère et au moins aussi bien côté prestations?

en évitant de me parler du duster dont les perfs et conso sont en retrait. idem pour la capacité coffre.

et quasi pour tout le reste d'ailleurs, sauf pour la transmission intégrale, si d'aventure on le prend en 4x4.

Par

Pour etre allé la voir en concession, je trouve plutôt sympathique

Mais ce qui me derange c'st cette mode qu'a PSA en ce moment de passer par l'écran tactile pour regler la climatisation,

Resultat, si on regarde bien, la plupart des conducteurs des nouvelles Peugeot (3008 par exemple) ont un magnifique écran en hauteur mais affiche des pictogrammes ridicules symbolisant la climatisation...

Sans compter l'aspect peu pratique de devoir regarder precisemment pour regler la temperature

Par Profil supprimé

Il est pas mal ce petit c3 aircross. Bon ok...finition façon plastok façon rino playmobil mais fiabilité PSA!

succès assuré pour ce petit c3

Par

Franchement pas hyper sexy.

Mais bon ça a l'air d'etre une bonne voiture, je lui souhaite le meilleur.

Les jantes, un peu too much tout de même, à mon gout...

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