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3. Les principales caractéristiques techniques

Essai - Citroën C3 Aircross 1.2 PureTech 110 EAT6 : la bonne combinaison

Les chiffres clés

Citroen C3 Aircross 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE EAT6
Général  
Date de début de commercialisation 03/07/2017
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Moteur  
Cylindrée 1199 cm3
Nombre de cylindres 3
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 6 CV
Couple 205 Nm à 1500 trs/min
Carburant Essence
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 6
Puissance Din 110 Ch à 5500 trs/min
Dimensions  
Longueur 4154 mm
Largeur 1756 mm
Hauteur 1637 mm
Volume de coffre mini 410 L
Volume de coffre maxi 1289 L
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1203 Kg
Performances / consommation  
Emissions de CO2 126 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 10.6 s
Consommation extra-urbaine 4.8 Litre / 100 km
Consommation mixte 5.6 Litre / 100 km
Consommation urbaine 6.9 Litre / 100 km
Vitesse maximum 183 km/h

 

Portfolio (25 photos)

En savoir plus sur : Citroen C3 Aircross

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Commentaires (139)

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Par

C'est appréciable de lire que Citroën vend !

Par

En réponse à Pop-corn

C'est appréciable de lire que Citroën vend !

Mais c'est moins appréciable de voir ce qu'il vend...

Par Led81vk

Ça fait chère le pot de yaourt

Par

J'aime bien sa bouille, mais un élément est bloquant pour moi.

L'écran du GPS sous les aérateurs... Du coup, il est trop bas. On décroche trop les yeux de la route pour voir l'écran.

Pour le reste, un essai en boite auto essence ! Enfin ! :bien:

BRAVO CARA !

Par

pour ma part, à prix équivalent, je prendrais davantage le 130cv en bvm pour des performances optimisées et une conso identique (à celle de la 110 en bva).

une caisse pas spécialement jolie et à la finition quelconque (mais pas pire qu'un captur) mais globalement très pratique, bien concue, avec des performances et une conso maitrisée. à prendre uniquement en version essence 110 ou 130. le 82 est trop juste et les versions diésel sont désormais quasi impossibles à rentabiliser.

bref, je ne m'étonne pas que ça se vende.

Par

En réponse à Led81vk

Ça fait chère le pot de yaourt

pas donné, mais... t'as quoi côté concurrence qui fasse moins chère et au moins aussi bien côté prestations?

en évitant de me parler du duster dont les perfs et conso sont en retrait. idem pour la capacité coffre.

Par

En réponse à mynameisfedo

pas donné, mais... t'as quoi côté concurrence qui fasse moins chère et au moins aussi bien côté prestations?

en évitant de me parler du duster dont les perfs et conso sont en retrait. idem pour la capacité coffre.

et quasi pour tout le reste d'ailleurs, sauf pour la transmission intégrale, si d'aventure on le prend en 4x4.

Par

Pour etre allé la voir en concession, je trouve plutôt sympathique

Mais ce qui me derange c'st cette mode qu'a PSA en ce moment de passer par l'écran tactile pour regler la climatisation,

Resultat, si on regarde bien, la plupart des conducteurs des nouvelles Peugeot (3008 par exemple) ont un magnifique écran en hauteur mais affiche des pictogrammes ridicules symbolisant la climatisation...

Sans compter l'aspect peu pratique de devoir regarder precisemment pour regler la temperature

Par Profil supprimé

Il est pas mal ce petit c3 aircross. Bon ok...finition façon plastok façon rino playmobil mais fiabilité PSA!

succès assuré pour ce petit c3

Par

Franchement pas hyper sexy.

Mais bon ça a l'air d'etre une bonne voiture, je lui souhaite le meilleur.

Les jantes, un peu too much tout de même, à mon gout...

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