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4. L’évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés

Essai - Citroën C3 Aircross 1.2 PureTech 110 EAT6 : la bonne combinaison

Le Citroën C3 Aircross 1.2 PureTech 110 EAT6 (110 ch, à partir de 20 750 €) est évaluée dans la catégorie des SUV urbains comprenant notamment les :

_ Opel Crossland X 1.2 Turbo 110 Automatique (110 ch, à partir de 21 150 €)

_ Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 EAT6 (110 ch, à partir de 23 800 €)

_ Renault Captur 1.2 TCE 120 EDC (120 ch, à partir de 21 400 €)

_ Seat Arona 1.0 TSI 115 DSG7 (115 ch, à partir de 20 745 €)

Citroën C3 Aircross 1.2 PureTech 110 EAT6 Shine
Sécurité
  • 7.833333333333333
  • 7.833333333333333
  • 7.833333333333333
  • 7.833333333333333
  • 7.833333333333333
Active
Facilité de contrôle
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Aide à la conduite
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Freinage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Visibilité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Passive
Airbags
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Crash-test EuroNCAP
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Budget
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
Prix d'achat
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Consommation réelle ville / route / autoroute
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Rapport prix / équipement
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Garantie, programme d'entretien
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Facilité de revente
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Confort
  • 8.25
  • 8.25
  • 8.25
  • 8.25
  • 8.25
Suspensions
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Insonorisation
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Siège avant, position de conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Siège arrière, habitabilité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Conduite
  • 7.833333333333333
  • 7.833333333333333
  • 7.833333333333333
  • 7.833333333333333
  • 7.833333333333333
Moteur
Puissance / Performance
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Souplesse
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Reprises
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Boîte
Étagement, agrément, commandes
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Direction
Précision
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Diamètre de braquage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Douceur --
Aspects pratiques
  • 8.75
  • 8.75
  • 8.75
  • 8.75
  • 8.75
Coffre : volume, forme, accès
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Modularité
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Ergonomie
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Petits rangements
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Équipement de série (Version de base)
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Qualité de la finition
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité --
Originalité du design
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Écologie
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Bonus / Malus
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Moteur polluant
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

 

Portfolio (25 photos)

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Commentaires (139)

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Par

C'est appréciable de lire que Citroën vend !

Par

En réponse à Pop-corn

C'est appréciable de lire que Citroën vend !

Mais c'est moins appréciable de voir ce qu'il vend...

Par Led81vk

Ça fait chère le pot de yaourt

Par

J'aime bien sa bouille, mais un élément est bloquant pour moi.

L'écran du GPS sous les aérateurs... Du coup, il est trop bas. On décroche trop les yeux de la route pour voir l'écran.

Pour le reste, un essai en boite auto essence ! Enfin ! :bien:

BRAVO CARA !

Par

pour ma part, à prix équivalent, je prendrais davantage le 130cv en bvm pour des performances optimisées et une conso identique (à celle de la 110 en bva).

une caisse pas spécialement jolie et à la finition quelconque (mais pas pire qu'un captur) mais globalement très pratique, bien concue, avec des performances et une conso maitrisée. à prendre uniquement en version essence 110 ou 130. le 82 est trop juste et les versions diésel sont désormais quasi impossibles à rentabiliser.

bref, je ne m'étonne pas que ça se vende.

Par

En réponse à Led81vk

Ça fait chère le pot de yaourt

pas donné, mais... t'as quoi côté concurrence qui fasse moins chère et au moins aussi bien côté prestations?

en évitant de me parler du duster dont les perfs et conso sont en retrait. idem pour la capacité coffre.

Par

En réponse à mynameisfedo

pas donné, mais... t'as quoi côté concurrence qui fasse moins chère et au moins aussi bien côté prestations?

en évitant de me parler du duster dont les perfs et conso sont en retrait. idem pour la capacité coffre.

et quasi pour tout le reste d'ailleurs, sauf pour la transmission intégrale, si d'aventure on le prend en 4x4.

Par

Pour etre allé la voir en concession, je trouve plutôt sympathique

Mais ce qui me derange c'st cette mode qu'a PSA en ce moment de passer par l'écran tactile pour regler la climatisation,

Resultat, si on regarde bien, la plupart des conducteurs des nouvelles Peugeot (3008 par exemple) ont un magnifique écran en hauteur mais affiche des pictogrammes ridicules symbolisant la climatisation...

Sans compter l'aspect peu pratique de devoir regarder precisemment pour regler la temperature

Par Profil supprimé

Il est pas mal ce petit c3 aircross. Bon ok...finition façon plastok façon rino playmobil mais fiabilité PSA!

succès assuré pour ce petit c3

Par

Franchement pas hyper sexy.

Mais bon ça a l'air d'etre une bonne voiture, je lui souhaite le meilleur.

Les jantes, un peu too much tout de même, à mon gout...

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