Commentaires - (Minuit chicanes) PSA: la grève, c'est pour quand?

"Sans entrer dans une polémique stérile sur les chiffres, c’est bien sur le fond qu’on peut s’interroger : quand donc une grève sera-t-elle déclenchée chez PSA ? Car depuis des mois, le climat s’est dégradé, la situation sociale des employés aggravée."

Vu le stock de voitures invendu chez les concessionnaires, ils peuvent faire grève un moment avant que tout le stock soit écoulé dans les points de ventes.

En + ça fera des économies de salaire à PSA.

Il faut surtout réclamer le licenciement des décideurs qui ont mis en place cette stratégie de l'échec depuis longtemps chez PSA !

Et mettre des jeunes talents passionnés à leurs places !

Et si la "revitalisation" du site était l'annonce subliminale de lancement d'un produit ultra low cost qui ressemblerait à ça :

http://aebergon.perso.neuf.fr/Peugeot/page_Peugeot_309_Vital_92.htm

faire la grève n'arrangerait absolument rien, au contraire, cela serait bénéfique pour PSA...!

N’empêche que la 309 était une excellente voiture !

Bon c'était une étude de Talbot, enfin bon ...

Trève de trollage, comme l'indique le premier commentateur, un mouvement de grêve serait bien évidement fort bien vu par la direction, malgré les cris d'orfraie qu'ils pousseraient : chaînes sans rien dessus pendant quinze jours, trois semaines, juste de quoi laisser un peu retomber les stocks avec zéro charges salariales à la clé.

Et plus, c'est l'été, pas même les locaux à chauffer.

Tiens, au passage, je m'apercois qu'il y a les prix sur cette 309 de 60 ch en version diesel sur ma doc : 79 900f pour la 5 portes pour cette caisse en fin de carrière en 1992, soit 12 180 €.

Comme quoi, 20 ans plus tard, et en considérant le salaire moyen de l'époque, on se faisait tout de même copieusement entuber à acheter des merdouilles pareilles.

Spécial dédicace au tableau de bord si stylé.

Faire des grèves en pleine période estivale, ça va pas non ? Et les réservations au camping des flots bleus alors ?

Mon Audi 80 1.8S Confort m'a coûté 112000 F en 1991. A peine plus chère

A peine ? ;)

"Juste" 32 000 Francs (soit 6500 euros en euros constants). Ca fait quand même un bout ;)

C'est bien le côté ironique du message. Une 90 2.3E Quattro faisait 160.000F, la 200 Quattro Turbo (l'équivalent de la S8 d'aujourd'hui) tapait les 250.000F

m'enfin c'est dingue nous les passionnés de bagnoles on crie haut et fort qu'on veut voir des caisses françaises d'enfer et rien!nada! Ce sont les decideurs les responsables! ça fait des années que psa ,renault nous présentent de superbes concept cars mais ne concretisent jamais! des années!!!!

J'ai kiffé la question de la journaliste sur France 3 ....

"pourquoi l'industrie de l'automobile Allemande se porte t-elle mieux que l'industrie de l'automobile Française ? "

Facile !!

Faites des voitures enfin fiable et pas assemblé avec des morceaux de carton en guise de tableau de bord ça finira peut être enfin par se vendre !!

@22h58 Ah bon les allemandes fiables ?? bien assemblé oui mais fiable non, le problème c'est que les gens font l'amalgame

Ben c'était juste énorme ;)

Une Mondeo 1.8i Ghia coutait un peu moins de 125 000 euros en 1997 (env. 25 000 euros actuels) ce qui est quasiment le prix de base de la mondeo actuelle.

La punto 75 ELX de 1996 coutait 76 000 FFs (vitres électriques à l'avant, direction assistée, appuis-têtes en mousse, sièges en velours....le luxe quoi :D ) soit 15 200 euros de maintenant....le prix de l'entrée de gamme (l'ELX était le sommet de la gamme)

Et on peut continuer longtemps...les voitures n'ont pas baissées de prix même si elles représentent un peu moins de mois de salaires qu'à l'époque.

Pour 30 000 euros (l'équivalent de 150 000 FFr de l'époque) on a une bonne berline équipée. A l'époque on avait...une BMW 520 :) (la série 5 commence désormais au dessus des 40 000 euros)

Sinon le coup du cout ( :) ) ça ne marche pas vraiment....selon PSA himself la différence entre une 208 assemblée en France et une assemblée en Slovaquie c'est 500 euros...

Moins de 5% sur le prix c'est peanuts...mais bon même VAG fait les petits modèles en Slovaquie mais vendent aussi des bouts de tole hors de prix.

Pour la grève c'est trop tard.

La grève c'est quand on a encore quelque chose à perdre. là c'est mort.

Quand les gens n'ont plus rien à perdre, ce n'est pas la grève qu'ils font...

Par Anonyme le 12 Juillet 2012 à 22h53

" m'enfin c'est dingue nous les passionnés de bagnoles on crie haut et fort qu'on veut voir des caisses françaises d'enfer et rien!nada! Ce sont les decideurs les responsables! ça fait des années que psa ,renault nous présentent de superbes concept cars mais ne concretisent jamais! des années!!!! "

>>> Vu la gueule de la nouvelle Clio je pense que l'écart entre les prochains modèles Renault et les concepts prometteur sera assez faible.

De plus venez pas me chanter que y'a pas de voitures de passionnés faîtes par les français. Je connais pas trop PSA, mais ignorer Renault Sport et dire que se ne sont pas des voitures de passionnés, faut pas éxagérer.

La Megane RS est juste la meilleure traction au monde sur circuit.

Y'a 200CV sur une Clio RS, 150ch sur une Twingo RS (ha ha j'en vois certains rire mais le rapport poids puissance de la Twingo RS est loin d'être ridicule et surtout elle poutre la majorité du parc cette petite bombe).

Alors faut arrêter de jurer que par les TDI 140 qui fument noir et se crash au premier virage. Des voitures passions françaises y'en a.

Loin de moi l'envie de dénigrer Audi, j'ai essayé une A4 quattro de 160ch d'un collègue, bah quattro c'est juste formidable.

Juste que de là à dire que y'a pas de passion chez les français... pas trop d'accord.

Espérons que Renault sorte son Alpine avec ce qu'il a annoncé, 250ch pour un peu plus d'une tonne. Si avec ca on est pas content.

En France, tes Alpine il s'en vendra 3 dans le mois

Il vaut mieux vendre 1000 A3 TDI 105ch avec lesquelles VAG fait facile 2000 à 3000€ de marge, je parle pas de A4 ecotruc pour les flottes d'entreprises

En Chine, ben il vaudra mieux vendre des BMW 3 rallongées pour caser confortablement beau-papa et belle-maman lors de la promenade dominicale

AH zut Renault n'a pas ça en stock et n'a même pas d'usine en Chine, vite une Samsung SMkekchose restaïlée et toujours pas d'Alpine ...

13 Juillet 2012 à 01h08: T'as l'air bien sure de toi et plus pessiniste que toi ca n'existe pas! Pourquoi ne pas souhaiter une franche reussite pour Alpine?

Voguer sur l'historique est une bonne piste mais la clientele a changee, le monde a change, les mentalites ont change mais aussi et surtout le monde a change.

Alpine peut tres bien en temps que nouvelle marque se creer une nouvelle histoire automobile.

C'est un peu le pari que Citroen a pris avec sa ligne Ds et on pourra en juger dans quelques annees. En tout cas, souhaitons a nos marques nationales de subsister, s'il le faut, grace a des nouvelles entites.

Des exemples de reussites spectaculaires existent, donc pourquoi pas pour les constructeurs francais.

La C3 est la pure caisse hideuse qui se vend malgre tout... mais qu'en France. Autrement dit, pas de quoi faire tourner une usine. C'est cette caisse qui a mis a genou le site d'Aulnay. PSA a voulu absolument vendre une merde pareille et voila le resultat: 3000 bonhomme dehors.

@jlp@yeti: Renault, par l'intermédiaire de son Alliance avec Nissan a bel et bien des usines d'assemblage. Et les discussions continuent avec DongFeng et le gvt chinois pour l'implantation d'une usine en son nom (être le 4ème mondial ça aide à discuter).

Sinon pour les "SMKekchose", elles ont presque toutes été conçues en France par Renault (seule la SM7 est made in là-bas) donc qu'ils prennent une SM3 ou 5 ou un QM5 pour y mettre un logo Renault ne me choque pas.

Et concernant "l'avenir", l'Alpine ne sera pas pour faire fortune. Est-ce qu'Alfa fait la 4C pour en vendre 3 millions ? non. Est-ce que BMW (tu as l'air d'aimer cette marque) fait la série 3 CSL pour en vendre 100 000 ? Non...et pourtant ils les font ces voitures vitrine.

Renault va lancer à la rentrée Clio 4, Zoe, les Dacia 2ème génération. Début 2013 il y a Clio estate, Clio RS, Megane "made in LVDA", le crossover sur base de Clio dérivant de Captur, etc. et en 2014 il y a le renouvellement de Twingo 2, Laguna, Megane (au minimum). Bref de quoi vendre chez Renault.

Sur le premier semestre Renault est l'un de ceux qui résiste le mieux à la débandade du marché européen...y a pas de mystère.

Monsieur Dufeu, je vous prie de m'expliquer quel serait l'intérêt pour les employés PSA de faire une grève ?

Ce matin il y avait juste 2 journalistes de télévision à l'entrée Ouest du site de Sochaux ... je vais peut-être passer au JT ... mais pas de grêve à l'horizon.

Il n'y aura pas de grève "générale" chez PSA car, les ouvriers, les techniciens et ingénieurs qui subissent les mauvaises décisions (et la communication plus que lamentable) de la direction savent que, fabriquer et vendre des voitures, c'est leur gagne-pain.

Quand j'entend parler de boycott ou autre stupidité, je sais que les seules victimes seraient les employés dans les usines. Jamais les dirigeants ou les actionnaires ne seront victimes d'un boycott.

c'est les décideurs de PSA et de RENAULT qu'il faut virer

ils n'ont pas la passion de l'automobile seulement du fric et ils courent après la complaisance des actionnaires qui leurs octroient des salaires astronomiques

la situation est quasi impossible à relever c'est bien trop tard

Arrêtons avec les succès Renault Sport (et Alpine).

La production de clio 3 RS à Dieppe est passée de 13123 unités en 2007 à 2862 en 2011. Et je ne parle pas de la twingo qui ne verra pas de suite ..

Par Anonyme le 12 Juillet 2012 à 23h02

@22h58 Ah bon les allemandes fiables ?? bien assemblé oui mais fiable non, le problème c'est que les gens font l'amalgame

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les marques Japonaises HONDA ou TOYOTA sont plus fiables que les Allemandes

Vendredi 13 juillet 2012, 08h46

Le président du directoire de PSA Peugeot Citroën Philippe Varin, dont le groupe a annoncé jeudi un plan de suppression de 8.000 postes en France, s'est prononcé pour une baisse "massive" du coût du travail en France.

"Pour restaurer nos marges, il y a une marge de flexibilité sur le coût du travail. Nous avons le coût du travail le plus cher en Europe et nous produisons 44% de notre production en France, donc il faut baisser les charges qui pèsent sur le travail de manière massive", a déclaré M. Varin sur RTL.

Le gouvernement a relancé cette semaine le grand chantier de la compétitivité à l'occasion de la conférence sociale. Le Premier ministre, Jean-Marc Ayrault, a affiché l'ambition d'"améliorer la compétitivité de nos entreprises", dont une des pistes de réflexion pourrait passer par une hausse de la CSG.

Philippe Varin a poursuivi en affirmant qu'il n'avait pas été question de faire du plan de restructuration au sein du groupe "un enjeu de la période électorale". "Evidemment c'est une décision tellement importante qu'il n'était pas question d'en faire un enjeu de la période électorale", a-t-il déclaré sur l'antenne de RTL.

"Ce sont des décisions extrêmement lourdes à prendre", a-t-il souligné, ajoutant que "la crise des dettes souveraines en Europe du milieu de l'année dernière a changé la donne sur le marché européen". "Dans le premier semestre de cette année, nous nous sommes rendus compte que cette crise était durable et qu'il fallait prendre des mesures car nos usines tournent à mi-capacité", a-t-il affirmé.

Dans le même temps, Frédéric Saint-Geours, directeur général des marques du constructeur, affirmait sur France Inter que les grands axes du plan de 8.000 suppressions de postes annoncé par le constructeur automobile PSA Peugeot Citroën sont "indispensables", même s'il est possible de discuter.

"Dans le plan, il faudra que nous discutions (...) de la mise en oeuvre du plan, mais sur les grands principes (...), ces mesures sont indispensables", a déclaré M. Saint-Geours après les déclarations du ministre du Redressement productif, Arnaud Montebourg, qui avait jugé ces mesures inacceptables.

Et si la grève était justement ce que la famille Peugeot planquée en Suisse ( elle aussi!)attend?

Ce serait LA solution pour écouler les stocks qui dans les parks PSA grillent sous le soleil ou moisissent sous la pluie.

En fait le problème est plus étendu et ce qui arrive à Aulnay n'est qu'une pièce du puzzle.

Il faut trouver une VRAIE solution pour punir les français qui pompent du fric ici et profitent de paradis fiscaux que ce soit en Suisse, Luxembourg ou même en Belgique.

Lui interdir le retour en France et saisir tous leurs biens sur notre territoire ( biens privés comme pro cachés derrière des Sté écran genre sci et autres)serait LA solution.

Interdir l'accés en France, la vente de produits liés à eux, également pour tous les sportifs et stars du spectacle qui vivent là-bas, porterait ses fruits immédiatement.

Ils ne veulent plus participer à la vie des Français tout en s'en servant pour devenir encore plus riches?

Ok, on les efface!

en ce moment c'est pas avec PSA qu'ils s'enrichissent... en perdant 200millions par mois ...

renault et ses voitures sportives ça n'a rien a voir avec la passion auto!une caisse c'est d'abord un choc visuel,puis vient le plaisir de la conduite!Je ne critique pas ces voitures très reputées et appreciées, seulement elles ne sont esthetiquement pas bandantes,d'ou ce manque de passion !

"en ce moment c'est pas avec PSA qu'ils s'enrichissent... en perdant 200millions par mois ..."

Ouai PSA s'enrichit avec l'argent des chinois parce que leur compte en banque français est à sec

C'est chiant cette musique de fond de pub de la 208!! En plus ce n'est pas une musique française mais anglophone ! Comment signale-t-on ça au modérateur??

13 Juillet 2012 à 10h26: Lol. Des tas de ferrailles te donnent des erections? Eh bien, tu dois avoir une vie passionnante toi.

Et si tu t'abstenais d'écrire un peu pour voir ! Juste pour voir

Tu ne serais pas l'effaceur,toi ?

Les dirigeants sont ceux qui ont fait X-Mines ou Centrale Paris.

Les autres avec leur passion peuvent toujours rêver. C'est désolant mais c'est comme ça.

caisse hideuse??? c'est ton com qui est hideux chiasseux

"Sans entrer dans une polémique stérile sur les chiffres, c’est bien sur le fond qu’on peut s’interroger : quand donc une grève sera-t-elle déclenchée chez PSA ? Car depuis des mois, le climat s’est dégradé, la situation sociale des employés aggravée."

Il t'as fallu combien de temps pour pondre des phrases à la con qui ne veulent rien dire comme celle-ci? T'es pas au courant que des grèves il y en a eu à la pelle à Aulnay s/b? Il n'y a pas de climat social dégradé chez PSA, on ne se suicide pas au centre technique de Velizy ou Belchamps ou sur les sites de production et les cadres n'ont pas besoin de travailler jusqu'à 22h pour remplir des objectifs inavouables en baclant le travail grâce à un management faisant la part belle au stress permanent (dixit CG). Faut t'informer mec...

Les "journalistes" de Cara. aussi ça c'est sûr...