Commentaires - Au Brésil, Citroën dévoile encore une nouvelle Basalt

Pas mal du tout ce futur modèle, qui parait simplement "jeune" d'aspect dans cette gamme Citron qui ne semble cibler que les vieux tromblons.

Sauf bac à compost gris 45 km/h.

Ah mince, j'entends dans l'oreillette qu'il ne sera pas pour nous.

Oh peuchère !

Encore un exploit technique pour la marque, 0 étoile au crashtest latin-ncap !

Protection des occupants = 39%

https://www.latinncap.com/en/result/199/citroen-basalt-+-4-airbags

On prend soins de vous chez Citroën…

... et il n'est pas même question d'une micro-citadine ici testée !

Décidément, Stellantis toujours au mieux de sa forme.

Et le Dédé (l'autre DéDé) attend toujours de connaitre son sort prévisible dans sa E-C3 si d'aventure il rencontrait un mur baladeur entre deux recherches de sucettes pour avancer un peu...

Et puisqu'il est question d'exotisme, est-ce Le Squale connait ce Profil ?

https://www.linfo.re/la-reunion/politique/municipales-2026-patricia-profil-candidate-aux-municipales-a-bras-panonMunicipales 2026 : Patricia Profil candidate à Bras Panon - LINFO.re

Le vieux monde se meurt, le nouveau est lent à apparaître, et c'est dans ce clair-obscur que surgissent les monstres

N'est-il pas contradictoire de relater que la plate forme n'a pas vocation à venir chez nous alors....qu'elle y est déjà avec la C3?

Elle n´arrive que maintenant au Brésil, l´Inde l´a déjà depuis 6 mois avec le restylage de la planche de bord tant l´intérieur était décrié là-bas, faisant trop cheap dans sa première proposition.

Ils ne se sont inspiré que de la Tata basé sur la même plate-forme, sauf que Tata a vendu 200.000 modèles en 2 ans et Citroën 6900 sur la même période en Inde .

Si Caradisiac pouvait trouver les immatriculations au Brésil, savoir si c'est un flop suite au crash-test, ou si les brésiliens l´ont adopté.

Une transmission CVT .. c'est vraiment de pire en pire

Tiens, tiens, pas de Puretech sous le capot ?

Heureusement, ce truc n'arrivera pas sur nos routes ...

Faut croire que les gouts de certains marchés locaux sont différents ... ou que Citroën fait des horreurs partout.

Ce n'est pas lié à Citroën .Même la marque premium de Stellantis qui persiste à se présenter comme la « Rolls française », tout en offrant son modèle phare qui recharge plus lentement qu’une électrique chinoise d’entrée de gamme.

Combien au crash test ?Quatre étoiles au mieux, et encore…

Chez Stellantis, la réputation est bien établie : on investit dans ce qui se voit, pas dans ce qui fonctionne. Moteur, infotainment, batterie… du clinquant sans fond, dirait sans doute un célèbre chroniqueur gastronomique, avant de conclure d’un ton sentencieux : « c’est de la merde ».

Ou comment faire du neuf autour d’une vieille base technique à la triste réputation.

Que vient faire cette question personnelle dans ce forum automobile ?

Autant la bouille de cette version en photo est sympa, autant la version de base ci-dessous avec jantes tole nous rappelle une certaine Dacia Logan ancienne génération.

https://www.actu-automobile.com/2024/08/14/citroen-basalt-faire-plus-moche-cest-possible/

Que vient faire un fou dans ce forum automobile ?

Faut pas parler ainsi de ta Porsche, voyons... la base technique n'a pas même l'âge de la retraite française...

J’aime mon batracien…..

Cela fait 60 ans qu’il est la référence de l’automobile sportive…..

Cherchez l’erreur…..

L'erreur, c'est de ne pas te souvenir de ton âge...

Prenez l'arrière, collez-le sur C3 aircross, voilà la nouvelle C4...

C'est une forme d'humour comme un autre.

Votre syndrome du caïd d'escalier fatigue à la longue...

Vous confondez avec vous….. Ce n’est pas moi qui me balade dans le salon des ancêtres en pantalon jaune…..

1.0 turbo 130 chevaux ?

Qu'est ce que c'est que ce moteur ?

Le 1.0 de chez Fiat ?

recyclage du moteur Daihatsu qui était dans les C1 et 107/108 ?

Oui, c’est le moteur Fiat 1,0 litre FireFly T200, compatible à l’éthanol.

(..)

N’imaginez pas pour autant une motorisation vraiment sportive puisque cette nouvelle Basalt Vision possède un inoffensif trois cylindres essence 1,0 litre turbo de 130 chevaux, connecté à une transmission CVT.

(..)

A noter que ça n'est pas un moteur puretech.

quand tu vois la quantité de vieux combos vw et vieilles coccinelles au Brésil, tu crois vraiment que le score au crash test euroncap est la vraie préoccupation des brésiliens ?

Tu ferais bien d'y aller de loin en loin... histoire d'acquérir un semblant de vernis de culture automobile qui dépasse celui de la 403 à papa et de la Porsche planquée...

T'as juste loupé InterClassic... c'est ballot !

Toujours prêt à défendre la médiocrité hein…

Nous sommes en 2025 et il s’agit d’un véhicule neuf à vocation familiale et non pas d’une ancienne coccinelle !

Ne pas vouloir concevoir un véhicule qui à minima protège à 60% ses occupants en cas d’accident et qui n’obtiennent ne serait-ce qu’une seule étoile en matière de sécurité ncap, relève de la honte.

En 2025 quelque soit le continent, tout véhicule qui n’arrive pas à obtenir une étoile au crashtest devrait être interdit à la commercialisation.

Mais au final cela n’a pas l’air d’être très grave (évidemment pour un célibataire la sécurité des passagers doit être plutôt rédhibitoire), le problème s’est qu’aujourd’hui la concurrence, notamment chinoise offre 4 à 5 étoiles au crashtest en Amérique du Sud. Il ne faudra pas venir râler ou pleurnicher si Citroën se fait un jour éjecter du marché latino-américain. Il y a d’ailleurs déjà eu des cas d’école similaires concernant la marque, par exemple exit l’Australie, la Chine,…

’imaginez pas pour autant une motorisation vraiment sportive puisque cette nouvelle Basalt Vision possède un inoffensif trois cylindres essence 1,0 litre turbo de 130 chevaux, connecté à une transmission CVT.

130cv du firefly... ils ont pas peur!!

chez nous c'est 65cv sur la 500!!

sinon pourquoi pas chez nous?

à prix bresilien çà se vend du citroen..

si t'évites le pure tok..

en 100 cv çà le ferait!!

un pays qui est pas autophobe et qui veut se devellopper prefera toujour de la caisse 1* neuve..

que des vielles daubes des années 70!!

en france vous le savez c'est à pince que nos politiques veulent nous voir!!

normal 50% de gauchistes contre le droit de proprieté!!

ils veulent vous voir tous en hlm.. et en transport de masse!!!

alors tout est fait pour tuer la caisse..

normes à la con qui impose du 3 pattes merdiques pour éviter les mallus..

d'ou une fiabilité de merde!!

prix hors sol a cause des 5* et tous les gadgets!!!

à l'arrivée plus personne achete du neuf et le parc se renouvelle pas!!

tous le monde garde son vieu diesel qui peut faire 500 000 kms..

quand le 3 pattes neuf est rincé à 150 000!!!

à l'arrivée c'est qui les plus intelligents?

les brésiliens qui renouvelle leur parc?

ou nous ou on assite a une africanisation du parc auto?

il suffirait de supprimmer les mallus sur les moteurs 4 cylindres de moins de 150 cv!!

et les clients reviendrait!!

il suffirait aussi de n'imposer que les airbags.. labs. ..

et tout le reste en option!!

un bon 4 cylindres 2 litres pas mallussé de 150cv et 3*!! a 25 000 balles!!

ca se vendra 2 fois plus qu'un 3 pattes 1 litres 2 5*!!!

Pourquoi opposer la possession d’une voiture individuelle et l’utilisation des transports de masse (en commun) ? ils sont simplement complémentaires !

Un cerceuil roulant 'pimpé' , au moins en cas d'accident mortel, on décède avec la dernière tendance du fastback crossoverisé : 0 étoiles Latin NCAP pourtant plus 'souple' que l'européen

Tiens d'ailleurs les journalistes Caradisiac, si vous abandonniez pour un jour les publi communiqués de Stellantis pour mener l'enquête sur l'absence de notation à l'euro NCAP de C3 (finaliste voiture de l'année 2025) , grande panda (finaliste voiture de l'année 2026), Frontera, C3 Aircross? On a toutes les caisses les plus fantasques des chinois en 5 étoiles qui se vendent à quelques centaines d'unités mais pas un mot sur le degé de sécurité active et passive d'une voiture comme C3 dont plus de 100.000 exemplaires vont s'écouler en europe cette année...

https://www.latinncap.com/en/result/199/citroen-basalt-+-4-airbags

Allons bon... y'a un gars à Asnières que ce non intérêt pour la chose surprendrait aussi ?

On fonde un club ?

On est déja deux, un président, un vice-président.

On cherche un trésorier ?

Le Squale... toi qu'est comptable, t'es tenté ?

Dans la vie, il y a ceux qui ont peur de tout, comme toi, et les autres.

Et franchement, je te plains, car le futur n'annonce clairement que de mauvaises nouvelles.

Encore faut-il enlever ses oeillères, pour voir la vérité en face.

Quant à l'avenir de Citroën, cela dépend des ventes, lesquelles n'ont rien à voir avec les 5 étoiles au crash test.

Crash test où les chinois excellent généralement, d'ailleurs, ce qui ne t'empêche pas, là, de cracher dessus, puisque c'est chinois. Alors, tu me fais bien marrer, avec tes étoiles.

Si tu veux du 5 étoiles, tu n'as qu'à acheter de la marque chinoise, c'est pourtant facile à comprendre.

Alors écoute c’est bien simple valeureux chevalier qui n’a peur de rien !

Je te propose de désactiver tes airbag, ton ABS et ton ESP dans tes deux voitures C3 et MX5, et de plus de ne jamais mettre de ceinture de sécurité en roulant, puisque tout cela a l’air d’être complètement rédhibitoire…

Et deuxièmement puisque tu as l’air d’être un fervent supporter de la nouvelle C3/C3 Aircross d’en acheter enfin une neuve pour tenter ta chance. Au moins tu ne polluera plus l’environnement puisque ta C3 actuelle perd de l’huile (le fameux moteur PureTech), mais polluer cela non plus pas l’air de te gêner… (1 goûté d’huile moteur = jusqu’à 1.000 litres d’eau potable foutu en l’air….

Tu nous dira pour les airbag, et autres éléments de sécurité désactivé j’espère !

Fedo notre valeureux chevalier qui n’a peur de rien… Tiens tu devrais faire de la politique avec tes argumentaires.

… diras / désactivés … *

Citroen baissatte pour prendre Jacqueline sur la banquette arrière

Il se confirme donc que vous êtes devenu VRP en voiture chinoise !

c'est faux..

va en ville de province et essaie de rejoindre la banlieu sud la la banlieu ouest..

tu mettra 2h contre 30 mns en caisse!!

çà ne sera jamais complementaire..!!

le tc c'est pour les jeunes qui habitent en ville..

et qui prennent leur apart de long de la ligne bus ou metro qui va à leur fac!!

ou pour les cas soss qui bossent pas ou les retraités!!

faire iech l'automobiliste c'est ruiner l'économie!!!

celui qui fait tourner le pays!!

Si en plus Citroën vous retire votre raison de vivre journalière. Vous n'imaginez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous.

A vouloir encenser les véhicules chinois notre „valeureux chevalier sans peur et sans foi“…

Tiens donc comme il a cité la coccinelle et le vieux combi Volkswagen en exemple au Brésil.

Tous les véhicules de chez Volkswagen do Brasil ont obtenu 5 étoiles au crashtest latin-ncap. Apparemment c’est donc bien possible d‘y arriver.

Par contre la Jeep Renegade de chez Stellantis 1 seule…

On voit bien que les dirigeants de chez Stellantis se fichent éperdument de leurs clients. Toujours ce nivellement par le bas. Cela les perdra.

Ce matin, pour réaliser une course en ville, j’ai dû mettre la moitié ou le tiers du temps que j’aurais mis si j’avais pris ma voiture !

Et je ne parle même pas du coût !

Et quand vous évoquez « les cassos », j’en vois autant dans des caisses pourries sans doute mal (pas) assurées que dans les transports en comm.

Vous avez peut-être le même âge que lui, Roc le dinosaure de Caradisiac. La 911 attire principalement les trentenaires à cinquantenaire selon Chat GPT

Pas forcément. Pour aller chez ma sœur, en voiture, une heure, en train 10 min, car un tunnel ferroviaire sous la montagne

A part que c’était une 404. Et l’article sur celle de Thierry Ardisson.

La Basalt? bien sur qu'on la connaissait déjà, c'était une série spéciale sur base de Citroen GS. Vous auriez pu le signaler dans votre article cher jeune journaliste

la voiture, pas la plateforme…

En effet…. C’était une 404.

Mais Alzheimer a atteint le caïd de la cage d’escalier…..

Moi, je n’ai jamais caché mon âge et j’ai toujours été transparent sur mon parcours et les voitures que j’ai eues….

Tu veux dire une 'Erreur 404' ?

Si tu le dis… Ta science du Brésil, mon cher, est si vastement creuse qu’elle finit par tourner en orbite autour d’elle-même. Chez toi, penser ou écrire, c’est la même chose : un long plongeon dans l’abîme de ton propre verbe.

Soyons sérieux, c'est jamais qu'une C4 vaguement sedan-isée et maquillée façon tuning.

C'est pas ça qui relancerait Citroën, pour ça va falloir pousser la réflexion un peu plus loin.

Par ailleurs, sachant l'âge moyen des acheteurs de véhicules neufs, cibler les vieux n'est pas absurde mêmes s'ils ne l'assumeront jamais.

Comme toujours avec Stellantis, le souci est plus sous les capots et même sous les carrosseries.

A la lecture du zéro étoile du crash-test sud-américan, pourtant bien permissif, il est à souhaiter que la C4 soit une sur base sécuritaire un peu plus sérieuse.

A moins que le but soit d'assurer un sucroit d'efficience à la grippe ou au covid, destructeurs de p'tits vieux.

Franchement pas mal!

Juste l'énorme diffuseur d'air et la double sortie d’échappement, quand on a 130ch sous le capot c'est un peu too much.

Laissons un peu de travail aux préparateurs et ceux qui veulent être ridicule les financer.

Ils essaient de faire aussi laid que les coréano-japonais ?

T´as pas suivi le dossier fin 2023 sur Caradisiac, le président Lula s´est fâché quand il a appris que la C3 était la première auto avec zéro étoile aux crash-test latino .

En gros c´est pas parcesu´on est un pays en développement qu´on doit nous refourguer des merdes .

Enfin je vais t´appeler foie de volaille toi