Commentaires - Au Brésil, Citroën dévoile encore une nouvelle Basalt

Pas mal du tout ce futur modèle, qui parait simplement "jeune" d'aspect dans cette gamme Citron qui ne semble cibler que les vieux tromblons.

Sauf bac à compost gris 45 km/h.

Ah mince, j'entends dans l'oreillette qu'il ne sera pas pour nous.

Oh peuchère !

Encore un exploit technique pour la marque, 0 étoile au crashtest latin-ncap !

Protection des occupants = 39%

https://www.latinncap.com/en/result/199/citroen-basalt-+-4-airbags

On prend soins de vous chez Citroën…

... et il n'est pas même question d'une micro-citadine ici testée !

Décidément, Stellantis toujours au mieux de sa forme.

Et le Dédé (l'autre DéDé) attend toujours de connaitre son sort prévisible dans sa E-C3 si d'aventure il rencontrait un mur baladeur entre deux recherches de sucettes pour avancer un peu...

Et puisqu'il est question d'exotisme, est-ce Le Squale connait ce Profil ?

https://www.linfo.re/la-reunion/politique/municipales-2026-patricia-profil-candidate-aux-municipales-a-bras-panonMunicipales 2026 : Patricia Profil candidate à Bras Panon - LINFO.re

Le vieux monde se meurt, le nouveau est lent à apparaître, et c'est dans ce clair-obscur que surgissent les monstres

N'est-il pas contradictoire de relater que la plate forme n'a pas vocation à venir chez nous alors....qu'elle y est déjà avec la C3?

Elle n´arrive que maintenant au Brésil, l´Inde l´a déjà depuis 6 mois avec le restylage de la planche de bord tant l´intérieur était décrié là-bas, faisant trop cheap dans sa première proposition.

Ils ne se sont inspiré que de la Tata basé sur la même plate-forme, sauf que Tata a vendu 200.000 modèles en 2 ans et Citroën 6900 sur la même période en Inde .

Si Caradisiac pouvait trouver les immatriculations au Brésil, savoir si c'est un flop suite au crash-test, ou si les brésiliens l´ont adopté.

Une transmission CVT .. c'est vraiment de pire en pire

Tiens, tiens, pas de Puretech sous le capot ?

Heureusement, ce truc n'arrivera pas sur nos routes ...

Faut croire que les gouts de certains marchés locaux sont différents ... ou que Citroën fait des horreurs partout.

Ce n'est pas lié à Citroën .Même la marque premium de Stellantis qui persiste à se présenter comme la « Rolls française », tout en offrant son modèle phare qui recharge plus lentement qu’une électrique chinoise d’entrée de gamme.

Combien au crash test ?Quatre étoiles au mieux, et encore…

Chez Stellantis, la réputation est bien établie : on investit dans ce qui se voit, pas dans ce qui fonctionne. Moteur, infotainment, batterie… du clinquant sans fond, dirait sans doute un célèbre chroniqueur gastronomique, avant de conclure d’un ton sentencieux : « c’est de la merde ».

Ou comment faire du neuf autour d’une vieille base technique à la triste réputation.

Que vient faire cette question personnelle dans ce forum automobile ?

Autant la bouille de cette version en photo est sympa, autant la version de base ci-dessous avec jantes tole nous rappelle une certaine Dacia Logan ancienne génération.

https://www.actu-automobile.com/2024/08/14/citroen-basalt-faire-plus-moche-cest-possible/

Que vient faire un fou dans ce forum automobile ?

Faut pas parler ainsi de ta Porsche, voyons... la base technique n'a pas même l'âge de la retraite française...

J’aime mon batracien…..

Cela fait 60 ans qu’il est la référence de l’automobile sportive…..

Cherchez l’erreur…..

L'erreur, c'est de ne pas te souvenir de ton âge...

Prenez l'arrière, collez-le sur C3 aircross, voilà la nouvelle C4...

C'est une forme d'humour comme un autre.

Votre syndrome du caïd d'escalier fatigue à la longue...

Vous confondez avec vous….. Ce n’est pas moi qui me balade dans le salon des ancêtres en pantalon jaune…..

1.0 turbo 130 chevaux ?

Qu'est ce que c'est que ce moteur ?

Le 1.0 de chez Fiat ?

recyclage du moteur Daihatsu qui était dans les C1 et 107/108 ?

Oui, c’est le moteur Fiat 1,0 litre FireFly T200, compatible à l’éthanol.

(..)

N’imaginez pas pour autant une motorisation vraiment sportive puisque cette nouvelle Basalt Vision possède un inoffensif trois cylindres essence 1,0 litre turbo de 130 chevaux, connecté à une transmission CVT.

(..)

A noter que ça n'est pas un moteur puretech.

quand tu vois la quantité de vieux combos vw et vieilles coccinelles au Brésil, tu crois vraiment que le score au crash test euroncap est la vraie préoccupation des brésiliens ?

Tu ferais bien d'y aller de loin en loin... histoire d'acquérir un semblant de vernis de culture automobile qui dépasse celui de la 403 à papa et de la Porsche planquée...

T'as juste loupé InterClassic... c'est ballot !

Toujours prêt à défendre la médiocrité hein…

Nous sommes en 2025 et il s’agit d’un véhicule neuf à vocation familiale et non pas d’une ancienne coccinelle !

Ne pas vouloir concevoir un véhicule qui à minima protège à 60% ses occupants en cas d’accident et qui n’obtiennent ne serait-ce qu’une seule étoile en matière de sécurité ncap, relève de la honte.

En 2025 quelque soit le continent, tout véhicule qui n’arrive pas à obtenir une étoile au crashtest devrait être interdit à la commercialisation.

Mais au final cela n’a pas l’air d’être très grave (évidemment pour un célibataire la sécurité des passagers doit être plutôt rédhibitoire), le problème s’est qu’aujourd’hui la concurrence, notamment chinoise offre 4 à 5 étoiles au crashtest en Amérique du Sud. Il ne faudra pas venir râler ou pleurnicher si Citroën se fait un jour éjecter du marché latino-américain. Il y a d’ailleurs déjà eu des cas d’école similaires concernant la marque, par exemple exit l’Australie, la Chine,…

’imaginez pas pour autant une motorisation vraiment sportive puisque cette nouvelle Basalt Vision possède un inoffensif trois cylindres essence 1,0 litre turbo de 130 chevaux, connecté à une transmission CVT.

130cv du firefly... ils ont pas peur!!

chez nous c'est 65cv sur la 500!!

sinon pourquoi pas chez nous?

à prix bresilien çà se vend du citroen..

si t'évites le pure tok..

en 100 cv çà le ferait!!