Commentaires - Citroën veut en finir avec la dictature du SUV grâce à son "omnispace " 100 % électrique

Hégémonie plutôt que dictature...

S'ils croient vraiment changer cette mode avec ce truc ils sont pas prêts de revoir la lumière chez eux.

Si c’est pour un déplaçoir, entre ça (moche, mais pratique, peu encombrant et modulable) et un SUV tape-à-l’œil au regard des prestations proposées, je choisis la Citroën personnellement.

je suis assez d'accord, mais si on pouvait aussi remplacer les roues de calèches par des roues de voitures, genre 15 ou 16", avec une largeur qui ne soit pas celle d'un pneumatique de F1 ce serait une belle évolution.

Etant père de famille, je serai acheteur de ce genre de truc, il te faut limite un suv de 4m70 pour avoir le même espace intérieur, là le véhicule fait 4m10.

Si l'autonomie et temps de recharge permet une utilisation polyvalente à un bon prix, ca peut être un carton.

Oui c'est devenue exagéré la taille des jantes, bon par contre faut voir le poids de l'engin s'il fait 2 tonnes pas sur qu'il soit équipé de pneu 15p

entre ce concept et la réalité ça fera deux

donc wait and see déjà hein.... mais les roues bien dans les coins, un plancher tout plat, et une habitabilité de dingue, voilà qui pourrait convaincre les familles..

faire différent n'est pas forcément une connerie, donc on va leur laisser le benefice du doute et attendre la version ROUTE de ce véhicule.

Achète un berlingo c'est déjà disponible et correspond encore mieux à tes critères.

On peut aussi lui trouver une filiation avec l'étrange Citroën Kar-a-sutra de 1972.

Les ludospaces sont pour vous.

Sinon il y a les ludospaces que vous semblez tous oublier qui sont parfaitement dans ces critères.

Il y a quoi comme ludospace avec une bonne autonomie à -40k sur le marché ?

Ce monospace 'a pas vraiment un physique facile !! Mais, j'aime beaucoup la quette de la légèreté grâce au panneaux en polypropylène expansé. Dommage que ce soit un peu top au détriment de l'aérodynamisme.

Pas mal de bonnes choses dans ce concept... Mais l'intérieur full orange ça pique la rétine. Pour une future édition limité Cheetos éventuellement.

perso je n'ai plus besoin de ce genre de véhicules, les enfants sont grands et autonomes

et puis le sujet est l'avenir de citroen, cette actu là... et là je dis .. ben Pk pas !

Je n’ai pas un ludospace (j’aime bien perso mais compromis avec ma femme oblige) ; en revanche, j’ai justement ce “genre de caisse” pour rouler tous les jours : moyen au niveau de l’esthétique, mais pas trop gros et modulable.

Donc oui, je n’empêche pas les gens d’acheter des SUV, mais je suis content de voir d’autres propositions de temps en temps.

Les ludospace ont aussi pris de l'embonpoint : si le Berlingo mesure toujours 4,40 m, il existe une version longue 7 places de 4,75 m.

Et pas la peine de s'intéresser aux Ludospace électrique, sauf s'il s'agit de déplacer quelques ouvriers des services techniques ou les contrôleurs des transports en commun d'une grande ville. En effet il s'agit de véhicules thermiques transformés en électriques, et même si les batteries de 22 kWh associées à un moteur anémique ont disparues, ce n'est franchement pas un véhicule conçu pour un usage de véhicule unique et familial.

J'ai un Rifter long et c'est juste génial pour partir en vacances à 6 adultes.

Ou 7 mais alors coffre de toit.

Même à 7 il te reste pas mal de coffre sur un long sinon il y a le jumpy après

Mais pour la longueur l'espace de chargement est imbattable et rien à cirer perso de l'offre électrique ça ne m'intéresse pas.

En diesel.

Tu crois vraiment au miracle si tu crois que ce genre de truc va révolutionner l'avenir de Citroën.

Je sait pas et je m en fiche moi je suis logique j'achète ça en diesel.

Niveau Scx elle est un peu à la ramasse mais c'est la contrepartie d'une habitabilité maximale.

Toutes ces surfaces vitrées ça change de ce quon voit actuellement.

Déjà il faut voir si ils (Citroën) ne vont pas se faire acheter par une marque chinoise, vu que Stellantis a besoin de beaucoup de liquidités et veut vendre la division européenne du groupe. Rien est acté cela dit.

Donc s’il y a investissement et reprise par un constructeur chinois, il peut y avoir un grand changement stratégique et cette omnispace ELO ne verra jamais le jour.

C'est le retour à la décennie 1970 avec la couleur orange.

Un peu d'archéologie (vive l'INA):

https://www.ina.fr/ina-eclaire-actu/video/caf88031396/uniforme-des-hotesses-air-inter

Les gens font plus d'enfants ! À quoi bon d'avoir ce genre d'engin

Font ils exprès de faire des trucs aussi moches ?

Tiens une citroën Ami 6 places

ou version moderne d'un fiat multipla qui était exactement de même longueur

Je trouve pas ça moche !

Non c'est affreux

Je veux de l'electrique je ne pense pas etre le seul à avoir le même besoin, seul truc de potable sur le marché c'est des suv comme le scenic mais t'es sur du 5 places et encore, c'est plus long aussi.

Revoit donc tes désirs vers plus de logique ou achète une tesla.

Il n'y a que le volant central qui me gêne, pas pratique sur les routes de cambrousse. Par contre, je valide l'optimisation de l'espace intérieur et le retour de grandes surfaces vitrées

J'ai toujours pensé que l'abandon du monospace pour le SUC était une connerie monumentale : le SUV a un rapport encombrement habitabilité moins favorable, il est moins aménageable (comprenez : on ne peut pas déplacer, tourner voire enlever les sièges temporairement), il a la luminosité d'un c.ul de basse-fosse...en fait son seul avantage c'est le châssis surélevé (et encore, le dernier Scénic monospace avait une garde au sol un peu supérieure à ses devanciers).

Alors je sais que les moms ont l'impression que leurs mioches sont mieux protégés dans ces pseudo-panzers mais ça n'est qu'une vue de l'esprit.

SUV, pas SUC

Bein justement Citroen bosse dessus et ca sera surement moins chère qu'un scenic.

Il y a aussi moyen que l'audi A2 soit une bonne proposition mais j'ai peur du prix premium

refaites-nous le génial Multipla !!! J'en redemande.

Etant donné que c'est le meme groupe fiat on aura peut être un nouveau multipla, espérons le moins laid

J'aime beaucoup le concept, les aspects "voiture à vivre" qui pourraient me faire basculer du côté électrique (si autonomie suffisante...).

Mais pourquoi des roues aussi grandes ? Ça peut plaire à certains, mais c'est le seul point positif : pour le reste que des inconvénients : poids non suspendu, coûts exagérés, volume intérieur mobilisé par les passages de roues. Comme toutes les modes, ça passera ? Le plus tôt sera le mieux

Laid pour certaines personnes, mais efficace et agréable à utiliser. Comme la tour Eiffel en 1889 : le seul endroit où elle est belle c'est quand on est en haut parce qu'on ne la voit pas...

J'ai gardé mon Multipla 9 ans, la plus longue durée pour moi.

Alors moi j'adore, si ça sortait comme ça, avec l'intérieur full orange, je serais preneur. Mais de là à la série le modèle risque d'être bien plus conventionnel.

Il y a pourtant une époque où Citroën osait vraiment... Alors jusqu'où oseront t'ils cette fois ci?

Ps : j'adorais aussi le concept Oli qui finalement nous a amené une bien banale C3...

Complément en phase avec ton commentaire.

Les fourgons ne sont pas montés en 21 pouces, pourquoi donc en équiper des VL?

Pareil pour moi, si c’est pour se retrouver avec une c3 avec juste un peu plus d’espace intérieur.

Faite une vraie 6 places meme si le conducteur sera a gauche au finale.

Concept éclaté encore trop loin de la réalité.

Tu colles ou tes batteries pour avoir de l'autonomie ? Le plancher est la solution de facilité ... mais ca relève le véhicule pour en faire un SUV.

De la surface vitrée ? Dans une ère où on sombre de plus en plus dans les meurtrières jusqu'à supprimer carrément la lunette arrière ?

Au final, leur "omnispace", c'est un Multipla revisité électrique.

Je ne connaissais pas. Intéressant mais fait un peu "kubelwagen".

D'accord pour les deux ELO et OLI que je trouve intéressants... et pas laids mais ça c'est subjectif.

bon argument ! Mon fourgon Ducato 3,3t est monté en 15"...

Je trouve cette voiture audacieuse, mignonne, ludique et certainement intéressante au niveau de l'utilisation de sa surface au sol et des volumes .

En fait c'est un peu dans l'esprit d'une mini VW Buzz.

Il faut laisser à Citroën le mérite de chercher loin des sentiers battus le modèle qui fera ou plutôt ferait le renouveau de la marque.

Oui mais les "ludospaces" ressemblent à des camionnettes aménagées en voitures (Ce qu'elles sont d'ailleurs) tout comme la Mercedes Vito.

Cette Citroën a sa propre personnalité !

C’est l’Heuliez Mia break en fait.

C’est le genre de concept pour les navettes et taxis autonomes. Pour la mobilité partagée c’est surement un bon format permettant un entretien simple et une resistance aux incivilités.

Pour un achat en propre pour un particulier je reste dubitatif.

Quand à l’esprit pratique chez Citroën on est habitué aux fausses bonnes idées.

Ah, la Mia !

J'en ai croisé une l'autre jour, donc il y en a au moins encore une en circulation. Le gabarit de la Mia est vraiment petit, il me semble que ce Elo est plus imposant.

Ce concept-car est typiquement Citroën. Effectivement, les "bonnes idées" de Citroën font parfois long feu, comme l'airbag au-dessus du pare-brise du C4 Cactus. Lequel devait casser les codes mais ne s'est pas bien vendu.

Et pourtant, on aurait bien besoin d'un véhicule "rafraîchissant" et raisonnable pour les familles, à l'instar des R16, Espace, Scenic 1...

Merci à Citroën en tout cas d'explorer des voies nouvelles...

J'avais vu l'Elo à Retromobile en janvier dernier.

C'était un concept intéressant mais présenté pas loin de la Xanae qui, malgré ses presque 32 ans, m'a davantage plu (sans doute la nostalgie) pour son allure plus élégante et malgré tout très typée années 90.

Et ce truc ressemble à rien c'est encore pire.

La voie nouvelle qu'explore avec un certain succés Citroën en ces temps présents est de commercialiser une caisse dont on ne sait rigoureusement rien sur son niveau sécuritaire.

Malgré sa base technique zéro étoiles obtenues dans les pays où elle est commercialisée.

On peut juste s'étonner de la mansuétude Cara, quand un de ses journaliste enquête sur le sujet, et ne reçoive pas de réponse, que la rédaction ne décide pas d'un boycott de communication des marques Stellantis, en l'annonçant haut et fort.

le problème, chez Citroën, c’est que lorsque le constructeur propose une caisse qui sort du lot, il y a généralement un truc pour calmer les ardeurs (c3 pluriel, c4 cactus...), ce qui en fait alors un flop.

mais bon, on verra ce qu’ils oseront sortir, in fine.

Mdr un carton avec une gueule pareil sérieusement ?

L'intérieur orange faisant bar à hôtesse, tu as raison, on a qu'une vie.

En même temps vue la geule de la plupart des suv sur la route ?

En plus la version definitive aura surement la meme tronche que les autres citroen, pourvu qu’il garde une forme de vrai monospace et pas un véhicule avec un long capot

Arrêtez, vous êtes ridicule ...

Non c'est ce concept qui l'est comme 90% des concepts français qui n'aboutissent à rien ou quelque chose de foncièrement différent et nul.

La Giulia est réussie et ne se vend pas.

Ça fait depuis le Scénic 1 que les français préfèrent le moche mais pratique.

Ce concept a donc toutes ses chances.

Moi ça me dirait bien de revenir au monospace. Je dois avouer que le SUV c'est gros mais on est loin de charger autant que dans le monospace.

Par contre pourquoi à chaque fois électrique = dépouillé... un écran, un volant et des sièges. Je veux bien croire que c'est la base. Mais entre un cockpit digne d'un avion de chasse et une voiture playmobil, y a un juste milieu. On y arrivait bien avant. Je déteste les Tesla à cause de cet aspect dépouillé.

C'est presque dommage d'avoir autant reculer le siège conducteur et d'avoir une "colonne" de direction aussi longue. Il y avait de quoi gagner beaucoup de place à bord.

La filiation je la vois personnellement plus dans un mélange 02cv + Picasso = ELO.

Les couleurs font mal aux yeux mais une fois que ça passe aux plus traditionnel noir/gris....c'est sûrement plus sympa.

Il y a de l'intention dans ce concept et c'est bien.

Entre celui là et le Concept Renault R-Space...on sent que dans 5-6 ans on va revenir vers le monocorps.

La bagnole de série pourrait être moins immonde que ce que l'on voit là.

Un concept Citroën quoi...

Pour ma part, j'aurais plutôt laissé deux places à l'avant plus près du parebrise ce qui aurait libéré un bel espace à l'arrière, un conduite volant à gauche (à laquelle on est habitués) plutôt que au milieu et aurait permis une voiture plus compacte.

Sinon à part le orange, l'idée est sympathique et je partage le constat que l'on construit les voitures sans avoir pris en compte les potentialités d'organisation de l'espace que permet une traction électrique.

Je serais demandeur d'une telle voiture surtout que sa forme un peu d'oeuf doit permettre une bonne aérodynamique

"C'est moche" on a dit ça de toutes les voitures de rupture dans les décennies passées. La 2CV, la DS, l'Espace.

Est-ce que c'est vraiment moche finalement? Pas certain

Parler de design pour un aquarium c'est exagéré ; "mobilité autour d'une voiture pensée comme un espace de vie mobile, compact et radicalement pragmatique", pourquoi pas, mais de tout objet conçu et réalisé de façon pragmatique uniquement pour l'usage auquel il est destiné il ne faut pas s'attendre à la moindre originalité esthétique.

La dictature serait de ne plus faire de SUV tant on apprécie le haut sur pattes des SUV a 84 ans.

Serge Rochain

Le VOLANT au CENTRE, super derrière un camion pour le doubler............... à l'aveuglette