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Commentaires - Interview d'Ivan Segal (directeur du commerce France Renault) : "le marché basculera vers l'électrique, reste à savoir à quelle vitesse" - Salon Caradisiac 2021

Michel Holtz

Interview d'Ivan Segal (directeur du commerce France Renault) : "le marché basculera vers l'électrique, reste à savoir à quelle vitesse" - Salon Caradisiac 2021

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Par

"le marché basculera vers l électrique, reste à savoir à quelle vitesse "

Waouh !!! ça c est des infos :bien:

sacré secret quand même, il risque gros le gars là :areuh:

Par

en fait les acheteurs doivent suivre les décisions de ces messieurs de Renault......et pis c'est tout , Mégane ce ne sera que de l'électrique, Talisman/ Espace/ Scénic c'est terminé, y aura t'il de futures grandes berlines ou SUV , ben non et ......c'est comme ça , bon ben du moment qu'ils le disent !!!!!!!!!

Par

Surtout ne pas parler de la fiabilité de guimauve des 1.2 TCE ...

Par

Lecric a des superdevins dans ses troupes.

Faut être directeur commercial pour lâcher pareille évidence?

.

Par

En réponse à Tsun Ami

Surtout ne pas parler de la fiabilité de guimauve des 1.2 TCE ...

   

Devine quoi ? Il n'a pas parlé des défauts de la Dauphine non plus, c'est un scandale ! :biggrin:

Par

Le sujet de la voiture électrique que les politiques veulent nous imposer est bien mal traité; Seules des opinions ou certitudes sont claironnées dans une irresponsabilité totale et Caradisiac fait partie des ces chantres.

Mais quelles sont les données numériques en jeu.

On produit 100 millions de véhicules à moteur depuis plusieurs années, rien qu'en France il y en a 30 millions.

Interdire à ces voitures de rouler en 2030suppose qu'on en change 3 millions par an; bon programme. Et les bus les camions les engins routiers, les engins de chantier etc...les tondeuses à gazon et autres engins à pétrole.

Ensuite les recharges, qui va oser faire le calcul pour les départs en vacances les bouchons à chaque station, ou bien il sera interdit d'aller à plus de 500 kms puisque c'est ce qu'on nous bassine 'autonomie suffisante', et qui dira si dans le bled de 1000 habitants l'hiver on pourra recharger sa voiture quand il y a 10000 personnes (au moins l'été et ainis de suite.

Par exemple Audi arrête les moteurs dans deux ans, mais continue de sortir des voitures à essence pendant de temps qu'en feront les propriétaires et qui va payer toute cette gabegie et recycler tous les déchets générés.

Dans 5 ans il y aura de nouvelles batteries, qui va reprendre les anciens véhicules ?

Enfin pourquoi l'Etat et les collectivités locales ne donnent pas l'exemple, et qui va produire des véhicules traditionnels pour les pays qui dans 50 ans n'auront pas encore basculé.

Messieurs les écologistes et politiques (et journalistes) Il faut d'abord sauver l'humanité cat la planète saura vivre sans hommes, ne nous trompons pas de slogans

Par

En réponse à MarcBoré

Le sujet de la voiture électrique que les politiques veulent nous imposer est bien mal traité; Seules des opinions ou certitudes sont claironnées dans une irresponsabilité totale et Caradisiac fait partie des ces chantres.

Mais quelles sont les données numériques en jeu.

On produit 100 millions de véhicules à moteur depuis plusieurs années, rien qu'en France il y en a 30 millions.

Interdire à ces voitures de rouler en 2030suppose qu'on en change 3 millions par an; bon programme. Et les bus les camions les engins routiers, les engins de chantier etc...les tondeuses à gazon et autres engins à pétrole.

Ensuite les recharges, qui va oser faire le calcul pour les départs en vacances les bouchons à chaque station, ou bien il sera interdit d'aller à plus de 500 kms puisque c'est ce qu'on nous bassine 'autonomie suffisante', et qui dira si dans le bled de 1000 habitants l'hiver on pourra recharger sa voiture quand il y a 10000 personnes (au moins l'été et ainis de suite.

Par exemple Audi arrête les moteurs dans deux ans, mais continue de sortir des voitures à essence pendant de temps qu'en feront les propriétaires et qui va payer toute cette gabegie et recycler tous les déchets générés.

Dans 5 ans il y aura de nouvelles batteries, qui va reprendre les anciens véhicules ?

Enfin pourquoi l'Etat et les collectivités locales ne donnent pas l'exemple, et qui va produire des véhicules traditionnels pour les pays qui dans 50 ans n'auront pas encore basculé.

Messieurs les écologistes et politiques (et journalistes) Il faut d'abord sauver l'humanité cat la planète saura vivre sans hommes, ne nous trompons pas de slogans

   

"Interdire à ces voitures de rouler en 2030suppose qu'on en change 3 millions par an; bon programme."

Ben voilà....bien la peine de poser 100 question quand on part d'un postulat complètement erroné.

Il n'est pas dit qu'il sera interdit de rouler en thermique.

On vous dit qu'il sera interdit d'en vendre....et encore ça c'est loinnnn d'être acquis....mais o ne va pas interdire à ceux qui en ont un de rouler du jour au lendemain.

Par

Passer à l'électrique ,je ne suis pas contre .le seul problème c'est recharger rapidement .Imaginez la galère ,que vont subir beaucoup de sous-citoyens qui 'ont pas de place de parking .Même ,si toute les places de stationnements réguliers sur la voie publique sont équipées de prise ,que va t'il se passer ,quand un automobiliste restera plus longtemps que prévu sur l'emplacement . Si vous êtes verbalisable ,il faudra déplacer sa voiture et retrouver une place de libre ,et cela plusieurs fois par jour. En fait une vie de fou .Pour ces gens là ,il n'existe que deux solutions ,l'hybride conventionnel (toy ,cric etc... ) ou bien sur l'hydrogène ,l'arme absolue (à par le prix ) .

Par

Renault, le seul constructeur français "un peu crédible" dans l'électricité de nos autos pour le moment. ITW intéressante en tout cas.

Par

Interview intéressante en effet, tous les invités sont dans la recherche de la bonne adéquation techno/besoin. C'est cool de vivre cette période.

Par

Et c'est marrant comme la stratégie diffère de Hyundai : Renault veut distinguer les moteurs selon les modèles, quand Hyundai veut proposer plusieurs moteurs pour un même modèle. Je vote plutôt pour Hyundai, mais pourquoi pas.

 

Par

Kia plutôt que Hyundai, j'ai vu les interviews dans la même période, je me suis embrouillé.

 

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