Commentaires - Le prix des voitures électriques a baissé de 1 800 euros en 2025, mais pas grâce aux marques qui ont baissé leurs prix

" Car selon le responsable de l’ONG, « assouplir l’objectif pour 2030 reviendrait à dire aux constructeurs automobiles qu’ils peuvent freiner le développement de modèles électriques abordables ». Puisqu’ils n’auront plus l’obligation de vendre un maximum de VE pour être dans les clous, et plus aucune raison de les vendre à un tarif abordable. "

C'est vraiment une vue simpliste d'écolo, d'ailleurs on vois souvent cet argument comme excuse. Qui ne tiens pas du tout si on se souvient que la norme CAFE impose déjà de vendre justement un maximum de VE. Et pour mieux y arriver, le prix est le premier moyen.

Quel intérêt de disserter sur le prix moyen ?

Lorsque tu as besoin d'acheter une voiture tu considére le budget que tu peux réunir, l'usage que tu as de la voiture, les contraintes perso (taille par ex).

Et franchement qu'il existe plein de super modèles 2 ou 3 x plus chers que ton budget max, tu t'en fou totalement.

"Ils ont l'outrecuidance de tenter de continuer à faire des profits"

Dans les faits en ce moment ils perdent surtout des milliards. Il ne fait pas bon être actionnaire d'un constructeur européen : pour eux c'est le crash de 1929 !

J'en ai les larmes aux yeux !

Quelques exemple :

Porsche -69% depuis son ATH en Avril 2023 !

Renault -72% depuis Avril 2018 !

Stallantis : -78% depuis fin mars 2024 !

VW : -60% depuis avril 2021 !

Bref, l'automobile européen va claquer (soit déposer le bilan, soit subir une OPA chinoise, soit des rachats d'action organisés avec la direction de l'entreprise par les chinois qui veulent re-badger leur voiture pour toucher une clientèle plus large, etc...).

L'industrie automobile européenne subit le supplice du Lingchi de la part de l'EU et personne ne survit à ça.

Je comprends ton ironie, quand on a une mentalité de gauche, on se réjouit quand une entreprise tombe, mais quand c'est toute une industrie, alors là : c'est la fiesta, on sort le champagne bio sans gluten !

Parce que le logiciel est tjrs le même : le capital est un nuisible par définition et sa mise à mort est une forme de justice marxiste.

Ce qui est drôle toutefois, c'est que de toutes les industries, l'automobile est celle qui rapport le moins en terme de marge opérationnelle : c'est là en gros où le capitalisme (modèle imparfait par nature) est le moins efficient pour se "gaver" : et pourtant c'est la que tous les gauchistes moyens (avec un iPhone dans la poche qui a été vendu avec une marge 50% qui ne les gênent pas plus que ça) s'acharnent le plus (alors qu'on est sur des marges misérable de 5% à 10% quand tout va bien... ce qui n'est pas souvent le cas en plus).

Je crois en la destruction créatrice (concept de Schumpeter). Si une industrie est mourante, qu'elle meure ! Autre chose la remplacera, qui répondra mieux aux besoins et envies des consommateurs. C'est la loi du marché, et c'est parfait ainsi.

Mais quand elle est mourante dans un marché libre oui évidemment c'est l'histoire de Kodak mais quand elle meurt sous le poids d'une technocratie en pleine dérive normative et fiscale ou face à une concurrence déloyale c'est autre chose...

Pourquoi cette impression que deux frapadingues viennent de s'exprimer ?

Je corrige : un skinhead & un frapadingue

Je note que n'est tjrs pas en paix avoir toi même mon p'tit wesh/wesh de Caradisiac.

Une voiture ce n'est pas qu'un prix. Parler de parité en ne prenant en compte que le prix est stupide.

La dernière c'est que le chancelier allemand n'est pas du meme avis que VDL:

https://www.lemonde.fr/international/article/2026/03/12/nucleaire-civil-l-allemagne-oppose-une-fin-de-non-recevoir-a-ursula-von-der-leyen_6670705_3210.html

Quel foutoir en europe !

Les investissements sont comptabilisés avant les bénéfices et les dividendes versés aux actionnaires.

Une entreprise qui fait des pertes peut (et doit..) aussi investir, surtout dans l'industrie automobile où la modernisation de l'outil de production et la sortie de nouveaux modèles sont essentiels.

Renault, par exemple a énormément investi au Brésil (600 millions d'euros) avec Geely, investissements massifs dans les usines de Douai et Maubeuge pour la production de la Renault 5 et 4.

Étonné par votre discours pro capitaliste alors que vous n'arrêtez pas d'expliquer que le RN défend une politique socio economique de gauche....

Je crois que la ca dépasse la notion de droite ou de gauche : La façon dont l'europe est en train de détruire son industrie automobile en voulant absolument laver plus blanc que blanc dépasse largement la question de la couleur politique.

Comme dans l'immobilier où la profusion de nouvelles normes, pour certaines totalement ubuesques, a un effet contreproductif: chute de 7% des biens immobiliers proposés à la location en 2025 ! Et ce, malgré la taxe sur les résidences secondaires.

Dur pur Michel Holtz ! Aucune région mentionnée mais on imagine que c'est l'UE. Des données qui viennent d'une ONG pour dire que les prix ont baissé de 4 %, mais on ne sait pas pourquoi il faut un autre fournisseur de données pour avoir le prix moyen. On se demande comment l'ONG a calculé la baisse...

Toujours la même naïveté : VE ou VT, dans les deux cas, les Chinois peuvent produire pour moins cher que nous. Cherchez combien les industriels paient leur énergie pour ne prendre que ce point-là.

La seule solution est de mettre des barrières aux frontières en acceptant les repésailles chinoises. Au cas où vous ne le sauriez pas, les terres rares servent dans beaucoup de domaines, les composants électroniques aussi, or la Chine est ultradominante dedans.

Il y a aussi un marché électoral... soit l'électeur persiste, soit il change de cap.

Sauf que tu oublies les batteries ( 30 à 40% de la valeur), et que les prix de l'energie en europe ben il faut t'adresser à la commission européenne. Demande donc à VDL elle est au courant, avec son pote Mersh...

ca fait longtemps que la batterie ne représente plus une telle valeur sur les VE, et bon ca permettra peut être aux Européens de s'y mettre réellement et d'accorder leur violon la dessus.

On attend que les bons à rien de l'ONG étudient, fabriquent et commercialisent des voitures répondant à leurs critères pour voir les compétences .

Vous venez de m'apprendre que l'Espagne n'était pas dans l'UE vu les prix de l'énergie qui y sont pratiqués.

Bah après tout, si ça peut permettre de continuer à produire en Europe, comme le fait Toyota, pourquoi pas

Et l'espagne c'est l'europe bien sur ?

Et les derogations qu'ils ont eu vu leur peu d'interconnexion ? Et maintenant ils viennent chouiner qu'on leur construise des interconnexions à coups de milliards pour pouvoir exporter leur surplus de solaire non pilotable.

Pas de ma faute si nos dirigeant n'ont pu su défendre le nucléaire en passant pas hollande et macron.( reudction à 50% dans le mix).

j'imagine la tête de axel quand il ce fait doublé par une tesla ou Xiaomi

Oh si mon pauvre ! Toi par contre t'es tellement profondément obsédé allant jusqu'à trouver le moyen de trouver des connot

50%?Le mix en France est 67% pour le nucléaire.

Obsédé que c'en est pitoyable

" la baisse est tout de même de 1 800 euros, ce qui ramène la facture moyenne d’un VE à 42 700 euros"

Rien d'affolant là-dedans. C'est mathématique.

Sont apparus sur le marché des modèles basiques là-aussi, à autonomie et encombrements réduits, et les constructeurs novateurs en ce domaine comme Tesla ont réajuster leurs prix.

Mathématiquement la "facture moyenne" baisse.

Tout va bien merci Toi par contre t'es tellement profondément atteint que tu trouves le moyen d'ammener de la politique même là où il n'y a aucun lieu d'en coller : https://www.caradisiac.com/ce-celebre-collectionneur-porsche-veut-simplifier-sa-folle-passion-pour-la-marque-et-vend-quelques-voitures-220870.htm Le propre des grands malades, c'est de ne pas s'en rendre compte, pauvre gosse

C'est certain. De droite à gauche ou de gauche à droite je ne vois pas quel type de personnes peuvent être en accord avec une telle écologie punitive. Bien sur qu'il est nécessaire de réduire nos émissions. Mais au prix de ce massacre industriel Européen alors qu'actuellement le VE est impossible à utiliser de façon abordable par l'ensemble de la population, ça ne passe pas. Qu'ils commencent déjà à s'équiper en toilettes sèches au lieu de dilapider nos ressources naturelles en tirant la chasse et ils nous en reparleront.

Sans répondre a tout les commentaires, le plus triste dans tout ça, si on perd notre industrie automobile en Europe, ce sont les dizaines de milliers de pertes d'emploi qui suivent.

Et ça franchement, pas besoin d'être de gauche, de droite ou de n'importe quel bord pour être déçu, scandalisé et outré.

Des familles entières ne vont avoir plus que des miettes pour se nourrir mais ici certains s'en réjouissent sous couvert d'écologie, d'évolution ou je ne sais quoi.

Honteux.

C'est sûr qu'à la base, si des centaines de milliers de salariés de l'industrie automobile en France, des sous-traitants et services qui s'y rapportent, avaient gardé leurs emplois, ça aurait constitué des centaines de milliers de clients potentiels en neuf ou occasion.

On nous avait promis une transition de la mobilité qui allait supprimer des emplois qui seraient largement compensé par la création d'emplopis...On les attend.

Le malheur des délocalisations d'hier sera bientôt le malheur du recyclage des batteries...

Si quelque chose est imposé par l'UE, c'est à tous ses membres. Donc vous avez tort !

Pourtant, on lisait ici que les VE étaient intrinsèquement plus chers que les VT et la preuve en était cette moyenne à la con alors que les petits VE n'étaient pas disponibles.

Avec l'I.A d'Elon, c'est plus simple et plus rapide de pondre de telles tirades sur le parti des frustrés et éclopés de l'existence...

...Tirades que comme moi, plus personne ne doit même plus se donner la peine de lire je pense. Il obtient finalement le contraire de l'image qu'il aimerait bien donner. Déjà incompréhensible à la base de vouloir promouvoir un parti politique sur un site d'automobiles, il s'y enfonce littéralement jour après jour nous rendant témoins de son naufrage ...Pas faute d'essayer de lui dire mais regarde-toi dans une glace pourtant

Certains VE ont vu leur prix baisser. En novembre 2023 le prix catalogue d'une E2008 GT avec options était de 47000€ (avant remise...) aujourd'hui sur le configurateur Peugeot la E2008 GT avec les mêmes options m'indique 42000€ (toujours avant remise...)