Commentaires - Le prix des voitures électriques a baissé de 1 800 euros en 2025, mais pas grâce aux marques qui ont baissé leurs prix

" Car selon le responsable de l’ONG, « assouplir l’objectif pour 2030 reviendrait à dire aux constructeurs automobiles qu’ils peuvent freiner le développement de modèles électriques abordables ». Puisqu’ils n’auront plus l’obligation de vendre un maximum de VE pour être dans les clous, et plus aucune raison de les vendre à un tarif abordable. "

C'est vraiment une vue simpliste d'écolo, d'ailleurs on vois souvent cet argument comme excuse. Qui ne tiens pas du tout si on se souvient que la norme CAFE impose déjà de vendre justement un maximum de VE. Et pour mieux y arriver, le prix est le premier moyen.

Salauds de constructeurs et de patrons !!

Ils ont l'outrecuidance de tenter de continuer à faire des profits qui servent entre autres à investir dans cette connerie de "transition énergétique" que les crétins de la Commission Européenne leur a imposé.

Quelle honte.

Tiens, en passant, vous irez voir la déclaration de l'endive van der Leyen qui a admis "une erreur stratégique" de l'Union Européenne sur la réduction du nucléaire, lors du "sommet international sur l'énergie nucléaire".

Avec notre minuscule président, hôte et présent à ce sommet, qui regardait ses chaussures en louant la lâcheté légendaire des journalistes des merdias qui évidemment ne lui poseront jamais la moindre question sur ce qui est ni plus ni moins qu'un scandale d'Etat.

Mais maintenant, par contre, sur la voiture électrique, ils ont forcément raison.

Je me marre...

Quel intérêt de disserter sur le prix moyen ?

Lorsque tu as besoin d'acheter une voiture tu considére le budget que tu peux réunir, l'usage que tu as de la voiture, les contraintes perso (taille par ex).

Et franchement qu'il existe plein de super modèles 2 ou 3 x plus chers que ton budget max, tu t'en fou totalement.

C'est quoi, cette ONG de mes deux, qui veut imposer aux peuples européens ses quatre vérités ?

Depuis quand les ONG seraient-elles à la tête des Etats et remplaceraient les gens élus par les peuples ?

"Ils ont l'outrecuidance de tenter de continuer à faire des profits"

Dans les faits en ce moment ils perdent surtout des milliards. Il ne fait pas bon être actionnaire d'un constructeur européen : pour eux c'est le crash de 1929 !

J'en ai les larmes aux yeux !

Quelques exemple :

Porsche -69% depuis son ATH en Avril 2023 !

Renault -72% depuis Avril 2018 !

Stallantis : -78% depuis fin mars 2024 !

VW : -60% depuis avril 2021 !

Bref, l'automobile européen va claquer (soit déposer le bilan, soit subir une OPA chinoise, soit des rachats d'action organisés avec la direction de l'entreprise par les chinois qui veulent re-badger leur voiture pour toucher une clientèle plus large, etc...).

L'industrie automobile européenne subit le supplice du Lingchi de la part de l'EU et personne ne survit à ça.

Je comprends ton ironie, quand on a une mentalité de gauche, on se réjouit quand une entreprise tombe, mais quand c'est toute une industrie, alors là : c'est la fiesta, on sort le champagne bio sans gluten !

Parce que le logiciel est tjrs le même : le capital est un nuisible par définition et sa mise à mort est une forme de justice marxiste.

Ce qui est drôle toutefois, c'est que de toutes les industries, l'automobile est celle qui rapport le moins en terme de marge opérationnelle : c'est là en gros où le capitalisme (modèle imparfait par nature) est le moins efficient pour se "gaver" : et pourtant c'est la que tous les gauchistes moyens (avec un iPhone dans la poche qui a été vendu avec une marge 50% qui ne les gênent pas plus que ça) s'acharnent le plus (alors qu'on est sur des marges misérable de 5% à 10% quand tout va bien... ce qui n'est pas souvent le cas en plus).

Je crois en la destruction créatrice (concept de Schumpeter). Si une industrie est mourante, qu'elle meure ! Autre chose la remplacera, qui répondra mieux aux besoins et envies des consommateurs. C'est la loi du marché, et c'est parfait ainsi.

Mais quand elle est mourante dans un marché libre oui évidemment c'est l'histoire de Kodak mais quand elle meurt sous le poids d'une technocratie en pleine dérive normative et fiscale ou face à une concurrence déloyale c'est autre chose...

Pourquoi cette impression que deux frapadingues viennent de s'exprimer ?

Je corrige : un skinhead & un frapadingue

Je note que n'est tjrs pas en paix avoir toi même mon p'tit wesh/wesh de Caradisiac.

Une voiture ce n'est pas qu'un prix. Parler de parité en ne prenant en compte que le prix est stupide.

La dernière c'est que le chancelier allemand n'est pas du meme avis que VDL:

https://www.lemonde.fr/international/article/2026/03/12/nucleaire-civil-l-allemagne-oppose-une-fin-de-non-recevoir-a-ursula-von-der-leyen_6670705_3210.html

Quel foutoir en europe !

Les investissements sont comptabilisés avant les bénéfices et les dividendes versés aux actionnaires.

Une entreprise qui fait des pertes peut (et doit..) aussi investir, surtout dans l'industrie automobile où la modernisation de l'outil de production et la sortie de nouveaux modèles sont essentiels.

Renault, par exemple a énormément investi au Brésil (600 millions d'euros) avec Geely, investissements massifs dans les usines de Douai et Maubeuge pour la production de la Renault 5 et 4.

Étonné par votre discours pro capitaliste alors que vous n'arrêtez pas d'expliquer que le RN défend une politique socio economique de gauche....

Je crois que la ca dépasse la notion de droite ou de gauche : La façon dont l'europe est en train de détruire son industrie automobile en voulant absolument laver plus blanc que blanc dépasse largement la question de la couleur politique.

Non j'ai jamais dis ça, tu m'inventes des propos.

Le RN est un parti équilibré sur l'économie et le social (donc ni vraiment de droite, ni de gauche, où les deux à toi de voir) :

1./ Le RN dénonce la folie normative européenne et la surtransposition française => vision de droite libéral donc

2./ Le RN dénonce la folie fiscale punitive (on parle de toutes les taxes qui dépassent de loin la courbe de Laffer : comme le malus français par exemple ou qui entraine des conséquences économiques grave pour les industriels comme CAFE en Europe) => Vision de droite donc

3./ Le RN est attaché au modèle social français : car même si je ne suis pas un ayatollah du social, on est attaché à l'école gratuite, l’hôpital gratuit, les aides sociales pour les gens qui en ont vraiment besoin. C'est une caractéristique de la France ça fait parti de son identité. => Vision plutôt de gauche (en effet)

4./ Le RN a bien conscience qu'un tel modèle social attire toute la misère humaine, voila pourquoi il doit priorisé les français pour être tenable économiquement et pour ne pas attirer une misère dont on ne saurait gérer les conséquences. => Vision de droite

5./ Le RN est pour un certain protectionnisme ciblé car la limite des gains de la mondialisation a été atteinte depuis longtemps et aujourd'hui il faut accepter de protéger certains marchés (quitte à désavantager le consommateur) pour sauver nos industries et par voie de conséquence notre économie. => Vision historiquement plutôt de gauche

Donc en résumé, le RN est un parti modéré, un juste équilibre car le RN a un avantage indéniable sur les partis historiques : sa construction idéologique ne repose pas sur une idéologie économique mais sur la volonté d'arrêter l'immigration de masse extra européenne (car quand on change une civilisation par un autre, ce n'est tout simplement plus le même pays, et il est concevable à nos yeux de faire perdurer nos valeurs et nos modes de vie auquel nous sommes attachés).

Cet avantage (absence de dogmatisme / croyance économique) fait que c'est le pragmatisme qui tranche tout simplement. Donc ni droite / ni gauche ou droite & gauche mais avec tjrs le même leit-motiv : la réussite économique de notre pays et le bien être des citoyens.

Donc le RN est un des rares partis PRO business en France puisque la gauche et le centre sont devenus antilibéraux et pour une économie dirigiste (ou celui qui écrit la norme et celui qui fixe la taxe est tout puissant) : politique actuellement menée au sein de l'EU puis sur transposée en France et qui détruit nos industries automobiles entre autre.

Comme dans l'immobilier où la profusion de nouvelles normes, pour certaines totalement ubuesques, a un effet contreproductif: chute de 7% des biens immobiliers proposés à la location en 2025 ! Et ce, malgré la taxe sur les résidences secondaires.