Commentaires - Pertes nettes, zéro dividendes, coup de frein brutal sur l’électrique : Stellantis veut s’empresser de faire oublier le cauchemar de 2025

Il doit régner une bonne ambiance dans les concessions Stellantis....

Le problème des fabuleux bénéfices de Stellantis vanté par Titeuf, c'est qu'ils provenaient essentiellement du continent américain avec une rentabilité à deux chiffres, ce qu'il refusait d'admettre ...

Le problème de Stellantis c'est que le management Européen de Tavares a tué la poule aux œufs d'or US avec de très mauvaises décisions. Bref, le soucis n'est pas que le contexte européen mais un groupe qui a également vacillé sur les US ...

Stellantis marchait sur jambe ... il n'en a plus ...

Ça a tellement Krach qu’ils ont suspendu la bourse.

0 dividende ! Les actionnaires doivent pleurer.

ETO est demandé à l’accueil

"Car malgré une montée en puissance qui n’est pas à la hauteur espérée, le VE progresse bel et bien. Ses ventes ont explosé à plus 33 % l’an passé en Europe et il serait pour le moins hasardeux de se relâcher dans un marché en pleine expansion."

C'est surtout cette phrase qui est hasardeuse !: Comment peut on parler de marché en pleine expansion quand il faut tordre le bras des entreprises et des particulier pour arriver à peine à 20 % de part de marché en neuf ?

Tiens, je croyais que les actionnaires passaient leur temps à pomper des dividendes sur le dos des pauvres ouvriers.

Du moins, c'est que beugle la gauche bas-du-front matin, midi et soir.

Tous les génies qui n'ont jamais mis les pieds dans une entreprise et qui ne seraient même pas capables de gérer une épicerie finiront peut être un jour par comprendre qu'investir dans une entreprise comporte des risques, et que l'industrie n'est pas un long fleuve tranquille.

Tout le contraire de ce crétin de Français moyen qui place les économies de sa vie de cloporte dans un livret A, et qui est incapable de sortir les doigts du c... pour améliorer sa situation.

Et comme d’habitude en bourse,le mauvais élève Stellantis entraîne le bon,Renault ,qui perd 4%….

Stellantis donnait trop dividendes et oublier d'investir dans ses voitures

Le prix de l'action est bien mieux qu'un dividende

On peut penser que Stellantis n'est que le premier de la liste, car les volumes de vente des VE ne sont pas près de compenser la baisse globale des ventes malgré des aides importantes pour les VE.

Fin des ZFE, pourtant une mesure sanitaire ; report de la fin des thermiques neuves en 2035, pourtant indispensable pour la neutralité carbone en 2050 ; président US qui considère que la crise climatique est un canular ; big oil qui ouvre de nouveaux forages, etc. Stellantis veut simplement profiter de la situation pour maximiser ses bénéfices à court terme sans aucune considération sur l'avenir de l'entreprise et sans aucun respect pour la santé et l'avenir des gens.

À ce niveau, je préfère acheter Chinois que Stellantis, d'autant que Renault a aussi fait du lobbying pour repousser la fin du thermique alors pour moi ils sont à mettre dans le même sac.

Heureusement, il y a Tesla, des VE performants et pour certains abordables, avec la modèle Y made in Germany, etc. On voit bien que les politiques et les médias vont tout pour taper sur cette marque qui ne fait pas de thermique, mais pour l'instant Tesla résiste, même si clairement la diversification hors du grand public est en marche avec les robotaxis et les semis, mais aussi la production et le stockage de l'énergie, l'IA et la robotique, etc.

Une chose est sûre, je n'aurai AUCUNE empathie lorsque Stellantis coulera, ce qui devrait arriver bien avant 2035 !!

Renault ne pourra pas vivre qu'avec la R5 electrique.

C'est quand même très ironique de voir le notoirement électrico-sceptique Tavares accusé d'avoir trop engagé le groupe dans le VE. La réalité est plutôt de l'avoir trop engagé sur des produits non aboutis qui ne se vendent pas, sur des projets d'usines de batteries qui ne fonctionnent pas, et effectivement côté US l'ex-direction n'y est pour rien sur le revirement politique.

Enfin je ne pense pas que ces milliards soit utilisés pour lever le pied sur le VE en Europe voire sauver des plateformes pour VT, plutôt développer de meilleurs véhicules, ce qui a un coût (Tavares l'a jamais compris) ; mais bon, on ne peut que spéculer tant que le nouveau plan stratégique n'est pas annoncé. C'est presque une bonne nouvelle de ce point de vue d'annoncer de grosses provisions, au moins il y aura des moyens.

Le tout VE commence à se heurter à la réalité. Ce n'est que le début.

Sur les 22 milliards, 14,7 milliards sont liés au réalignement des plans produits dont 2,9 milliards pour l'annulation d'actifs dans le VE et 6 milliards de dépréciation de plateformes "en raison, principalement, d'une réduction significative des perspectives de volume et de rentabilité." S'y ajoutent 2,1 milliards à cause du redimensionnement de la chaîne d'approvisionnement des véhicules électrifiés.

Le constructeur compte également 5,4 milliards pour d'autres changements dans les activités de l'entreprise, comme les coûts de qualité/garantie pour 4,1 milliards ou encore 1,3 milliard lié à la restructuration et à la réduction d'effectifs, déjà annoncée, en Europe.

Quel bel héritage qu’a donc laissé „Grande Tavares“ ! Par contre il est parti avec une belle dote.

Va falloir qu’il écrive un second livre le pauvre pour trouver de nouvelles excuses, pourtant nous a-t-il dit qu’il avait fait 80 % des choses biens. On voit les résultats un an plus tard…

il est ou le Portugais ?

Vous avez oublié « je me marre… »

La place de Carlos Tavares est en prison.

Entre incompétence et malhonnêteté, ce sinistre personnage s’est enrichi de manière indécente à l'opposé de ses performances.

À une époque être gros était signe de puissance et d'énormes bénéfices.

Cette époque est passée...

on se souviendra quand meme que nombreuses marques europeenne de stellantis devaient passer au 100% elec dès .. 2030 . avant 2035.

revenir là dessus me semble pas une énorme bétise. le client veut quoi ? du SUV et de l'Hybride.

dans les 22 milliards il y a les pertes 2025 / le changement de strategie et les pertes dues aux garanties (sans doute bcp de pure tech à courroie la dedans + du Blue HDi) .

bref, ils prennent des décisions; est ce que ce sont tjs les bonnes ça on peut le penser. le marché du 100% elec est pas mature et le sera pas dans 2 ans.

reste à voir courant MAI ce qui en sera de l'Europe et des marques tres, trop? nombreuses.

L'article comporte pas mal de fautes, et quelques répétitions. Il est assez mal rédigé. L'IA, c'est bien, mais ça ne fait pas (encore) tout.

Tu dis n'importe quoi. Tavarez n'a commis aucuns crimes ni délits, tout à été approuvé par les actionnaires.

Il a dit que le tout VE allait etre une catastrophe industrielle. Il n'a pas tort de ce point de vue...

C'est triste pour Stellantis et ses salariés (rien a foutre des actionnaires...ils ont validés les décisions antèrieures...).

Mais...faut quand même voir le bon coté des choses.

Non, je ne parle pas de la prise de conscience...pour moi, ils ne vont pas dans la bonne direction.

Mais c'est un groupe transcontinental, il faudra des stratégies différenciées sûrement.

Non, Je reste juste sur le cas de Bozo la Titrufasse et de Son acolyte bas de gamme ETO.

Et de quelques autres fanboy mais qui sont moins "arrogants".

22 milliards...et ça, c'est juste la provision...or pertes déjà réalisées au cours de l'exercice.

22 milliards.

Il est là le record Bozo !!!

Les records c'est fait pour être battu, parait-il!!!

BINGO !!!!!

Et je me dispense d'un inventaire à la Prévert sur toutes les conneries que clown 1er ...

Non...il l'a dit, mais pourtant il est allé à fond dessus.

Ça manque de cohérence.

Jusqu'à signer un investissement dans Leapmotor et une co-entrep^rise pour distribuer les produit de cette marque hors de Chine...

Toujours pas cohérent.

Jusqu'à construire une usine de batterie en partenariat avec Total, SAFT et Mercedes....Toujours pas cohérent.

Et alors que les électriques gagnent des parts de marché, que les gros groupe y vont (VAG, H&K) dans les gammes inférieures....Stellantis recul...

Ma foi.

Voir le cours de Volvo, pourtant très actif dans le tout VE...

Ces analyses toujours subtiles qui sentent tellement le moisi, la rancœur et le fait d'avoir raté sa vie. Le jour où l'on désignera le c.. du mois, vous aurez des partisans.

Rien d'incohérent: Tavarez a donné son avis sur le tout VE, mais il n'avait pas le choix de produire ou pas des VE vu la réglementation décidée par l'europe.

C'est l'europe qui a fait la régle du jeu.

Oui, demande à Tesla, ils se demandent bien comment on va faire.

Et vous la ramenez encore, le cireur en chef des chaussures de Tavares ? Vous la langue pendait, la bave aux lèvres devant les milliards de profit réalisés en 2022-2023 ? Et tellement bête que vous n'aviez pas compris que c'était au détriment de la qualité et de l'investissement ? Bon, à votre décharge, le conseil d'administration se goinfrait, avalisait de tondre les sous traitants sur le dos de la qualité et n'emettait aucune réserve sur la stratégie suicidaire de Tavares...

Question: Par rapport aux normes actuelles ou à venir, ils devront automatiquement retoucher au Firefly, non? N'y a t il pas un risque d'encore tout foirer... On les connait!

2026 est là, qu'on arrête de parler de Carlos... Il est méchant, il est pas beau; passons à autre chose!

J'ai envie de dire à Stellan: "Vous financez beaucoup Cara (je ne parle que de publicités, je précise), je vous invite à lire les commentaires. On est peut être virulent voire méchant avec vous... mais vous n'en seriez pas là si vous nous écoutiez!"

Et promis-juré, ça n'a jamais été du Frenchbashing... malgré ce que notre tonton Holtz laissait (volontairement) supposer!

+1 pour la légende "le groupe tourne le dos au succès" avec un mec de dos... J'aurais été plus loin avec un "Stellan s'en bat les cou... de ses clients" avec la photo adéquate, of course!

T'inquiètes. Les chinois que tu appelles de tes voeux s'adaptent en détournant les lois protectionnistes foireuses et s'adaptent de façons très réactives à celles de tes semblables bobos écolos de salon.

T'auras plus le choix, même plus celui de ton copain tesla qui va retirer ses billes du secteur.

Alors , Heureux ?

Autres détails d'importance.

Sur les 22 milliards, 14...c'est quand même 64% de la somme....est prévu en raison de la réorganistaion...aux USA....

Que les anti VE primaire de l'UE se calment...c'est la réorganisation de la branche US qui est MAJORITAIREMENT en cause.

Quant aux électriques, il est annoncé par le groupe une "surestimation" des ventes de VE dans le prévisionnel.

Alors devinez quoi?

Quand on se plante dans un prévisionnel, on accuse pas le marché, on regarde pourquoi ses propres produits ne se vendent pas.

Un exemple?

Ok.

e-308, e-3008, e-408, DS3 e-tense, e-208, e-2008, e-DS3 e-tense, e-500, e-C3....

Pourquoi ça ne se vend pas alors que d'autres constructeurs, dont VAG, arrivent à refourguer des dizaines de milliers de ID3, ID4, ID7?

Et H&K?

Le marché n'est pas celui anticipé...mais cela c'était visible comme le nez au milieu de la figure que les députés Européens étaient des glands.

Mais bon, il y a le produit proposé aussi....

En lisant toutes tes daubes sur cet article, je n'ai pas l'impression que tu es tout compris:-)

Dans ce cas-là, il démissionnait.

C'est ce qu'on appelle être en cohérence avec soit-même.

Au lieu de cela, il a fait des choix de mer... (la plate forme multi énergie tant vantée par certains, des prix hors sol...

Soit il pensait que le tout VE allait être une catastrophe et il allait faire autre chose.

Soit il fermait sa gueule et agissait comme d'autres on agit.

Mais non...

Ais ....dictée ;-(

Manifestement tu n'es pas au courant de la baisse des ventes de tesla, ni de l'arret de la model S et X.

En fait il n'y a aucun problème.

C'est pas toi qui nous a bassiné pendant des années sur les montagnes de milliards accumulés par Stellantis ?

Et qui dans le même temps nous les brisait avec les milliards perdus par Renault Group ?

Ben le pb c'est que la plupart des dirigeants d'industrie automobile ont fait part de leur septicisme à l'égard du tout VE décidé par l'europe...

Du coup ils allaient tous démissionner ? Remarque, Di meo s'est barré en effet.

Non …. « aies »…..

C'est surtout son patron et le comité de validation que les investisseurs feraient bien de poursuivre.

Tavarés proposait, ils disposaient.

Mais tout ces zigs étaient bien trop heureux de croquer du dividende et de la hausse du cours de l'action, faisant fi de la baisse continue des volumes de vente mondiaux et des problématiques qualités xxl.

Le plaisir du coup d'un soir quoi.

Et quand on voir que ce groupe persiste à ne pas répondre aux interrogations légitimes sur l'absence d'éclaircissement sécuritaires sur leurs modèles stars.

Le problème de Stellantis, c'est ses produits. La e308/eAstra est une honte industrielle alors qu'elle devrait tirer le marché en elec.

Dans ma boite, on bascule sur des Megane elec faute de mieux en produit français alors...quand on voit l'autonomie d'une EV3, on est quand meme bien loin chez Stellantis de la cible.

Il y a vraiment des illuminés sur terre, en 2050 il y aura 9 milliards de personnes sur terre principalement dans des pays en voie de développement alors la neutralité carbone avec l'Europe et ses velos

Tu nous repasse le plat de la baisse de leur volume monde 2025 ?

A ne proposer que de la branchouille, on voit le résultat.

eh oui quand tu vends 15% de caisses ve.. augmenter de 33%.. c'est passer à 20%!!

sauf que dans le meme temps si tu perds 20% de ventes en thermique sur tes 80%!!

çà fait mal!!

sinon on sait bien la part du ve.. monte 20% environ..

c'est pas parce qu'ils en en vendent plus.. c'est que surtout le marché du thermique neuf s'éffondre..

on a perdu 800 000 ventes annuelles par an si on compare à 2020!!

entre les prix qui sont passés de 25 000 a 40 000!!

et l'abandon debilos de diesel hdi increvable pour du pure tok fragile..

çà a tué stellantis!!

Arrête ton char, 28% du marché français est elec en ce moment et 35% du marché pro...C'est plus anecdotique, le cœur du marché est en train de basculer sur l'elec et Filosa fait n'importe quoi en allant à contre courant.

Il ferait mieux de sortir une vraie concurrente à l'EV3 plutot que ses bouzes 308/Astra elec d'un autre siècle techno.

un ecolo qui est jamais sorti de son trou...

je reviens du bresil.. ya pas de tesla.. quelques BYD..dolphin..

99% de thermique.. de la jap.. un peu de fiat invendus en europe.. de la citroen.. de la vw polo..

et pas mal de caisses chinoises..

thermiques évidemment

l'europe va finir à pince africanisée..!!

pendant que les pays en voie develloppement continueront a acheter du thermique abordable!!

je vais souvent a madagascar..

invasion des scouts chinois et des petits triporteurs a moteur de 125.. qui ont tué les taxis..

traditionnel..

évidemment de moins en moins de françaises..

mais de la vielle jap importée ou de la vielle chinoise..!!

et bien sur des bouchons!!

de à pince en 30 ans.. ils sont passés au velos d'okaze chinois à la mob.. et maintenant à la caisse...

jamais ils passerront au ve!!

le fil a la patte ca va pas!!

entre les coupures de jus.. les bornes rapides qui n'existeront jamais.. en afrique..

faudra recharger au groupe electrogene thermique!!

si le tel fixe n'a jamais vraiment existé a madagascar..

le smartphone sans fil s'est rapidement dévelloppé!!

eh oui pas de fil a la patte!!!

je plussoie

-38% pour battre la plus forte chute historique du CAC40 ! (Feu Alcatel Lucent... paix à son âme RIP)

On est presque à -26%.

Au Liban ,avec le Brésilien.

tu pourrais venir sur le parking de chez richart faire des donuts avec ta 911...il pourrait même te remplacer les pneus sur place

c 'est faux on est à 20% au totale..

le marché du ve c'est environ 300 000 par an en france...!!

si çà monte de 2 ou 3 pts par an c'est parce que le marché s'effondre.. encore 7% de perdus cette année...

on est passé de 2m4 annuel en 2019 a 1m6 en 2025 !!! 800 000 ventes perdues..!!

autre chose oui avec le racket macron les entreprises sont obligés d'acheter du ve..

par contre elles achetent moins!!

elles prolongent les contrats des hybrides..!!

le ve ok pour un particulier qui charge chez lui.. et qui a une 2 eme caisse thermique pour partir en vacances et we!!

pour une entreprise c'est merdique... recharge plein fer sur borne rapide!!

et 1h30 de productivité perdue par jour..

l'autonomie minable c'est 2 charges par jour et ou rouler à 110 max sur autoroute..

bref elles en veulent pas de ces merdes électriques!!

elle sont justes contraintes et forcées...

dernier point le batterie gate est arrivée au usa.. 15 à 20 000 la batterie..

50% des ricains dégouttés repassent au thermique...

çà va arriver en france!!

les français vont adorer comme ils ont adorés le pure tech gate!!!

28% en janvier, 35% pour les pros. C'est les chiffres l'alcoolo

record du monde de la taille concombre...ça pourrait servir au actionnaires de stellentis..

https://www.facebook.com/share/1HVZAk1BG8/

Au bout de 05 ans et certainement pas après avoir raler contre la date de 2025...

Décidément, vous aimez creuser...

https://www.caradisiac.com/le-marche-automobile-francais-demarre-mal-2026-mais-les-electriques-progressent-encore-et-il-y-a-une-petite-bonne-surprise-pour-peugeot-220205.htm

https://www.caradisiac.com/en-janvier-le-miracle-renault-ne-parvient-pas-a-masquer-l-aridite-du-marche-automobile-professionnel-220215.htm

40% de pertes de ventes en 2 ans!!!

de 2 millions ils sont passés a 1m6...

elon visionnaire a compris.. c'est mort son réve de vendre 10 millions de caisse en 2030!!

comme il en révait en 2020!!

il va faire des robots..!!

on sait tous ce qui va bien se vendre... c'est les hybride simple...

les chinois l'ont compris aussi..

sans racket fiscal sur le thermique et bonus sur le ve... çà se vend mal du VE..

ya qu'a voir en dehors de l'europe et la chine.. çà se vend mal du ve..!!!

si tu passes dans le coin..

https://newsdanciennes.com/le-rassemblement-de-labege-toujours-la-cote-malgre-les-travaux/

Avec le leasing social en janvier. Et la fiscalité pour quasiment bloquer les thermiques chez les pros.

Autrement dit vraiment pas de quoi se réjouir.

sur un mois.. regarde sur l'année 25..

autre chose tes ve... c'est le leasing social.. çà s'arrete bientot..

c'est de la merde le VE.. va acheter ton ve...

un conseil regarde la decote!! avant..

racket sur les entreprises ils louent ces merdes et çà reviens invendable sur le parc vo..

regarde aussi combien coute une batterie...!!

allez va vite acheter ton piege!!!

tout a fait racket macron... vivement qu'il dégage avant d'avoir ruiné toutes nos entreprises..

en attendant le particulier lui il achete pas ses merdes electriques...!!

les zfe vont disparaitre..

si vous votez bien aux muinicipales!!!

et surtout au présidentielle 27!!

https://www.lexpress.fr/economie/politique-economique/leurope-a-besoin-dune-politique-industrielle-luca-de-meo-directeur-general-de-renault-N7ZFUKLBR5CBLPHY47EEI52ZL4/?cmp_redirect=true

"Vent debout contre une réglementation européenne qui ignore les contraintes du secteur automobile, le patron du constructeur français appelle Bruxelles à plus de pragmatisme."

Je savais pas que le leasing social était pour les pros qui font 35% de VE!!!

Tout ça alors que les pros qui achètent français ont plus qu'une marque en elec puisque Peugeot Citroen sont à la rue.

Et pour ton info, j'ai déjà ce qu'il faut en elec et aucun soucis pour moi, le confort n'a rien à voir avec ta fumante ;)

ça n'est pas forcément le fait de proposer beaucoup de véhicules électriques, qui explique la situation, chez Stellantis.

selon moi, les problèmes sont multiples:

- modèles électriques pas assez aboutis, avec une autonomie insuffisante et/ou trop chers, voire en plus avec des vitesses de recharge trop longues

- utilisation du puretech sur une majorité de modèles, alors que c'est un nid à emmerdes

- abandon des bva AISIN de bonne qualité pour de nouvelles bva électrifiées la fiabilité incertaine

- moteur blue-hdi dont la chaine cassait: normalement corrigé, mais le mal est fait

- affaire des airbags takata: en partie résolue, mais le mal est fait

- offre de moteurs thermiques dignes de ce nom rachitique

- pas de moteurs thermiques compatibles gpl ou e85

- offre de petites citadines insuffisante, trop chère ou pas assez puissante

- passage incompréhensible d'Abarth au tout électrique et en plus avec des modèles trop chers et aux prestations trop faibles

- beaucoup de marques, mais toutes clonées les unes les autres, à un moment donné, ça se voit

- prix trop prétentieux pour une qualité/fiabilité en baisse

- SAV pas toujours à la hauteur

- modèles "plaisir" de plus en plus aux abonnés absents

Bref, rien d'insurmontable, si le nouveau patron prend enfin les bonnes décisions, mais il y a du taf et ça ne se fera pas en 3 mois.

Allez, rions un peu!

https://youtube.com/shorts/_hGJQrsdTvE?si=cXNx1wQ8F0sVS2RY

les versions électriques des 308 et astra sont effectivement à la ramasse... côté autonomie.

mais de là à dire que la mégane électrique est mieux...

s'il se vend 2 ve pour 3 voitures, peu importe la part de marché.

ce qui importe, c'est l'évolution du nombre de véhicules vendus.

donc quelle est la progression du volume de ve vendus ?

Tu n'as jamais confimé que ta femme pouvait me préparer un bon tilapia braisé, alors ça va être difficile de me motiver plus que ça Jimmy.

C'est bien vrai aucune marque de voitures du XXème siècle ne peut survivre avec du tout VE.... En revanche celle(s) du XXIème...

Et si on vote vraiment très bien on aura peut-être même des calèches en centre-ville...

Pinaise....mais lisez bordel avant de poster.

Je sais que vous aimez le pétrole...mais quand même. De làç à creuser autant !!!

Extrait de VOTRE lien:

En date du 25/09/2024....donc ce n'est clairement pas la raison de son départ en juillet 2025....

Et d'une.

De plus il parle surtout des objectif CAFE de 2025...

Extrait:

" Le marché de la voiture électrique se tasse en Europe, alors que dans trois mois, la réglementation européenne va se durcir, obligeant les constructeurs à réduire de 15 % en 2025 les émissions de CO2 moyennes des véhicules légers neufs immatriculés. Votre mission devient-elle impossible ?"

" Il n’y a rien d’impossible. Renault devrait se situer parmi les constructeurs capables d’y arriver, pour deux raisons. Nous sommes le numéro 2 européen des véhicules hybrides, un moteur à combustion qui consomme moins de CO2. Et nous allons lancer une série de nouveaux produits, notamment la Renault 4 et la Renault 5, qui seront présentées au Mondial de l’automobile le mois prochain, la petite Alpine, le Scenic et la Megane."

"Renault a l’avantage d’être le premier à sortir une gamme de petites voitures électriques. Nous sommes capables de proposer, de façon profitable, une R5 électrique à partir de 25 000 euros, à peine plus que notre Clio hybride à 24 000 euros. Les clients se focalisent sur le prix à l’achat sans comprendre qu’à l’usage, une voiture électrique ne coûte que le tiers d’une voiture normale. Pour faire 100 kilomètres, le coût de la recharge électrique chez soi est de l’ordre de 3 euros. Pour une voiture thermique, il faut compter 8 euros de carburant. L’entretien est aussi deux fois moins cher. Et la voiture électrique a une durée de vie plus longue. Nous sommes d’ores et déjà capables de proposer des véhicules électriques à un loyer mensuel du même niveau que ceux à combustion."

AU PASSAGE....on notera que vous êtes un sacré hypocrite.

Vous prenez la parole de Lucas de Méo pour parole d'or quand ça vous sarrange, mais quand il parle des couts d'usages d'un VE...pfffuuiiittttt, plus personne....

Bref, De Méo n'est pas vent debout contre le VE, il est juste soucieux de ne pas mettre la charrue avant les boeufs, ce que fait l'UE.

Mais cette interview de septembre 2024 n'est certes pas la raison de sa démission.

On va simplement rappeller que chez Kering il gagne bien mieux que chez Renault.

Salaire annuel tout compris d'environs 20 millions et prime d'arrivée de....20 millions.

Ca va. Chez Renault, au taquet, il prenait 13 millions (hyyyyyper confortable mais moins...)

Oh vous inquiétez pas , ça rigole bien malgré les apparences , les pigeons des locations longues durées sont appelés..." les Tuches " (complément d'enquête en caméra cachée ) , pour le tout venant je précise, un médecin par exemple a le droit au tapis rouge.

Il faut tout changer, de la cave au grenier. PSA et Nulos (mais aussi Imparato, Ploué, etc.) ont marqué Stellantis du sceau de la nullité.

"Bref, De Méo n'est pas vent debout contre le VE, il est juste soucieux de ne pas mettre la charrue avant les boeufs, ce que fait l'UE."

Mais personne n'est vent debout contre le VE en tant que tel ! Ce serait juste débile.

Les gens ralent surtout contre la facon de l'europe d'imposer les VE sans politique industrielle et en dépit de tout réalisme industriel, économique et social.

j'ai du poulet braisé accompagné de manioc sauce piquante.

Je ne comprends pas pourquoi tu argumentes avec ce clown.

Son seul plaisir dans sa vie de désoeuvré c'est de cracher sur le VE à chaque article Caradisiac sur le sujet et nous vanter sa formidable Yaris hybride (pourtant aussi anémique et bruyante que les autres).

Stalantis fait tout à l'envers fuyez l'action ! ce sont des has been de l'automobile.

Votre post est log et peu clair je m'y perd !

Tu te prend pour qui toi ? C'est pas la suffisance qui t'étouffe !

Tu nous parles de ta EV 6 que tu étais bien content de faire reprendre à la fin de la LLD à cause de tes pbs d'ICCU ?

Un peu d'objectivité ne te ferait pas de mal...

O dividendes pour les actionnaires, et reprise en main industrielle. Pour moi ce sont des bonnes nouvelles, la direction prend le taureau par les cornes.

La Megane est mieux oui meme si ce n'est pas encore l'EV3.

Là où la 308 est un scandale, c'est qu'elle sort + de 1 an après la Megane avec à l'époque 411km d'autonomie contre 480km contre la Megane qui n'est pas à mon sens un produit optimum comme peut l'être l'EV3.

La Megane a 17% d'autonomie en + alors qu'elle est sortie 1 an avant

Pas certain que le médecin aille spontanément dans une concession Stellantis...

Et avec système Google qui met une raclée à celui de Peugeot, où jusqu'à récemment, il n'y avait pas de planificateur.