Commentaires - Rouler en électrique coûte de moins en moins cher aux flottes, y compris pour les VUL ?

oui tout est beau, tout est rose.

mais quand ta boite possede deux e208 et que ton boss' t'envoie faire 350 kms dans la journée dans toute la région rhone-alpes ( du vécu dans ma famille ) ben tu peux pas rentrer le soir chez toi, sans t'arreter dans le petit bled' du coin pour te brancher 40 mins à la sucette du coin qui te sors que du 11 Kw, et là tu es heureux, t'es à 30 bornes de chez toi et tu es planté 40 mins au moins.

toutes les boites achetent pas des Tesla... j'ai pris l'exemple de la e208 mais tu mets une e308/ une Megane/ ou une R5 c'est la meme hein, à 50 bornes pres..

Tout ça c'est pas lié à la technologie en elle même mais la fiscalité.

On subventionne massivement la VE dans les boites et on sanctionne fiscalement massivement la VT.

On risque plus sur le plan financier a posséder une voiture thermique dans une boite (avec la TVS, les limites d'amortissement, etc...) qu'à piller un magasin après un match de foot et se faire choper.

Et c'est très bien, le thermique tue rappelons le

"Pour les véhicules particuliers, le match tourne depuis plusieurs années à l’avantage des modèles électrifiés"

Ouais mais voilà, les neuneus confondent encore prix de vente et TCO

C'est clair que j'ai pas mal de technicien qui viennent de Lyon (ils font l'aller retour dans la journée le plus souvent et pas moyen de recharger sur les chantiers ou très difficilement), ils sont en Clio 4 et leur boite veut les faire passer en citadine VE, ils ont déjà annoncé qu'il faudra payer leur intervention sur 2 jours + la nuit d'hôtel, etc... Ils font la gueule...

C'est là le plus gros soucis de la VE. Pour avoir un truc polyvalent, il faut acheter un mastodonte.

Bref, on réduit tout simplement le CA des boites avec cette politique. C'est de la décroissance économique organisée ni plus, ni moins.

Autant quand tu es en vacances, passer 30 minutes comme un con à la sucette (voir plus s'il y a du monde), pourquoi pas... autant quand tu bosses, que tu as envie de rentrer chez toi rapidement, c'est pénalisant.

De toute façon si ça collait à l'usage de toutes les boites (la VE), pas besoin de pénaliser l'usage du thermique puisque le coût à l'usage de la VE est inférieure en théorie. Ça prouve bien que l'on pénalise les boites en forçant la VE.

Pourquoi pas après tout, on est pas obligé de soutenir nos entreprises et donc notre économie, on peut avoir une vision où à la fin il n'y a plus que des fonctionnaires qui travaille pour un état.

Quand je vois les bases de comparaison je m'étouffe du manque d'objectivite :

- On se base sur une e280 (NDLR la plus chère des citadines électriques) face à une 208 / 6000€ d'écart bonus compris là où une R5 est 2000€ plus chère qu'une Clio seulement et au même prix qu'une Yaris 130ch. R5 produite en France pour mémoire...

- On compare un Scenic à un Symbioz là où le concurrent thermique est l'Austral (le Scenic étant 10 000€ plus cher que le Symbioz mais 1000€ moins cher que l'Austral). En plus le Scenic est produit en France contrairement aux 2 autres, c'est mieux pour l'image.

Ca fausse forcement pas mal la rentabilité des électriques...

C’est étonnant de passer toute la journée dans la région et donc de passer devant des bornes de recharge rapides et d’attendre d’être dans un bled pour se dire tiens je vais charger ici…

Il suffit de s'arreter 5 minutes sur une borne rapide pour récupérer 50km d'autonomie (Mcdo, Lidl, Total, Leclerc, Carrefour, etc, il y en a absolument partout, à moins de 10km de n'importe quelle position aujourd'hui en France)... Faut vraiment arrêter de se faire le plus con possible, personne ne charge en AC quand il est en itinérance en dehors d'un resto ou d'un hotel...

Vivre tue. La connerie, ta connerie, encore plus.

J'ai une question pour toi :

Tu es devenu comme ça depuis que tu as commandé une VE chinoise ou tu as tjrs été comme ça ?

Car sinon il serait intéressant pour les journalistes de Cara d'essayer de comprendre pourquoi on devient quasi-systématiquement un trou du cul dès l'achat d'une VE. Est-ce dû aux ondes électromagnétiques ? Il y a un vrai sujet à creuser.

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Pour te répondre sérieusement et factuellement : le pétrole sauve des milliards de gens chaque année.

Sans pétrole pas de médicament.

Sans pétrole un coût de production & un rendement agricole qui s’effondrerait (famine mondiale)

Sans pétrole on peut estimer un coût de la vie bien supérieur pour la plupart des produits manufacturé

Sans pétrole pas de VE qui sauve le monde (on ne sait pas fabriquer une VE sans pétrole et encore moins la faire venir de Chine pour ton cas bien précis sans pétrole)

Donc le pétrole sauve massivement des vie, améliore le confort de milliards de gens sur la planète. C'est purement factuel.

Vous confondez pétrole et énergie, le pétrole est encore nécessaire pour bien des productions, comme l'extraction minière, mais les substituts se mettent en place petit à petit.

Il faut réserver le pétrole aux usages nobles, c'est à dire partout où on ne le brûle pas, avec toujours un rendement de merde et une pollution.

Les entreprises ne passent à l'électrique que pour des raisons fiscales.

Les contraintes que cela engrange ne sont pas prises en compte...

C'est extrêmement noble de cultiver la terre pour nourrir des milliers de gens par exemple.

Si demain on impose les tracteurs électrique, bah c'est très simple, ça coutera bcp plus cher en coût de production.

C'est un exemple parmi d'autre.

C'est pas pour rien que dès que le pétrole augmente TOUT augmente, car il s'agit d'un produit essentiel à tous les niveaux de l'économie.

"Les contraintes que cela engrange ne sont pas prises en compte..."

Comme toujours. C'est après qu'on découvre les effets de bord et quand on a plus que nos yeux pour pleurer et de la dette tjrs plus grande à rembourser.

C'est pas anodin de pénaliser sciemment ton économie, les effets de bord sont conséquents.

"là où une R5 est 2000€ plus chère qu'une Clio seulement"

Cela dépend des modèles comparés ... prend une clio TCE115 ECOG ... face à une R5 grande autonomie ( c.a.d minable dans les faits), le match est plié

tu connais le boulot ou pas ?

on parle d'un commercial ( ingé' ) en BTP qui se déplace donc de chantiers en chantiers ou pour des devis mais sur place ( réuninon de pré chantier etc... )

tu es au courant que des fois tu as des RDV à respecter aussi ! ( des horaires de RDV ) ...

VOILA

ce que je t'explique c'est du Vécu et en partant véhicule chargé à 100% ( pour le coup c'était une e208 ''petite batterie'' 50 Kw ( la 1ere version ) mais la dif est pas énorme non plus..

Vachement pertinent comme calcul quand tu as un carburant sans taxes et de l'autre 60% de taxes .

Mais un peu de patience, quand le manque à gagner sur les carburants fossiles sera trop grand, la taxe viendra

Vous aurez l'air malin quand la taxe sera kilométrique, sans discrimination VE-VT, de manière ne pas perturber l'incitation.

Bah dis donc ça pousse fort la propagande en ce moment ici faut justifier son salaire.

Découpler l'économie du pétrole est justement une priorité, les EnR sont murs pour cela.

Et on fait quoi avec un truc précieux et en quantité limitée puisque c'est une ressource finie ?

On l'utilise avec parcimonie ou c'est open bar, premier arrivé premier servi ?

On a pas d'alternative au pétrole pour encore pas mal de choses, mais pour faire rouler des bagnoles, on a.

Y a aucun dogme ni même ecologie la dedans, juste une simple logique...

Je compare ce qui est comparable et non une thermique 3 cylindres vibrante et sonore à boite mécanique faisant le 0 à 100 en 11s en faisant crier la mécanique et une électrique (donc sans boite) au bien meilleur agrément et à la polyvalence excellente et supérieure faisant le 0 à 100 en 8s dans le silence (car 150ch c'est bien plus polyvalent que 115 avec une boite longue...).

Et même dans ce cas la différence de prix n'est pas supérieure à la e208...

Eh oui , toute la journée sur l'autoroute notamment il y a des pros qui prennent un café un sandwich vont pisser fument des clopes , passent des coups de fil ....sauf les mecs en e-208 qui ne s'arrêtent que lorsqu'ils sont à 5% dans des bleds perdus..,..:-) mais oui mais oui

Il lui suffisait de manger et se recharger au Mcdo ou n'importe quel lieu de sustentation avec une prise pas loin.

Plus sérieusement, c'est le véhicule qui n'était pas adapté, tout simplement.

Oui deux lignes sur Excel c'est de la propagande maintenant.

En Belgique, 80% des immatriculations de véhicules électriques sont faites au nom de société.

C'est devenu un non-sujet de discussion dans les flottes d'entreprises. Et les collaborateurs de ces entreprises le savent ; donc, ils ne discutent pas !

Oui quand 2 employés attendent dans le fourgon la recharge sur la route du retour et qu'ils te facturent les heures supplémentaires tu mets cela dans le TCO ?

Donc il est d'autant plus intéressant d'y être le moins dépendant possible.

En 2026, tous les véhicules terrestres à batterie sont au point, et bientôt tous plus rentable que leur équivalent thermiques (même sans parler de la question fiscale).

Mensonge grossier... Vous savez très bien que cela ne se passent pas comme cela... Des sociétés comme UPS travaillent depuis longtemps en camionnettes électriques.

L'entreprise déploie ces véhicules à grande échelle, notamment en Europe où elle a intégré des centaines de modèles comme l'Iveco eDaily pour verdir ses livraisons urbaines.

En Belgique et aux Pays-Bas, l'entreprise a récemment ajouté 160 de ces camionnettes sur mesure, et la capitale française a même vu ses opérations de livraison passer à une flotte 100 % électrique.

Erratum

Cela ne se passe pas....

enfin à 50 bornes près il rentrait chez lui le beauf vu qu'il lui manquait 30km à parcourir. Ça change tout sur une électrique

un véhicule pas adapté mais je suis d'accord avec toi...

quand ton boss t'envoie à l'autre bout du département avec une e208 qui fait 300 bornes à la louche, et que tu sais déjà que tu as des RDV à honorer ( des horaires ) et que SEULEMENT le soir tu auras le temps de recharger ( pas entre 2 RDV ) mais qu à ce moment là ça va etre pris sur TON TEMPS à toi ... là est bien le probleme !

et tu sais quoi ? le boss de cette boite ? il s'en cogne eh oui.

sauf que depuis, la personne concernée de ma famille a changé d'employeur ( et c'est heureux ) . et son nouveau véhicule de son nouveau boulot est un C5 Aircross hybrid'.

plus de probleme de recharge, car là tu as encore le pétrole lorsque la batterie est vide.

mais nier ce genre de probleme ( la e208 ou équivalent ) c'est ne pas ouvrir les yeux sur ce probleme qui est bien réel.

car nombres de boites vont acheter de 208, des R5 ou équivalent.

tout le monde roule pas en Model Y dans le monde du travail

Il ne faut pas oublier qu'on parle de véhicules d'entreprises... et que dans ce genre de situation si le gestionnaire regarde le TCO celui qui va l'utiliser n'en a rien a foutre et n'a aucune envie de se faire imposer une électrique et toutes les contraintes que cela lui impose... alors si en plus il faut baisser de gamme.

Ils préféreront sûrement ce genre de pause, de temps à autre quand la recharge de nuit ne suffit pas, que de devoir aller renifler les effluves d'essence régulièrement !

Quand on regarde le kilométrage moyen en France, ajouté au fait que la majorité des "ventes" se fait en LOA ou assimilé (sur 36 mois la plupart du temps), on peut au contraire en déduire que nombre de possesseurs de VE n'atteindront jamais le seuil de rentabilité vs un VT.