Commentaires - Une majorité de Français juge la voiture électrique adaptée aux déplacements professionnels

Pourtant Robert boomer et fan de SUV diesel dit que c'est nul la voiture électrique ! Je comprends pas qui croire !

Ben il y a des mecs qui font 500km par autoroute pour aller au taf...

Forcément ils ne peuvent pas comprendre.

"Baromètre Alphabet x France yougov 2026" ?

C'est quoi ce truc sorti de nulle part ?

Caradisiac est friand de glaner des infos de tout bord

Alphabe:t site de mobilité pro responsable.

Yougov: site d'études de marché pour les pros.

En gros étude réalisé pour un site qui prône la mobilité verte pour les pros faite par une entreprise qui fait des études pour les pros.

Donc ne concerne en rien l'utilisateur lambda.

quand le patron paye la recharge au travail

Si on s'attarde sur les détails, il est facile de voir que c'est là où le temps perdu à ne pas rouler est le plus grand qu'il y a le plus d'avis favorables.

Là où les km journaliers sont importants, l'enthousiasme est moins grand, il encore plus faible quand l'employeur n'a pas posé de borne sur le parking.

Le problème de la voiture électrique c'est quelle ne fait pas tout aussi bien que le thermique elle n'est pas adaptée à tout et n'est pas durable dans le temps....

Et la thermique l'est ?

Yougov est en effet un institut de sondage, pas le meilleur loin de là. IPSOS est plus sérieux. Mais bon.

Oui ma voiture a 30 ans sa mécanique d'origine et je peut toujours traverser le pays avec un plein j'attend que l'électrique en propose autant

Mais puisqu'on vous dit que "personne n'en veut".

Dans le dernier numéro d’Auto Plus , les défauts de l’électrique sont bien expliqués .

Etant donné qu'on vend des voitures entre 30 et 120 kWh de batterie, le VE est adapté à tous les usages.

Et donc ? en 30 ans vous vous êtes " amusé " combien de fois à traverser notre beau pays ?

Ne répondez pas , nous sommes sûrs d'avance , que vous êtes l'un de ces nombreux routiers du dimanche H24 sur les routes.

Toujours est-il que la moitié des Français (et oui ....) ne partent pas en vacances....et que le kilométrage moyen annuel d'un Français...c'est 12000 et ce même en tenant compte des camping-caristes , comme quoi vous nous la raconté ....enfin comme dirait l'autre :

"si tu ne crois pas à celle-la , je t'en raconte une autre" .

Quant à la fiabilité exemplaire du thermique , on vous rappellera juste l'épisode récent (puisque vous avez la mémoire courte) du puretech , allez , bon voyage le routard !!!

Chaque année une à deux fois même si ce n'est pas beaucoup je peut le faire sans me poser de questions il est hors de question d'acheter un véhicule actuel ou je constate que certains points peuvent avoir régresser par rapport à un véhicule d'il y a 30 ans.

Je suis en plein dans cette moyenne kilométrique avec mon véhicule personnel raison de plus de ne pas changer et je ne fait pas partie des idiots ayant acheté un puretech non moi je tourne au xud9te et j'enchaîne les tours de compteur sans problème.

et en 30 ans combien de vidanges+ filtres, problèmes de turbo, fap, EGR, échappement, refroidissement, combien de remplacements de la distribution, pompe à eau, embrayage... si on veut comparer il faut tout prendre en compte

Que de l'entretien courant et ça va pas chercher loin la dessus beaucoup moins loin que n'importe quelle voiture moderne m'oblige pas à sortir les chiffres ça va être ridicule surtout que la plupart des travaux peuvent être réalisés chez soit par un enfant de 5 ans la dessus.

Au passage il n'y a ni fap ni vanne egr ni même catalyseur la dessus et le turbo d'origine se porte très bien quand on ne respecte.

Mis à part quelques joints à 10 balles qui sèchent à ajouter lors de certains entretiens passés les 20 ans y'a rien de plus.

"et je peux traverser le pays " tout en m'expliquant que finalement vous êtes dans la moyenne des 12000 (presque scrupuleusement) ....

Donc vous êtes en train de me dire "non mais oui finalement" , votre "argument " n'en ai pas un "je peux traverser le pays" mais finalement vous ne le faites pas et a priori vous ne l'avez que très rarement fait ...( en mode gentil ).

Au final un véhicule électrique fait la même chose et même mieux , un vtc en région parisienne et un taxi dans la Creuse, ont fait 500000 chacun en l'espace de 5 ans (des kia eniro) , vous à "peu près" 350/400000 en 30 ans ....merci pour cette belle tranche de rire

Je reconnais que je suis les évolutions des voitures électriques avec un peu plus d' intérêt au fil du temps.

Les kilomètres c'est une chose le temps s'en est une autre le truc c'est qu'amortir un véhicule à 40000 eu quand tu roule peu ça se fait pas sur les kilomètres mais dans le temps et avec les véhicules actuels qui plus est à ce prix c'est juste impossible autant garder son véhicule tant qu'il fonctionne.

Au passage j'ai précisé que je traversait le pays 1 à 2 fois par ans faut suivre.

La voiture électrique est géniale particulièrement lorsque l'on ne la paie pas, en voiture de fonction avec une prise à la maison payée par l'entreprise, plus la carte qui va bien pour les déplacements ; là c'est facile de lui trouver toutes les qualités. En dehors de ça il n'y aura un VE que lorsque mon auto tout ce qu'il y a de plus classique essence BVA8 sera en fin de course, ou rien si c'est moi avant qui sait...

Avec l'investissement nécessaire à faire rouler (essence , huiles diverses) et à entretenir durant trente ans un véhicule thermique

, peut être qu'une suffira d ailleurs puisque pour l instant elles sont garanties plus longuement que ton véhicule thermique il y a trente ans , rassure toi tu pourras te payer de toutes façons deux ou trois électriques dont personne ne dit qu elle ne tiendront pas trente ans (en tous cas pas plus que personne n aurait pensé que ton thermique allait tenir trente ans )

Bonjour la consommation de un véhicule électrique et de combien pour être mieux qu un thermique 18 à 22kw/h ? Voir quand il fait froid ou chaud avec la climatisation 28kws/h ? Sa représente un essence qui consomme 12L à oui la recharge électrique pour 350kms à 40€ sur autoroute c est rentable pour 25 minutes à attendre ? Qui a fait un vrai test avec une vision du tarif de la recharge ?

C'est beau de rêver et désolé de te l'apprendre mais il y a 30 ans on avait pas de doutes sur la durabilité des autos contrairement à aujourd'hui

Bah si la moitié des gens partent pas c'est que pour une bonne partie c'est parcequ'ils n'ont pas d'argent. Donc la question d'acheter un véhicule neuf et électrique ne se pose même pas pour eux. Reste que parmi tout ce monde il y a des gens qui ont besoin de la voiture le reste de l'année et que si demain on vient leur dire qu'ils sont interdits de séjour avec leurs voitures diésel, ça va juste les mettre encore plus dans la panade. Des gens qui travaillent avec un véhicule pas tout jeune mais qui peuvent pas partir en vacances il en existe énormément. De plus en plus même.

Le reste, ceux qui partent, parmi eux on a la classe moyenne qui paye pour tout mais qui en général ne reçoit rien. Elle pour sa part n'a pas forcément les moyens de mettre une somme pharaonique dans un véhicule électrique même en tant que véhicule principal. Ils ont pour une partie un crédit sur une maison et un appart déjà en cours. La capacité d'emprunt est donc limitée. De plus à faire le choix entre manger des nouilles en ayant un véhicule tout beau tout neuf dans le garage ou manger convenablement en se faisant plaisir avec un véhicule vieux mais payé, le choix est parfois rapide.

Puis y a les autres, comme moi par exemple, avec les moyens mais pas forcément l'envie de s'enquiquiner avec les recharges. Comme je le dit souvent, j'ai un véhicule électrique à la maison mais ce dernier nous sert pour le travail de mon épouse et pour les petits déplacements ville/périphérie. Il fait très bien ce travail, nous sommes en maison et les horaires de mon épouse permette la recharge uniquement à domicile. Mais pour le reste mon hybride est là. Je pars pas tous les weekend dans ma maison secondaire (que je n'ai pas et que je voudrais même pas). Certes. Mais quand je pars c'est pas pour me faire chier avec des recharges. Je veux être pénard. Je vais répéter le message qu'on voit souvent : le jour où les électriques offriront la même autonomie et/ou rapidité de recharge qu'une thermique, je passerais à l'électrique volontiers. Le jour où la vitesse de recharge sera de 5 minutes, là le principal souci sera levé. La plupart des gens n'ont pas envie de rester 25 minutes à attendre dans leur voiture. Ils vont pas aller se taper un couscous ou faire caca suivant les envies de leur voiture. L'envie de repos, de manger, de faire pipi ne se fait pas en fonction de la batterie de sa voiture sinon on est mal barré. Surtout quand on roule de nuit. Difficile d'avoir envie d'un couscous à 2h du matin par exemple.

De plus le jour où les recharges prendront moins de 10 minutes avec des autonomies corrects, on résoudra un problème débile : le déploiement de bornes de recharges à tous les coins de rue y compris dans les coins les plus paumés du territoire. A aucun moment il est venu à l'idée aux possesseurs de véhicules thermiques de demander à avoir une pompe à essence en face de chaque emplacement de parking. Et encore moins d'en avoir une chez eux. L'électrique permet certes de recharger chez soit. Mais de là à en mettre partout, c'est délirant. Ca coûte une blinde à tout le monde, ça occupe des emplacements de parkings (déjà pas nombreux) et surtout, ça multiplie les possibilités de pannes! Donc d'indisponibilité des bornes. Les entreprises peuvent pas embaucher à l'infini des techs pour la maintenance ou alors les zones sont tellement grandes que le tech en question va mettre un temps fou à les dépanner. Alors si le tech est en véhicule électrique, c'est mal barré.

Encore une fois je gueule pas sur l'un ou l'autre. Pour ma part j'y vois des inconvénients et des avantages. Mais chacun devrait être libre de faire ce qu'il veut. Quand je vois les mêmes pseudos ici (et ailleurs) sauter direct sur les news concernant les électriques pour faire de la propagande ou se foutre de la gueule des thermiques, je vois pas l'intérêt. Le contraire étant aussi valable.

Je partage. Et c’est bien la seule raison qui me pousserait à acheter un VE : le trajet domicile–travail.

Longue explication de la réalité de la France profonde.

Les français gardent leur véhicule plus longtemps, et acheter un VE est coûteux malgré les aides et autres primes.

Mais il faudra bien un jour remplacer le vieux VT....

Et cela ne sera pas meilleur marché dans 5 ans à

Fab boomer a une voiture électrique depuis 4 ans déjà et en est très content et ne la remplacerai pour rien au monde pour son usage quotidien maison boulot et pour son usage du week-end.

Fab boomer garden Par contre son habitude de vieux con et roule a130 km/h pendant 280km pour aller à Monaco voir les voitures qui polluent avec son fils et sa dernière watture une mg4 soit disant "c'est du chinois c'est de la mmmmm" fais le trajet sans broncher et sans recharge...

En fait machin boomer a connu toutes les ruptures majeurs entre 1980 et maintenant, et pourtant bidule le jeunot pense que lui a vécu les changements et que machin boomer est un vieil arrièré qui ne sait pas s'adapter alors qu'il l'a fait toute sa vie ???

C'est mon cas, après 3 décennies au volant de Peugeot diesel , je continue en Xpeng G6 LR dont la vitesse de charge et la capacité d'emport m'ont été déterminants dans mon choix.

A usage professionnel avec remboursement des indemnités kilométriques valorisées de 20%, la possibilité de charge au travail et de conseiller (voir d'imposer une pause toutes les 2h30 de route sont des arguments pour le basculement à l'électromobilité.

15,4 KWh de moyenne sur 139.000 km/ 34 mois.

Roulage dans toutes les conditions toute l'année, une moyenne de 20 sorties au ski par an avec, pas mal d'autoroute évidemment pour arriver a ce kilométrage là.

Environ 1 recharge au SUC par mois, 13 sur les 12 derniers mois (l'appli a un historique des 12 derniers mois) 13 mn d'arrêt en moyenne vu que je recharge a peu pres jamais a 100%, pour un trajet de 500 km ce n'est pas nécessaire. Je recharge le temps d'un café ou autre boisson, check des emails ou autre et je repars, généralement la voiture est prête (suffisamment rechargée pour aller a destination ) avant moi. Prix des recharges entre 0,19€ et 0,47€ en France et entre 0,29 et 0,55€ en Italie. Répartition des recharges sur les 12 derniers mois , et probablement identique sur les 139.000 km: maison 82%, SUC Tesla 9%, autre 9%. Autre = recharges en autre bornes que je chiffre a 0,20€/ KWh mais en réalité cest 0 € car dans mon cas ça couvre des recharges en borne gratuites et publiques a MC et quelques recharges à destination en hôtel (il n'y a qu’1 hôtel qui m'a fait payer un forfait de 20 CHF à Zurich). Au final le coût du km me revient à moins de 0,035 € pour les charges.

Maintenance voiture sur 139.000 km: filtres habitable tous les ans, essuie-glaces glaces idem, pneus à 37.000 (moyenne) , amortisseurs a 91.000 km.

En thermique même rythme pour les filtres et essuies glaces, les pneus font 2000 km de plus et coûte maintenant le même prix a 10€ près (245/40 x 19 contre 255/45 × 19) . Par contre évidemment elle necessite des vidanges à 12.000 km, filtre a air a 36.000, plaquettes av vers 36 ou 38.000, disques tous les 2 jeux de plaquettes (roulage en montagne..), remplacement courroie d'accessoires a 120.000, vidange et crepine boîte auto a 100.000 (préconisation ZF pour la ZF8). Cout du carburant par km : 0,12 € (0,1189 exactement )

Fiabilité des 2 impeccable pour le moment, aucune pièce hors entretien courant n'a été changée. 139.000 km pour le ve, 155.000 km pour le mazout

Par contre 0,035 contre 0,12 € , il n'y a pas photo : 0,085 d'écart ça fait 8500€ d'écart en 100.000 km...

Évidemment la prochaine sera un VE sauf changement radical de la fiscalité

Une majorité de citadins pro-lfi-ps-verts.

Ça ne sert à rien de répondre aux hommes soja comne PierreTM3sr, ils ne peuvent pas comprendre ce que c'est de s'adapter, cette gen fragile se recroqueville à la moindre guerre médiatisée.

entre le commercial qui fait 50000 km annuellement sur de longues distances et celui qui fait ses déplacements du quotidien pour aller au taf, il y a tout de même un fossé.

c'est marrant mais les ventes explosent mais on en voit toujours très peu des VE sur la route par contre je commence à voir de plus en plus de "pannes économiquement irréparables" de VE étonnant non sans compter la chute vertigineuses des immat et les ventes forcées bidouillées bref le 100 % VE c'est pour jamais

Encore un qui nous explique qu'il traverse la France sans s'arrêter. Encore un peu et il va nous dire qu'il fait cela tout les jours.

Je fais en moyenne 2 déplacements de plus de 600 km par mois en VE sans pb.

La semaine prochaine lundi en partant de Sens 89 je vais a 26 km nord West de Bruxelles. Jeudi matin je vais de Bruxelles a Bordeaux en passant par Sens. Puis dimanche retour a Sens. C'est pas la première fois et ce ne sera pas la dernière. Pour info je ne fais pas cela avec une Tesla et je ne vais pas me charger chez Tesla.

Une bonne VE est adapté à tous.

Ceux qui critiquent les véhicules électriques sont ceux qui n'en ont pas, j'ai une Dacia spring pour la ville j'économise 90€ par mois de carburant par rapport à ma Fiat 500, prochainement je vais changer mon thermique par un BYD ou Xpeng

Ce ne sont que les fumanteurs qui disent que le ve est nul puisqu'ils ne savent pas ce que c’est .....

Ben oui, c’est meme la très grande majorité.

Il est clair que vous n’avez pas de VE, ce qui excuse vos propos d'ignorant

L'électrique n’est pas fait pour faire le con.

Je recharge ma VE dans mon garage quand je dors depuis 12 ans, j'attends qu'une thermique puisse en faire autant et au même prix .

Ce que vous vantez comme avantage entreprise pour l'électrique s'applique de la meme façon pour le VT!

Votre commercial c’est 1% de la population de ceux qui se servent tous les jours de leur VE pour aller au boulot. ...et encore la plupart des commerciaux ne font pas 500 km par jour, loin de la. Il faut passer du temps chez son client.

Bien sûr que si... il y aura un marché de l'occasion encore plus important dans le temps. Rien de nouveau c’etait comme ca avec le VT en son temps.