Le BMW X4 se positionne sur un segment très particulier des SUV coupés "compacts". Plus court, moins large et bien moins cher que le X6, il se retrouve ainsi directement face aux Porsche Macan, Mercedes GLC Coupé et, potentiellement, Alfa Romeo Stelvio, qui se retrouve dans la même catégorie par son caractère très dynamique.
En termes de prix, le bavarois est le mieux placé du segment. Le Porsche Macan est globalement plus cher (et ne parlons pas du budget entretien dans le réseau Porsche, nettement plus élevé) et le Mercedes GLC Coupé n'est pas non plus des plus accessibles. En entrée de gamme, la motorisation 20d du X4 est la plus intéressante et se montre plus séduisante que le 220d du modèle Mercedes.
Il n'y a que dans le très haut de gamme que le X4 ne fait pas le poids puisque le concurrent à l'étoile dispose d'une version 63 AMG forte de plus de 500 ch. Mais cela pourrait être corrigé rapidement avec un X4 M qui semble bien se profiler.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) (Norme NEDC) |
Prix | Bonus / Malus (Norme NEDC) |
|---|---|---|---|
| (G02) M40DA 326 | 170 | 76 200 € | + 10 980 € |
| (G02) XDRIVE20DA 190 BUSINESS DESIGN | 146 | 57 650 € | + 2 918 € |
| (G02) XDRIVE20DA 190 LOUNGE | 142 | 54 900 € | + 2 205 € |
| (G02) XDRIVE20DA 190 M SPORT | 146 | 63 000 € | + 2 918 € |
| (G02) XDRIVE20DA 190 M SPORT X | 146 | 63 000 € | + 2 918 € |
| (G02) XDRIVE20DA 190 XLINE | 146 | 60 750 € | + 2 918 € |
| (G02) XDRIVE20IA 184 BUSINESS DESIGN | 166 | 53 450 € | + 9 103 € |
| (G02) XDRIVE20IA 184 LOUNGE | 163 | 50 700 € | + 7 851 € |
| (G02) XDRIVE20IA 184 M SPORT | 166 | 58 800 € | + 9 103 € |
| (G02) XDRIVE20IA 184 M SPORT X | 166 | 58 800 € | + 9 103 € |
| (G02) XDRIVE20IA 184 XLINE | 166 | 56 550 € | + 9 103 € |
| (G02) XDRIVE25DA 231 BUSINESS DESIGN | 148 | 61 300 € | + 3 331 € |
| (G02) XDRIVE25DA 231 LOUNGE | 145 | 58 550 € | + 2 726 € |
| (G02) XDRIVE25DA 231 M SPORT | 148 | 66 650 € | + 3 331 € |
| (G02) XDRIVE25DA 231 M SPORT X | 148 | 66 650 € | + 3 331 € |
| (G02) XDRIVE25DA 231 XLINE | 148 | 64 400 € | + 3 331 € |
| (G02) XDRIVE30DA 265 BUSINESS DESIGN | 156 | 64 800 € | + 5 404 € |
| (G02) XDRIVE30DA 265 LOUNGE | 153 | 61 400 € | + 4 543 € |
| (G02) XDRIVE30DA 265 M SPORT X | 156 | 69 500 € | + 5 404 € |
| (G02) XDRIVE30IA 252 BUSINESS DESIGN | 167 | 59 150 € | + 9 550 € |
| (G02) XDRIVE30IA 252 LOUNGE | 164 | 56 400 € | + 8 254 € |
| (G02) XDRIVE30IA 252 M SPORT | 167 | 64 500 € | + 9 550 € |
| (G02) XDRIVE30IA 252 M SPORT X | 167 | 64 500 € | + 9 550 € |
| (G02) XDRIVE30IA 252 XLINE | 167 | 62 250 € | + 9 550 € |
| II M40IA 354 | 205 | 77 200 € | + 20 000 € |
| II XDRIVE30DA 265 M SPORT | 156 | 69 500 € | + 5 404 € |
| II XDRIVE30DA 265 XLINE | 156 | 67 250 € | + 5 404 € |
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Par kpouer44
Ce qui est bien avec BMW, c'est qu'on ne parle jamais de ce tableau de bord périmé depuis des années...
Il ne le modifie pas, du coup, toujours le même habitacle, sobre et austère.
Sinon, encore une voiture ou "kéké" va se croire supérieur aux autres, alors qu'il ne passe, en réalité, que pour un pigeon du marketing.
Par pxidr
80k€ pour ça???
Par Osefdupseudo
En réponse à kpouer44
Ce qui est bien avec BMW, c'est qu'on ne parle jamais de ce tableau de bord périmé depuis des années...
Il ne le modifie pas, du coup, toujours le même habitacle, sobre et austère.
Sinon, encore une voiture ou "kéké" va se croire supérieur aux autres, alors qu'il ne passe, en réalité, que pour un pigeon du marketing.
Personnellement, et pour rester dans la catégorie Premium, je préfère ce style d'intérieur plutôt que les dernières créations intérieures Audi, où tout n'est que lignes droites et angles droits (plus facile à assembler au micron près !?...)
Pour le reste, je suis pas vraiment fan de ces engins trans-genre, l'appellation "coupé" étant galvaudée par le fait qu'il y ait 5 portes et que ce soit un SUV. Et les prix....
Par sony5478
Ya que moi qui trouve l'arrière de ce X4 toujours aussi moche?
Pourtant, celui du X6 est bien plus joli et équilibré.
Mais ce X4...
A choisir, je prends 100 fois un X5.
Par kpouer44
En réponse à Osefdupseudo
Personnellement, et pour rester dans la catégorie Premium, je préfère ce style d'intérieur plutôt que les dernières créations intérieures Audi, où tout n'est que lignes droites et angles droits (plus facile à assembler au micron près !?...)
Pour le reste, je suis pas vraiment fan de ces engins trans-genre, l'appellation "coupé" étant galvaudée par le fait qu'il y ait 5 portes et que ce soit un SUV. Et les prix....
Disons que beaucoup on la critique facile sur les habitacles, là, où BMW à l'air d'avoir un "Joker".
Au moins, ils ont mi le GPS au dessus des aérateurs. C'est déjà ça.
Par Tonton Jacques
Il marie belles finitions confort et agilité !!!!
Un constructeur ferait mieux que DS ou Peugeot ?
Entouteobjectivité ????
Par Tonton Jacques
Ah bon belles finitions confortable et agile !!!!
Mieux que le DS7 et le 3008 ??? Entouteobjectivité !!!
Par ooolivieee
Les notes, c'est toujours n'importe quoi.
Il réussit tout bien, mais il n'a même pas 15.
Et la critique, " son poids important", mais pourquoi?
mais vous dites qu'a la conduite ca ne se sent pas, et ca n'impacte pas non plus la conso. C'est pas grave qu'il fasse 2 tonnes
Par mwouais
Je ne vais lire ni le texte ni les commentaires :
Berk !
Par Mac La Ren
En réponse à ooolivieee
Les notes, c'est toujours n'importe quoi.
Il réussit tout bien, mais il n'a même pas 15.
Et la critique, " son poids important", mais pourquoi?
mais vous dites qu'a la conduite ca ne se sent pas, et ca n'impacte pas non plus la conso. C'est pas grave qu'il fasse 2 tonnes
Le grandland 1.5 hdi est bien mieux ! :ptèdr:
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