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6. Côté finances : les prix, la concurrence

Essai vidéo - BMW X4 (2018) : troubles de l'identité

Le BMW X4 se positionne sur un segment très particulier des SUV coupés "compacts". Plus court, moins large et bien moins cher que le X6, il se retrouve ainsi directement face aux Porsche Macan, Mercedes GLC Coupé et, potentiellement, Alfa Romeo Stelvio, qui se retrouve dans la même catégorie par son caractère très dynamique.

En termes de prix, le bavarois est le mieux placé du segment. Le Porsche Macan est globalement plus cher (et ne parlons pas du budget entretien dans le réseau Porsche, nettement plus élevé) et le Mercedes GLC Coupé n'est pas non plus des plus accessibles. En entrée de gamme, la motorisation 20d du X4 est la plus intéressante et se montre plus séduisante que le 220d du modèle Mercedes.

Il n'y a que dans le très haut de gamme que le X4 ne fait pas le poids puisque le concurrent à l'étoile dispose d'une version 63 AMG forte de plus de 500 ch. Mais cela pourrait être corrigé rapidement avec un X4 M qui semble bien se profiler.

Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
(G02) M40DA 326 170 76 200 €

+ 10 980 €

(G02) XDRIVE20DA 190 BUSINESS DESIGN 146 57 650 €

+ 2 918 €

(G02) XDRIVE20DA 190 LOUNGE 142 54 900 €

+ 2 205 €

(G02) XDRIVE20DA 190 M SPORT 146 63 000 €

+ 2 918 €

(G02) XDRIVE20DA 190 M SPORT X 146 63 000 €

+ 2 918 €

(G02) XDRIVE20DA 190 XLINE 146 60 750 €

+ 2 918 €

(G02) XDRIVE20IA 184 BUSINESS DESIGN 166 53 450 €

+ 9 103 €

(G02) XDRIVE20IA 184 LOUNGE 163 50 700 €

+ 7 851 €

(G02) XDRIVE20IA 184 M SPORT 166 58 800 €

+ 9 103 €

(G02) XDRIVE20IA 184 M SPORT X 166 58 800 €

+ 9 103 €

(G02) XDRIVE20IA 184 XLINE 166 56 550 €

+ 9 103 €

(G02) XDRIVE25DA 231 BUSINESS DESIGN 148 61 300 €

+ 3 331 €

(G02) XDRIVE25DA 231 LOUNGE 145 58 550 €

+ 2 726 €

(G02) XDRIVE25DA 231 M SPORT 148 66 650 €

+ 3 331 €

(G02) XDRIVE25DA 231 M SPORT X 148 66 650 €

+ 3 331 €

(G02) XDRIVE25DA 231 XLINE 148 64 400 €

+ 3 331 €

(G02) XDRIVE30DA 265 BUSINESS DESIGN 156 64 800 €

+ 5 404 €

(G02) XDRIVE30DA 265 LOUNGE 153 61 400 €

+ 4 543 €

(G02) XDRIVE30DA 265 M SPORT X 156 69 500 €

+ 5 404 €

(G02) XDRIVE30IA 252 BUSINESS DESIGN 167 59 150 €

+ 9 550 €

(G02) XDRIVE30IA 252 LOUNGE 164 56 400 €

+ 8 254 €

(G02) XDRIVE30IA 252 M SPORT 167 64 500 €

+ 9 550 €

(G02) XDRIVE30IA 252 M SPORT X 167 64 500 €

+ 9 550 €

(G02) XDRIVE30IA 252 XLINE 167 62 250 €

+ 9 550 €

II M40IA 354 205 77 200 €

+ 20 000 €

II XDRIVE30DA 265 M SPORT 156 69 500 €

+ 5 404 €

II XDRIVE30DA 265 XLINE 156 67 250 €

+ 5 404 €

 

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Commentaires (37)

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Par

Ce qui est bien avec BMW, c'est qu'on ne parle jamais de ce tableau de bord périmé depuis des années...

Il ne le modifie pas, du coup, toujours le même habitacle, sobre et austère. :pfff:

Sinon, encore une voiture ou "kéké" va se croire supérieur aux autres, alors qu'il ne passe, en réalité, que pour un pigeon du marketing. :bah:

Par

80k€ pour ça???

Par

En réponse à kpouer44

Ce qui est bien avec BMW, c'est qu'on ne parle jamais de ce tableau de bord périmé depuis des années...

Il ne le modifie pas, du coup, toujours le même habitacle, sobre et austère. :pfff:

Sinon, encore une voiture ou "kéké" va se croire supérieur aux autres, alors qu'il ne passe, en réalité, que pour un pigeon du marketing. :bah:

Personnellement, et pour rester dans la catégorie Premium, je préfère ce style d'intérieur plutôt que les dernières créations intérieures Audi, où tout n'est que lignes droites et angles droits (plus facile à assembler au micron près !?...)

Pour le reste, je suis pas vraiment fan de ces engins trans-genre, l'appellation "coupé" étant galvaudée par le fait qu'il y ait 5 portes et que ce soit un SUV. Et les prix....:buzz:

Par

Ya que moi qui trouve l'arrière de ce X4 toujours aussi moche?

Pourtant, celui du X6 est bien plus joli et équilibré.

Mais ce X4...

A choisir, je prends 100 fois un X5.

Par

En réponse à Osefdupseudo

Personnellement, et pour rester dans la catégorie Premium, je préfère ce style d'intérieur plutôt que les dernières créations intérieures Audi, où tout n'est que lignes droites et angles droits (plus facile à assembler au micron près !?...)

Pour le reste, je suis pas vraiment fan de ces engins trans-genre, l'appellation "coupé" étant galvaudée par le fait qu'il y ait 5 portes et que ce soit un SUV. Et les prix....:buzz:

Disons que beaucoup on la critique facile sur les habitacles, là, où BMW à l'air d'avoir un "Joker".

Au moins, ils ont mi le GPS au dessus des aérateurs. C'est déjà ça. :bien:

Par

Il marie belles finitions confort et agilité !!!!

Un constructeur ferait mieux que DS ou Peugeot ?

Entouteobjectivité ????

Par

Ah bon belles finitions confortable et agile !!!!

Mieux que le DS7 et le 3008 ??? Entouteobjectivité !!!

Par

Les notes, c'est toujours n'importe quoi.

Il réussit tout bien, mais il n'a même pas 15.

Et la critique, " son poids important", mais pourquoi?

mais vous dites qu'a la conduite ca ne se sent pas, et ca n'impacte pas non plus la conso. C'est pas grave qu'il fasse 2 tonnes

Par

Je ne vais lire ni le texte ni les commentaires :

Berk !

Par

En réponse à ooolivieee

Les notes, c'est toujours n'importe quoi.

Il réussit tout bien, mais il n'a même pas 15.

Et la critique, " son poids important", mais pourquoi?

mais vous dites qu'a la conduite ca ne se sent pas, et ca n'impacte pas non plus la conso. C'est pas grave qu'il fasse 2 tonnes

Le grandland 1.5 hdi est bien mieux ! :ptèdr:

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