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6. Electriques : de plus en plus matures

Voiture électrique la plus vendue au monde, la Nissan Leaf recevra bientôt le renfort d'une version avec une batterie plus grosse.
Voiture électrique la plus vendue au monde, la Nissan Leaf recevra bientôt le renfort d'une version avec une batterie plus grosse.

L'offre en matière de véhicules 100 % électriques continue de s'étoffer pour venir maintenant tutoyer les 2 % de part de marché, bien aidée par le bonus de 6 000 €. Pourtant, de plus en plus de constructeurs investissent dans ce segment et les modèles commercialisés offrent des prestations dont on pouvait seulement rêver il y a quelques années, principalement en matière d'autonomie.

 

La reine de la catégorie reste la Renault Zoé. Sortie en 2013, elle représente toujours plus d'une vente sur deux de voitures électriques en France, grâce aux multiples évolutions qu'elle a connues. Ainsi, alors qu'elle peinait à dépasser les 130 km en une seule charge sous sa première forme, elle peut aujourd'hui atteindre 300 km dans sa dernière version ZE40 qui reçoit même le renfort d'une version plus puissante R110 ! Nouveauté depuis l'année dernière : on peut désormais l'acheter entièrement, sans avoir à louer les batteries.

 

Grosse nouveauté de l'année dernière, la Nissan Leaf de seconde génération, voiture électrique la plus vendue au monde, reste incontournable. Plus puissante, mieux équipée, plus confortable et à l'autonomie allongée, le tout à des tarifs similaires à la première du nom, elle bénéficiera de plus dans les prochains mois d'une version à plus grande autonomie, la e+, avec une batterie de 64 kWh qui lui permettrait de dépasser les 400 km d'autonomie.

 

D'autres modèles méritent aussi toute votre attention, comme toute l'offre venant de Corée du Sud, à commencer par la Hyundai Ioniq électrique aux prestations étonnantes pour la première électrique du constructeur. Le Kona électrique et le Kia eNiro transforment ensuite l'essai, avec aujourd'hui l'un des meilleurs rapports prix/prestation de la catégorie.

 

Enfin, comment ne pas terminer par celle qu'on n'attendait plus : oui, les premières livraisons européennes de la Tesla Model 3 ont enfin eu lieu et force est de constater que ça valait le coup d'attendre.

On attend avec impatience deux autres nouveautés cette année : la DS 3 Crossback e-Tense et la Peugeot e208 qui partage la même partie technique.

 La sélection Caradisiac 2019

 

Hyundai Kona électrique (à partir de 39 100 €)

Guide 2019 - Hybride, électrique ou petite essence : quelle voiture écolo acheter ?

 

Kia eNiro (à partir de 38 500 €)

Guide 2019 - Hybride, électrique ou petite essence : quelle voiture écolo acheter ?

Tesla Model 3 (à partir de 59 500 €)

Guide 2019 - Hybride, électrique ou petite essence : quelle voiture écolo acheter ?

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Commentaires (154)

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Tiens juste un détail en passant...

Vous savez qu'il y a encore des voitures GPL en vente ?

En première monte constructeurs qui plus est.

L’agrément et la fiabilité d'un moteur essence avec un cout à la pompe de petit diesel

la carte grise gratuite et la vignette Criter 1 en prime....

Ca vaudrait peut être la peine d'y penser aussi non ?

Par

En réponse à nous75

Tiens juste un détail en passant...

Vous savez qu'il y a encore des voitures GPL en vente ?

En première monte constructeurs qui plus est.

L’agrément et la fiabilité d'un moteur essence avec un cout à la pompe de petit diesel

la carte grise gratuite et la vignette Criter 1 en prime....

Ca vaudrait peut être la peine d'y penser aussi non ?

non vaut mieux rouler au bio... avec une voiture flex fuel...

le gpl n'a pas pris et vous savez pourquoi.... le taux de fidélisation est faible...

car c'est couteux de rouler au gpl!!!

une révision annuelle chez un mécanno agrée.. donc couteux;.

obligé d'aller dans un fros garage...pour changer les filtres gaz et controler le circuit et régler..les" cames.".

opla 4OO euros de plus..

aprés c'est fragile..; c'est trop sec... pas mal ont eu des ennuis moteurs...

l'essence graisse la moteur pas le gpl..

dernier truc c'est gourmant;.. 3L de plus au cent...

bref les 3/4 qui roulaient au gpl renouvelle pas l'expérience;.

c'est pour celà que çà n'a pas pris!!!!

sans compter que le kit gpl est couteux... 15OO euros.. voir 3OOO sur un v6 hdg..

rouler au bio...

c'est un petit boitier à 8OO euros...

et c'est 6O cts le litre...

c'est mieux..

Par

En première monte constructeur en France on trouve

L'Alfa Romeo Mito en 1,4l 120ch

Les Fiat Pando ; Punto; Tipo et 500L

Par

En réponse à gignac31

non vaut mieux rouler au bio... avec une voiture flex fuel...

le gpl n'a pas pris et vous savez pourquoi.... le taux de fidélisation est faible...

car c'est couteux de rouler au gpl!!!

une révision annuelle chez un mécanno agrée.. donc couteux;.

obligé d'aller dans un fros garage...pour changer les filtres gaz et controler le circuit et régler..les" cames.".

opla 4OO euros de plus..

aprés c'est fragile..; c'est trop sec... pas mal ont eu des ennuis moteurs...

l'essence graisse la moteur pas le gpl..

dernier truc c'est gourmant;.. 3L de plus au cent...

bref les 3/4 qui roulaient au gpl renouvelle pas l'expérience;.

c'est pour celà que çà n'a pas pris!!!!

sans compter que le kit gpl est couteux... 15OO euros.. voir 3OOO sur un v6 hdg..

rouler au bio...

c'est un petit boitier à 8OO euros...

et c'est 6O cts le litre...

c'est mieux..

C'est juste faux...

D'ailleurs c'est à l'image de toutes tes interventions globalement...

Le top etant qu'un fan de TDI viennent m'expliquer que le GPL c'est pas fiable..

Pour info voici quelques voitures GPL d'occases qui atteignent des kilométrages étonnants

pour des voiture pas fiables et hors de prix niveau entretien...

http://www.leparking.fr/voiture-occasion/#!/voiture-occasion/%3Fid_pays%3D18%26id_energie%3D6%26tri%3Dkm_decroissant

Par

Et j'adore aussi le passage ou tu nous sort que les Dacia sont des voitures

pas fiables qui se revendent mal d'occasion....

Par

Réponse : Gros SUV TDI/DCI

Par

En réponse à nous75

C'est juste faux...

D'ailleurs c'est à l'image de toutes tes interventions globalement...

Le top etant qu'un fan de TDI viennent m'expliquer que le GPL c'est pas fiable..

Pour info voici quelques voitures GPL d'occases qui atteignent des kilométrages étonnants

pour des voiture pas fiables et hors de prix niveau entretien...

http://www.leparking.fr/voiture-occasion/#!/voiture-occasion/%3Fid_pays%3D18%26id_energie%3D6%26tri%3Dkm_decroissant

Je te rejoins, c'est hallucinant le nombre de conneries au kilomètres que peux nous sortir le Gignac.

Je roule en voiture GPL, j'ai fais 40.000 km, avec aucun problème, ni moteur ni autre.

Le système fonctionne très bien, je trouve du GPL partout : il me semble que la norme européenne impose une pompe tous les 200 bornes.

Pour mon cas, à Nantes, quasiment toutes les grandes surface en propose et en vacance, même dans les petits bleds j'en trouve.

On est tombé à 0,5 le litre : c'est que du bonheur.

Après on tombe toujours sur les bon vieux préjugés :

- On ne peux pas prendre de parking : FAUX ; tous les GPL munis de soupape le permette (équipement obligatoire depuis 2005). Et franchement, c'est impossible de voir que ma voiture est équipée de GPL sans ouvrir la trappe à essence (elle même verrouillé).

Le seul truc qui n'est pas faux, c'est qu'elle consomme plus qu'en essence, le GPL étant un peu plus pauvre.

On ce parle de 1/3 de plus environ, mais avec un prix à la pompe à -50% on est toujours gagnant.

L'entretien n'est pas onéreux et le moteur ne s’abîme pas, bien au contraire.

Sauf, si tu as prix le kit : Gros Jacky GPL à 500 euros et qu'il est monté avec des moufles, mais si tu es sur des standards : aucun problèmes.

Et effectivement : carte gris gratuite (selon les départements) et vignette 1.

Tous les utilisateurs de GPL, le recommande et y sont très fidèles.

J'étais pas spécialement pour au début, mais au final cela fait 3 ans que je roule avec et je peux vous dire que l'essayer c'est l'adopté.

Par

En réponse à nous75

Et j'adore aussi le passage ou tu nous sort que les Dacia sont des voitures

pas fiables qui se revendent mal d'occasion....

C'est pasque c'est des Rino plastok ...lol... Pas fiable cric... Que la batterie... L0l... Et le fil à la patte... Rino plastok... Cric pas fiable... l0oOL... 10 millions d'euros sur 1000 ans... loolle... Invendable ...lOL cric... Ventes en chute libre... La Mepannes 4.... Se vend pas Lolle... Captur va souffrir loooool... Arrivée WolksWagen T-Rex... loooool... Ventes se vend pas... Looolle... Pigeons...

Je veux dire, que peut-on répondre à quelqu'un qui a des arguments aussi forts !

Par

En réponse à kpouer44

Je te rejoins, c'est hallucinant le nombre de conneries au kilomètres que peux nous sortir le Gignac.

Je roule en voiture GPL, j'ai fais 40.000 km, avec aucun problème, ni moteur ni autre.

Le système fonctionne très bien, je trouve du GPL partout : il me semble que la norme européenne impose une pompe tous les 200 bornes.

Pour mon cas, à Nantes, quasiment toutes les grandes surface en propose et en vacance, même dans les petits bleds j'en trouve.

On est tombé à 0,5 le litre : c'est que du bonheur.

Après on tombe toujours sur les bon vieux préjugés :

- On ne peux pas prendre de parking : FAUX ; tous les GPL munis de soupape le permette (équipement obligatoire depuis 2005). Et franchement, c'est impossible de voir que ma voiture est équipée de GPL sans ouvrir la trappe à essence (elle même verrouillé).

Le seul truc qui n'est pas faux, c'est qu'elle consomme plus qu'en essence, le GPL étant un peu plus pauvre.

On ce parle de 1/3 de plus environ, mais avec un prix à la pompe à -50% on est toujours gagnant.

L'entretien n'est pas onéreux et le moteur ne s’abîme pas, bien au contraire.

Sauf, si tu as prix le kit : Gros Jacky GPL à 500 euros et qu'il est monté avec des moufles, mais si tu es sur des standards : aucun problèmes.

Et effectivement : carte gris gratuite (selon les départements) et vignette 1.

Tous les utilisateurs de GPL, le recommande et y sont très fidèles.

J'étais pas spécialement pour au début, mais au final cela fait 3 ans que je roule avec et je peux vous dire que l'essayer c'est l'adopté.

"Le seul truc qui n'est pas faux, c'est qu'elle consomme plus qu'en essence, le GPL étant un peu plus pauvre. .."

Et encore meme ca , ca depend enormement de la qualité de l'instal GPL et de la mecanique utilisée.

Et pour que ce soit 3l de plus comme Gignac le dit,

il faut que ce soit un véhicule qui en consomme 20 en essence..

Par

En réponse à beniot9888

C'est pasque c'est des Rino plastok ...lol... Pas fiable cric... Que la batterie... L0l... Et le fil à la patte... Rino plastok... Cric pas fiable... l0oOL... 10 millions d'euros sur 1000 ans... loolle... Invendable ...lOL cric... Ventes en chute libre... La Mepannes 4.... Se vend pas Lolle... Captur va souffrir loooool... Arrivée WolksWagen T-Rex... loooool... Ventes se vend pas... Looolle... Pigeons...

Je veux dire, que peut-on répondre à quelqu'un qui a des arguments aussi forts !

Je n'aurais pas dis mieux, un Cancer ce mec

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