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5. Electriques : enfin des petites !

La Renault Zoé reste, et de loin, la voiture électrique la plus vendue en France.
La Renault Zoé reste, et de loin, la voiture électrique la plus vendue en France.

L'offre en matière de véhicules 100 % électriques continue de s'étoffer et a dépassé les 6 % de part de marché, bien aidée par le bonus de 6 000 € ainsi que les très nombreuses autres aides. De plus en plus de constructeurs investissent dans ce segment et les modèles commercialisés offrent des prestations dont on pouvait seulement rêver il y a quelques années, principalement en matière d'autonomie.

 

La reine de la catégorie reste toutefois la Renault Zoé. Sa seconde génération, la ZE50, est arrivée fin 2019 en deux niveaux de puissance, 110 et 135 ch, continue en effet d'être confortablement installée sur la première place du podium, représentant plus d'une vente sur trois dans le segment en France et recevant désormais le soutien d'une version électrifiée de la Twingo. Sa concurrente la plus proche, au succès certain mais s'écoulant tout de même deux fois moins, est la Peugeot e-208 qui partage son groupe motopropulseur avec l'e-2008. la DS 3 Crossback e-Tense, l'Opel Corsa e et maintenant la Citroën ë-C4. La troisième place est occupée par celle qui s'est faite attendre très longtemps mais qui a été parfaitement à la hauteur des espérances, la Tesla Model 3, sans doute toujours le meilleur rapport prix/prestation.

 

2020 restera dans les mémoires pour de nombreuses raisons, dont l'arrivée dans la catégorie des électriques de plusieurs marques, comme Honda avec la e, Mini avec la Cooper SE, Porsche avec l'incroyable Taycan, Lexus avec l'UX300e, Citroën avec la ë-C4 et l'AMI (la C-Zéro est une Mitsubishi et la e-Mehari une Bolloré) et Fiat avec la 500 électrique.

 

En 2019, l'évolution la plus notable n'était pas technique mais économique : le groupe Volkswagen a ainsi tapé fort en (res)sortant sa triplette de citadines en version électrifiées et mises à jour avec la e-Up!, la Seat Mii Electric et la Skoda Citigo e iV avec des tarifs très près des 15 000 € une fois le bonus déduit. Mais la production de ces trois compères est pour l'instant suspendue. Cependant, la grosse nouveauté de l'année pour l'allemand est la sortie de l'ID.3, une e-Golf qui aurait pris son indépendance.

 

D'autres modèles méritent aussi toute votre attention, comme le BMW iX3, son premier SUV électrique, ou toute l'offre venant de Corée du Sud, à commencer par la Hyundai Ioniq électrique aux prestations étonnantes pour la première électrique du constructeur. Le Kona électrique et le Kia eNiro transforment ensuite l'essai.

 La sélection Caradisiac 2021

 

Peugeot e-208 (à partir de 32 100 €)

Guide 2021 - Micro-hybride, hybride, hybride rechargeable ou 100 % électrique : quelle voiture écolo acheter ?

Porsche Taycan (à partir de 108 632 €)

 

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Tesla Model 3 (à partir de 50 990 €)

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