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4. Hybrides rechargeables : des ventes qui décollent enfin !

Guide 2021 - Micro-hybride, hybride, hybride rechargeable ou 100 % électrique : quelle voiture écolo acheter ?

C'est un véritable tsunami qui a eu lieu cette année dans la catégorie des hybrides rechargeables provoqué par une offre toujours plus riche,  un bonus de 2 000 € mais surtout une fiscalité avantageuse pour les professionnels qui commencent à s'éloigner des diesels. Le segment représentait moins de 1 % du marché en 2019 et il dépasse désormais les 4 % !

 

Ce qui a bien sûr aidé, c'est que les constructeurs français se soient engouffrés dans la brêche, que ce soit Peugeot avec les 508, 508 SW et 3008, Citroën avec le C5 Aircross, DS avec le DS7 Crossback ou encore Renault avec le Captur et la Mégane Estate qui sera bientôt rejointe par la berline.


Volvo dispose aussi d'une gamme complète aussi joliment dessinés qu'efficients avec la S90, la V90, le XC60 et le XC90 dans leurs versions T8 Twin Engine et rejoints désormais par le XC40 T5 Recharge mais aussi la Polestar 1.

 

BMW n'est pas en reste et dispose désormais d'une déclinaison hybride rechargeable de la plupart de ses modèles. On connaissait déjà  Série 2 Active Tourer, Mini Countryman SE, Série 3, Série 5, Série 7 et X5, et les petits nouveaux sont le X1 25e et le X3 30e. Les compatriotes et rivaux habituels s'y sont mis avec moins d'enthousiasme mais musclent peu à peu leur jeu avec notamment l'Audi Q5 55 TFSI e quattro et la Mercedes A250e.

De son côté, Volkswagen a renouvelé son badge GTE sur la Golf et la Passat et a ajouté l'eHybrid, moins puissant, ces deux motorisations étant déclinés évidemment sur les autres marques du groupe, que ce soit Seat ou Cupra avec la Leon, Skoda avec l'Octavia ou Audi sur l'A3.

 

Les japonais ne sont pas en reste, puisque Toyota a renouvelé sa Prius rechargeable et a ajouté le RAV 4. Et si Mitsubishi arrête en France l'Oultander PHEV, il lance dans le même temps l'Eclipse Cross avec la même motorisation. L'hybride rechargeable est aussi un terrain que commencent aussi à occuper les voisins sud-coréens avec  notamment l'excellente Hyundai Ioniq et la Kia Ceed SW.

 

Notons enfin l'arrivée de deux américains dans le segment : Jeep avec pas moins de deux modèles à quatre roues motrices dans la grande tradition de la marque, le Renegade et le Compass 4xe, et surtout Ford qui nous a très fortement étonné avec son Kuga PHEV à l'autonomie électrique étonnante.

La sélection Caradisiac 2021

Ford Kuga PHEV (à partir de 38 600 €)

Guide 2021 - Micro-hybride, hybride, hybride rechargeable ou 100 % électrique : quelle voiture écolo acheter ?

BMW X1 25e (à partir de 46 650 €)

Guide 2021 - Micro-hybride, hybride, hybride rechargeable ou 100 % électrique : quelle voiture écolo acheter ?

Peugeot 3008 Hybrid 225 (à partir de 44 300 €)

Guide 2021 - Micro-hybride, hybride, hybride rechargeable ou 100 % électrique : quelle voiture écolo acheter ?

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Commentaires (217)

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Par

Tiens juste un détail en passant...

Vous savez qu'il y a encore des voitures GPL en vente ?

En première monte constructeurs qui plus est.

L’agrément et la fiabilité d'un moteur essence avec un cout à la pompe de petit diesel

la carte grise gratuite et la vignette Criter 1 en prime....

Ca vaudrait peut être la peine d'y penser aussi non ?

Par

En première monte constructeur en France on trouve

L'Alfa Romeo Mito en 1,4l 120ch

Les Fiat Pando ; Punto; Tipo et 500L

Par

En réponse à

C'est juste faux...

D'ailleurs c'est à l'image de toutes tes interventions globalement...

Le top etant qu'un fan de TDI viennent m'expliquer que le GPL c'est pas fiable..

Pour info voici quelques voitures GPL d'occases qui atteignent des kilométrages étonnants

pour des voiture pas fiables et hors de prix niveau entretien...

http://www.leparking.fr/voiture-occasion/#!/voiture-occasion/%3Fid_pays%3D18%26id_energie%3D6%26tri%3Dkm_decroissant

Par

Et j'adore aussi le passage ou tu nous sort que les Dacia sont des voitures

pas fiables qui se revendent mal d'occasion....

Par

Réponse : Gros SUV TDI/DCI

Par

En réponse à nous75

C'est juste faux...

D'ailleurs c'est à l'image de toutes tes interventions globalement...

Le top etant qu'un fan de TDI viennent m'expliquer que le GPL c'est pas fiable..

Pour info voici quelques voitures GPL d'occases qui atteignent des kilométrages étonnants

pour des voiture pas fiables et hors de prix niveau entretien...

http://www.leparking.fr/voiture-occasion/#!/voiture-occasion/%3Fid_pays%3D18%26id_energie%3D6%26tri%3Dkm_decroissant

Je te rejoins, c'est hallucinant le nombre de conneries au kilomètres que peux nous sortir le Gignac.

Je roule en voiture GPL, j'ai fais 40.000 km, avec aucun problème, ni moteur ni autre.

Le système fonctionne très bien, je trouve du GPL partout : il me semble que la norme européenne impose une pompe tous les 200 bornes.

Pour mon cas, à Nantes, quasiment toutes les grandes surface en propose et en vacance, même dans les petits bleds j'en trouve.

On est tombé à 0,5 le litre : c'est que du bonheur.

Après on tombe toujours sur les bon vieux préjugés :

- On ne peux pas prendre de parking : FAUX ; tous les GPL munis de soupape le permette (équipement obligatoire depuis 2005). Et franchement, c'est impossible de voir que ma voiture est équipée de GPL sans ouvrir la trappe à essence (elle même verrouillé).

Le seul truc qui n'est pas faux, c'est qu'elle consomme plus qu'en essence, le GPL étant un peu plus pauvre.

On ce parle de 1/3 de plus environ, mais avec un prix à la pompe à -50% on est toujours gagnant.

L'entretien n'est pas onéreux et le moteur ne s’abîme pas, bien au contraire.

Sauf, si tu as prix le kit : Gros Jacky GPL à 500 euros et qu'il est monté avec des moufles, mais si tu es sur des standards : aucun problèmes.

Et effectivement : carte gris gratuite (selon les départements) et vignette 1.

Tous les utilisateurs de GPL, le recommande et y sont très fidèles.

J'étais pas spécialement pour au début, mais au final cela fait 3 ans que je roule avec et je peux vous dire que l'essayer c'est l'adopté.

Par

En réponse à nous75

Et j'adore aussi le passage ou tu nous sort que les Dacia sont des voitures

pas fiables qui se revendent mal d'occasion....

C'est pasque c'est des Rino plastok ...lol... Pas fiable cric... Que la batterie... L0l... Et le fil à la patte... Rino plastok... Cric pas fiable... l0oOL... 10 millions d'euros sur 1000 ans... loolle... Invendable ...lOL cric... Ventes en chute libre... La Mepannes 4.... Se vend pas Lolle... Captur va souffrir loooool... Arrivée WolksWagen T-Rex... loooool... Ventes se vend pas... Looolle... Pigeons...

Je veux dire, que peut-on répondre à quelqu'un qui a des arguments aussi forts !

Par

En réponse à kpouer44

Je te rejoins, c'est hallucinant le nombre de conneries au kilomètres que peux nous sortir le Gignac.

Je roule en voiture GPL, j'ai fais 40.000 km, avec aucun problème, ni moteur ni autre.

Le système fonctionne très bien, je trouve du GPL partout : il me semble que la norme européenne impose une pompe tous les 200 bornes.

Pour mon cas, à Nantes, quasiment toutes les grandes surface en propose et en vacance, même dans les petits bleds j'en trouve.

On est tombé à 0,5 le litre : c'est que du bonheur.

Après on tombe toujours sur les bon vieux préjugés :

- On ne peux pas prendre de parking : FAUX ; tous les GPL munis de soupape le permette (équipement obligatoire depuis 2005). Et franchement, c'est impossible de voir que ma voiture est équipée de GPL sans ouvrir la trappe à essence (elle même verrouillé).

Le seul truc qui n'est pas faux, c'est qu'elle consomme plus qu'en essence, le GPL étant un peu plus pauvre.

On ce parle de 1/3 de plus environ, mais avec un prix à la pompe à -50% on est toujours gagnant.

L'entretien n'est pas onéreux et le moteur ne s’abîme pas, bien au contraire.

Sauf, si tu as prix le kit : Gros Jacky GPL à 500 euros et qu'il est monté avec des moufles, mais si tu es sur des standards : aucun problèmes.

Et effectivement : carte gris gratuite (selon les départements) et vignette 1.

Tous les utilisateurs de GPL, le recommande et y sont très fidèles.

J'étais pas spécialement pour au début, mais au final cela fait 3 ans que je roule avec et je peux vous dire que l'essayer c'est l'adopté.

"Le seul truc qui n'est pas faux, c'est qu'elle consomme plus qu'en essence, le GPL étant un peu plus pauvre. .."

Et encore meme ca , ca depend enormement de la qualité de l'instal GPL et de la mecanique utilisée.

Et pour que ce soit 3l de plus comme Gignac le dit,

il faut que ce soit un véhicule qui en consomme 20 en essence..

Par

En réponse à beniot9888

C'est pasque c'est des Rino plastok ...lol... Pas fiable cric... Que la batterie... L0l... Et le fil à la patte... Rino plastok... Cric pas fiable... l0oOL... 10 millions d'euros sur 1000 ans... loolle... Invendable ...lOL cric... Ventes en chute libre... La Mepannes 4.... Se vend pas Lolle... Captur va souffrir loooool... Arrivée WolksWagen T-Rex... loooool... Ventes se vend pas... Looolle... Pigeons...

Je veux dire, que peut-on répondre à quelqu'un qui a des arguments aussi forts !

Je n'aurais pas dis mieux, un Cancer ce mec

Par

Les petites essences sont des voitures vertes maintenant... c'est nouveau ça!

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