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4. En tout terrain

Comparatif vidéo - Quel est le meilleur pick-up du marché ?

La partie 4x4 de notre comparatif s’étant déroulée sur un terrain particulièrement boueux, nos huit pick-up ont dû sortir le grand jeu pour affronter les difficultés d’un parcours piégeur et très glissant. Avec une architecture commune (châssis-échelle séparé, pont arrière rigide et triangles avant), les résultats sont logiquement serrés mais certains choix techniques font la différence.

Comparatif vidéo - Quel est le meilleur pick-up du marché ?
Comparatif vidéo - Quel est le meilleur pick-up du marché ?

 Le Ford Ranger prend la première place, juste devant le Toyota Hilux.

Le Ranger coiffe le Hilux au poteau et prend la première marche de cette manche off-road : le Ford et le Toyota rivalisent en efficacité mais le 2.4 D4-D du japonais ne peut pas lutter face au 5 cylindres du Ranger qui offre aussi une garde au sol XXL et une motricité étonnante malgré des pneus inadaptés. Le Hilux ne démérite pas avec les meilleurs angles d’attaque et de sortie de tous les pick-up en lice..

Comparatif vidéo - Quel est le meilleur pick-up du marché ?
Comparatif vidéo - Quel est le meilleur pick-up du marché ?

Troisième place à égalité pour le Nissan Navara et le Renault Alaskan.

Ensuite à égalité viennent le Nissan Navara et le Renault Alaskan, la bonne surprise de ce comparatif surtout lorsqu’il est équipé du blocage arrière (800 €). Les deux cousins franco-japonais bénéficient d’une suspension arrière à ressorts au lieu des traditionnelles lames, ce qui permet de meilleurs débattements.

Un autre duo, le Mitsubishi L200 et le Fiat Fullback, arrive aussi à égalité et pour cause, puisqu’il s’agit du même véhicule avec le même point fort, l’excellente transmission Super Select, toujours aussi efficace. Le Fiat recevait des pneus A/T ainsi que le blocage arrière sans toutefois faire réellement la différence sur terrain très gras.

Malgré une flatteuse réputation, le D-Max nous a un peu déçus en se montrant à la peine pour suivre ses congénères, la faute à son moteur 1.9 litres trop creux : il sauve toutefois les meubles avec une forte réduction mais l’absence de blocage arrière est préjudiciable.

Comparatif vidéo - Quel est le meilleur pick-up du marché ?

Logiquement, l’Amarok ferme la marche en tout-terrain : il est le seul à ne pas êtes équipé de réducteur en boîte automatique (uniquement en mécanique) et le premier rapport court de sa  BVA 8 ne compense pas ce défaut rédhibitoire. Autres faiblesses, ses angles (entrée, sortie et ventral) sont les plus faibles du comparatif, de même que la garde au sol (40 mm de moins que le Ranger !). Le mode off-road s’en remet uniquement à l’électronique en l’absence de blocage mécanique : l’antipatinage et l’ESP, même désactivés, finissent quand même par reprendre la main et coupent souvent la progression de l’Amarok en tout-terrain. Autant le savoir donc : le Volkswagen n’est pas fait pour ça ! Dommage, car c’est sans doute le meilleur moteur avec celui du Ranger…

 

Classement tout terrain

1re: Ford Ranger

2e: Toyota Hilux

3e ex aequo : Nissan Navara et Renault Alaskan

5e ex aequo : Fiat Fullback et Mitsubishi L200

7e : Isuzu D-Max

8e : Volkswagen Amarok

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Commentaires (72)

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Tout bon connaisseur se tournera sans aucune h?sitation vers les solides hilux et dmax.

Le reste n'est que cochonnerie.....

Par

Premier navarra Dernier fiat et VW ?a va y aller sec ici certains vont manger leur chapeau.

Par

Trop marrant, l'Alaska "p?che par des capacit?s 4x4 d?cevantes" alors qu'il termin? sur le podium dans ce domaine. Toujours aussi rigoureux Cara...

Par

En réponse à henri13enforme

Tout bon connaisseur se tournera sans aucune h?sitation vers les solides hilux et dmax.

Le reste n'est que cochonnerie.....

Ben le classement me semble plut?t logique...

Je ne connais pas bien le Isuzu mais il semble qu'il ait quelques handicaps face ? ses concurrents.

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Trop marrant, l'Alaska "p?che par des capacit?s 4x4 d?cevantes" alors qu'il termin? sur le podium dans ce domaine. Toujours aussi rigoureux Cara...

tu as mal lu la phrase...

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Trop marrant, l'Alaska "p?che par des capacit?s 4x4 d?cevantes" alors qu'il termin? sur le podium dans ce domaine. Toujours aussi rigoureux Cara...

"" les Volkswagen Amarok et Renault Alaskan qui p?chent par des capacit?s 4x4 d?cevantes, une dotation trop restreinte ou des co?ts d?utilisation trop importants"

Il faut donc comprendre que ces des capacit?s 4x4 d?cevantes OU une dotation trop restreinte OU des co?ts trop importants, pour ces DEUX mod?les.

Donc l'Alaskan n'est concern? que par la dotation trop retreinte et/o? des co?ts trop importants.

Par

En réponse à henri13enforme

Tout bon connaisseur se tournera sans aucune h?sitation vers les solides hilux et dmax.

Le reste n'est que cochonnerie.....

Bin non. Il y a 8 pickups dans le comparatif, et ils sont test?s dans 5 crit?res diff?rents. Et vu qu'il n'y a pas de cas humain g?n?ral ni de mod?le qui ?crase tout le monde partout, il faut prendre celui qui r?ussit l? o? on l'attend...

Par

Nul ce comparatif

Dans les d?serts, il n?y a qu?une seul ROI

Et il s?appelle HILUX

Par

En réponse à koulak45

Nul ce comparatif

Dans les d?serts, il n?y a qu?une seul ROI

Et il s?appelle HILUX

Perso je trouve ?a bien qu'ils fassent ces maxi comparatifs avec tous les repr?sentants ; ?a permet d'avoir un avis sur chaque crit?re pour tous et c'est donc plus repr?sentatif qu'un 1 contre 1.

Par

En réponse à koulak45

Nul ce comparatif

Dans les d?serts, il n?y a qu?une seul ROI

Et il s?appelle HILUX

Bah c'est comme tous les "comparatifs" Cara, c'est biais?...

D?j? quand tu attribue la m?me importance pour un pick-up ? l'?paisseur du platique mouss? et aux capacit?s de chargement o? de franchissement tu passes vite ? autre chose...

De la m?me fa?on que tu te retrouves avec des VAG tape-cul et pas fiables qui gagnent des comparo sur Cara gr?ce ? la qualit? des ajustements et ? la zolie animation du tableau de bord virtuel :biggrin:

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