

Installé depuis longtemps sur le marché des SUV compacts, le Ford Kuga connaît bien ses adversaires. Ainsi, dans la catégorie des hybrides rechargeables, il va affronter des acteurs importants à l’image des Hyundai Tucson, Kia Sportage, Peugeot 3008 et Volkswagen Tiguan. Face à la concurrence, le SUV à l’ovale affiche une puissance équivalente, mis à part le 3008 moins puissant et il en est de même des tarifs dans la moyenne du segment. Mais attention, il vient d’arriver un modèle, qui pourrait bien rebattre les cartes, il s’agit du MG EHS fort de 270 ch et commercialisé à partir de 37 990 €. Tout simplement imbattable.
Vendu 6 600 € de plus que la version E85 à finition équivalente, le Kuga PHEV, est aussi plus lourd, moins agile, et doit s’acquitter d’un malus de 2 900 €. Difficile dans ces conditions et malgré les modifications de trouver grâce aux yeux des automobilistes. Il manque clairement d’arguments, si ce n’est la possibilité de rouler en tout électrique. Tout cela est bien léger, surtout face à une concurrence qui s’est renforcée.
L’habitabilité et le volume de chargement
Le contenu technologique
Les lignes agréables
Les qualités dynamiques globales…
… même si perte d’agilité
Certains plastiques peu valorisants
Pas de commande physique pour la climatisation
Le surpoids lié à la technologie hybride rechargeable
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
III (2) 2.5 DURATEC 243 PHEV ACTIVE POWERSHIFT | 20 (wltp) | 47 590 € | € |
III (2) 2.5 DURATEC 243 PHEV ST-LINE POWERSHIFT | 20 (wltp) | 47 590 € | € |
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