Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

4. L’évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés

Essai - BMW Série 520d xDrive : compromis parfait ?

La BMW Série 520d xDrive (190 ch, 51 250 -59 350 €) est évaluée dans la catégorie des berlines routières qui comprend notamment

Audi A6 2.0 TDI Quattro (190 ch, 49 060 – 61 560 €)

Jaguar XF 2.0D AWD (180 ch, 54 020 – 61 070 €)

Mercedes E 220d 4-Matic (195 ch, 56 750 – 66 150 €)

BMW 520d xDrive
Sécurité
  • 8.833333333333334
  • 8.833333333333334
  • 8.833333333333334
  • 8.833333333333334
  • 8.833333333333334
Active
Facilité de contrôle
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Aide à la conduite
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Visibilité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Passive
Airbags
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Crash-test EuroNCAP
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Budget
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
Prix d'achat --
Consommation réelle ville / route / autoroute
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Rapport prix / équipement
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Garantie, programme d'entretien
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Facilité de revente
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Confort
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Suspensions
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Insonorisation
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Siège avant, position de conduite
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Siège arrière, habitabilité
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Conduite
  • 7.833333333333333
  • 7.833333333333333
  • 7.833333333333333
  • 7.833333333333333
  • 7.833333333333333
Moteur
Puissance / Performance
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Souplesse
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Reprises
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Boîte
Étagement, agrément, commandes
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Direction
Précision
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Diamètre de braquage
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Douceur --
Aspects pratiques
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Coffre : volume, forme, accès
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Modularité
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Ergonomie
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Petits rangements
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Équipement de série (Version de base)
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de la finition
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité --
Originalité du design
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Écologie
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Bonus / Malus --
Moteur polluant
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

 

Portfolio (23 photos)

En savoir plus sur : Bmw Serie 5 G30

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Essais Grande Berline

Publicité : Ne manquez pas

Fiches fiabilité Grande Berline

Toute l'actualité

Commentaires (56)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Non mais sérieux quoi :beuh: Pourquoi nous mettre la transmission intégrale ???

Bordel, les ingénieurs BMW feraient mieux de s'instruire sur le forum caradisiac, il est remplis de cerveaux musclés qui tentent d'expliquer régulièrement que le Xdrive ou Quattro ou 4Matic... ca sert strictement a rien :bah:

D'ailleurs les ingénieurs PSA l'ont bien compris EU !!!

Revenons sérieux 2 minutes :biggrin: quelle splendeur cette caisse. Quelle élégance :lover:

Ils ont encore frappé fort... bravo BM !

Par

yep moi je rebute les prix sinon oui serie 3 ou 5 de belle voiture

Par

En réponse à Laulau2097

Non mais sérieux quoi :beuh: Pourquoi nous mettre la transmission intégrale ???

Bordel, les ingénieurs BMW feraient mieux de s'instruire sur le forum caradisiac, il est remplis de cerveaux musclés qui tentent d'expliquer régulièrement que le Xdrive ou Quattro ou 4Matic... ca sert strictement a rien :bah:

D'ailleurs les ingénieurs PSA l'ont bien compris EU !!!

Revenons sérieux 2 minutes :biggrin: quelle splendeur cette caisse. Quelle élégance :lover:

Ils ont encore frappé fort... bravo BM !

Malgré le sarcasme de ton message, je pense qu'il est important de rappeler un point important concernant la 520d : Elle existe également en sDrive. Le seul petit bémol c'est que la xDrive ne propose pas une boite mécanique. Mais bon sur ce segment la boite auto est devenue le standard, en tout cas progresse sérieusement.

Sinon, est-ce que le 4roues directrices est disponible sur ce modèle d'essai ? C'est un équipement très agréable, surtout sur un véhicule de ce gabaris.

Ca reste une superbe voiture.

Par

Le genre de voiture que la classe moyenne achète à crédit

Les aisés achèteront la 525d ou 530d

Par

En réponse à

Une 520d Luxury 4 roues motrices comme dans l'article , en LOA 36 mois, 25000 Km par an :

1er loyer de 8911,88 €, puis 823,50 € tous les mois.

Une Talisman Initiale DCi 160 (la plus chère de la gamme), mêmes conditions :

1 er loyer de 8588 €, puis 528,38 € tous les mois.

Il faut être myope comme Gignac31 pour ne pas voir que c'est 56 % plus cher par mois.

Par ron04ts

Voila une proposition sérieuse que j'étudierai attentivement:love:

Par

Le paquebot parfait, sans véritable défaut, pétrie de qualité. A ce demander ce qu'il reste à la série 7...

Par contre, si cette série 5 est largement plus dynamique que ses concurrentes, on est loin de s'amuser à son volant. Les dimensions tout comme le calibrage de l'ensemble technique invitent à la sieste sur l'autoroute plutôt qu'à l'attaque dans les virages.

De plus, cette finition Luxury est d'un triste ! Aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur... Une combinaison de noir et de gris, qui ne se différentient que par leur manière de réfléchir la lumière...

Par

:bien: On est la sur du lourd, du costaud une vraie boite auto contrairement à l'austère qui pète ses boites comme du verre.

Par

Ça c'est du premium, hâte d'essayer cette nouvelle génération. L'ancienne en 35i est un pur bonheur, un confort royal et de superbes reprises.

Mais bon il faudrait quand même que j'essaie un jour une Audi A1 tdi 105, il parait que ça c'est le vrai luxe

Par

Sinon, même si bien évidement je ne compare pas cette Série 5 au Q2 et me doute que les notes sont valables sur les segments respectifs, j'ai du mal à comprendre la si petite différence de note entre les deux modèles. On est quand même avec cette voiture pas loin de ce qui se fait de mieux sur le marché pour ce segment des routières à ce prix.

Ok le 20d claque, mais quand même.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire