Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

4. Les fiches techniques respectives

Comparatif vidéo - Mazda CX-5 vs Seat Ateca : le bal des outsiders.

Les chiffres clés

Seat Ateca 2.0 TDI 150 S&S 4DRIVE XCELLENCE Mazda Cx-5 (2e Generation) II 2.2 SKYACTIV-D 150 DYNAMIQUE 4X4
Général    
Date de début de commercialisation 02/09/2016 07/06/2017
Date de fin de commercialisation 16/02/2017 --
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité 100000 km
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois 36 mois
Intervalle d'entretien : en mois 24 mois 12 mois
Moteur    
Cylindrée 1968 cm3 2191 cm3
Nombre de cylindres 4 4
Nombre de soupapes par cylindre 4 4
Puissance fiscale 8 CV 9 CV
Couple 340 Nm à 1750 trs/min 380 Nm à 1800 trs/min
Carburant Diesel Diesel
Boîte de vitesses Mécanique Mécanique
Nombre de vitesses 6 6
Puissance Din 150 Ch à 3500 trs/min 150 Ch à 4500 trs/min
Dimensions    
Longueur 4363 mm 4550 mm
Largeur 1841 mm 1840 mm
Hauteur 1615 mm 1675 mm
Volume de coffre mini 485 L 506 L
Volume de coffre maxi 1604 L 1620 L
Nombre de places assises 5 5
Poids à vide 1548 Kg 1520 Kg
Performances / consommation    
Emissions de CO2 128 g/km 142 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 9 s 9.6 s
Consommation extra-urbaine 4.7 Litre / 100 km 5.4 Litre / 100 km
Consommation mixte 5.1 Litre / 100 km 6.3 Litre / 100 km
Consommation urbaine 5.9 Litre / 100 km 4.9 Litre / 100 km
Vitesse maximum 196 km/h 199 km/h

 

Portfolio (39 photos)

En savoir plus sur : Mazda Cx-5 (2e Generation)

SPONSORISE

Comparatifs 4X4 - SUV - Crossover

Toute l'actualité

Commentaires (108)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Renault kadjar? C'est quoi ça? Parce que la je vois 2 très bons SUV pour ne pas dire les meilleurs SUV mais dommage que certains sont scatophiles

Par

cool mes deux preferes

Par

Seat avec Tdi castré et pas fiable......

Par

Il n'y a pas à dire, le CX5 est vraiment beau et cette nouvelle mouture à corrigé le gros point noir des Mazda : L'intérieur avec les plastiques tout pourris indignes du prix payé.

Dans l’économie, ils auraient pût mettre également le coût de l'entretien, car chez Mazda on y laisse un rein visiblement. J'ai crû voir que la 1ere révision à 20000 kms coutait presque 400€, un Mazda-boy peut confirmer ? Chez Skoda pour mon tdi184, la révision des 30000 m'a couté moins de 250€ et Seat est moins cher je crois que Skoda donc ...

Par

Je suis fan d'aucun des deux.... mais parler sur une fiabilité médiocre du Seat et une revente plus mauvaise...

Ca sent bon le parti prit quand même.

Je rappele que l'Ateca commence sa carriere et que la demande le concernant est tres forte et depasse tranquilement l'offfre que produit Seat....

Par

En réponse à Chataigner

Il n'y a pas à dire, le CX5 est vraiment beau et cette nouvelle mouture à corrigé le gros point noir des Mazda : L'intérieur avec les plastiques tout pourris indignes du prix payé.

Dans l’économie, ils auraient pût mettre également le coût de l'entretien, car chez Mazda on y laisse un rein visiblement. J'ai crû voir que la 1ere révision à 20000 kms coutait presque 400€, un Mazda-boy peut confirmer ? Chez Skoda pour mon tdi184, la révision des 30000 m'a couté moins de 250€ et Seat est moins cher je crois que Skoda donc ...

Ultra variable d'un garage à l'autre...

Par

En réponse à nous75

Je suis fan d'aucun des deux.... mais parler sur une fiabilité médiocre du Seat et une revente plus mauvaise...

Ca sent bon le parti prit quand même.

Je rappele que l'Ateca commence sa carriere et que la demande le concernant est tres forte et depasse tranquilement l'offfre que produit Seat....

Ah bon fiabilité médiocre ? Tu peux développer ?

Par

En réponse à matrix71

Seat avec Tdi castré et pas fiable......

Ou seat avec tdi qui respecte la norme euro 6 en labo et réel en plus d être fiable :bah:

Par

1L de conso en faveur du tdi, pour une fois le fameux diesel mazda bardé de technologie skyactive se fait taper par une autre diesel

Par

En fait, le seul truc dommage sur ce CX5 c'est son écran microscopique. Pour avoir été renouvelé actuellement, c'est vraiment ridicule et une faute assez grave. C'est dommage car pour le reste c'est un sans faute, même si ces moteurs sky-active sont vraiment imposant et prolonge inutilement le véhicule sans y gagner en volume.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire