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2. Sur route

Comparatif vidéo - Mazda CX-5 vs Seat Ateca : le bal des outsiders.

Pour ce comparatif, nous avons choisi les versions diesel intermédiaires à savoir 150 ch. Chez Seat, on retrouve donc le bien connu 2.0 TDI alors que le CX-5 est animé par le 2.2 Skyactiv-G.

Comparatif vidéo - Mazda CX-5 vs Seat Ateca : le bal des outsiders.

Une puissance similaire donc mais le 2.2 se révèle plus coupleux avec 380 Nm contre 340 Nm pour l’Ateca. Le japonais fait aussi preuve d’une meilleure isolation – le TDI n’a jamais été réputé pour être discret – et surtout, se montre plus généreux en matière d’aides à la conduite avec par exemple l’affichage tête haute de série ou l’aide ou maintien dans la voie, des raffinements absents sur l’espagnol. Mais attention, ce dernier ne s’en laisse pas conter bien au contraire et dégaine une consommation inférieure pouvant atteindre 1l/100 km. L’autre différence se fait également si vous choisissez ces deux modèles en mode automatique. La DSG de chez Seat est largement plus performante et agréable que la boîte SkyActiv-Drive de chez Mazda.

Comparatif vidéo - Mazda CX-5 vs Seat Ateca : le bal des outsiders.

Même si les poids de nos deux rivaux sont relativement proches – une différence de 20 kg seulement les sépare – leurs comportements sont radicalement différents. Ainsi, la longueur plus courte de l’Ateca entraîne un surcroît de dynamisme. Cela se ressent clairement lors des enchaînements de virages où le Seat se montre nettement plus à son aise, alors que le CX-5 semble plus pataud. Mis à part cela nos deux rivaux s’avèrent très confortables même si nous vous déconseillons la monte 19 pouces sur l’Ateca. Ce dernier possède un atout supplémentaire avec un sélecteur de modes proposant 5 modes de conduite, un accessoire indisponible chez Mazda.

Classement sur route :

1er : Seat Ateca

2e: Mazda CX-5

Portfolio (39 photos)

En savoir plus sur : Mazda Cx-5 (2e Generation)

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Commentaires (108)

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Par

Renault kadjar? C'est quoi ça? Parce que la je vois 2 très bons SUV pour ne pas dire les meilleurs SUV mais dommage que certains sont scatophiles

Par

cool mes deux preferes

Par

Seat avec Tdi castré et pas fiable......

Par

Il n'y a pas à dire, le CX5 est vraiment beau et cette nouvelle mouture à corrigé le gros point noir des Mazda : L'intérieur avec les plastiques tout pourris indignes du prix payé.

Dans l’économie, ils auraient pût mettre également le coût de l'entretien, car chez Mazda on y laisse un rein visiblement. J'ai crû voir que la 1ere révision à 20000 kms coutait presque 400€, un Mazda-boy peut confirmer ? Chez Skoda pour mon tdi184, la révision des 30000 m'a couté moins de 250€ et Seat est moins cher je crois que Skoda donc ...

Par

Je suis fan d'aucun des deux.... mais parler sur une fiabilité médiocre du Seat et une revente plus mauvaise...

Ca sent bon le parti prit quand même.

Je rappele que l'Ateca commence sa carriere et que la demande le concernant est tres forte et depasse tranquilement l'offfre que produit Seat....

Par

En réponse à Chataigner

Il n'y a pas à dire, le CX5 est vraiment beau et cette nouvelle mouture à corrigé le gros point noir des Mazda : L'intérieur avec les plastiques tout pourris indignes du prix payé.

Dans l’économie, ils auraient pût mettre également le coût de l'entretien, car chez Mazda on y laisse un rein visiblement. J'ai crû voir que la 1ere révision à 20000 kms coutait presque 400€, un Mazda-boy peut confirmer ? Chez Skoda pour mon tdi184, la révision des 30000 m'a couté moins de 250€ et Seat est moins cher je crois que Skoda donc ...

Ultra variable d'un garage à l'autre...

Par

En réponse à nous75

Je suis fan d'aucun des deux.... mais parler sur une fiabilité médiocre du Seat et une revente plus mauvaise...

Ca sent bon le parti prit quand même.

Je rappele que l'Ateca commence sa carriere et que la demande le concernant est tres forte et depasse tranquilement l'offfre que produit Seat....

Ah bon fiabilité médiocre ? Tu peux développer ?

Par

En réponse à matrix71

Seat avec Tdi castré et pas fiable......

Ou seat avec tdi qui respecte la norme euro 6 en labo et réel en plus d être fiable :bah:

Par

1L de conso en faveur du tdi, pour une fois le fameux diesel mazda bardé de technologie skyactive se fait taper par une autre diesel

Par

En fait, le seul truc dommage sur ce CX5 c'est son écran microscopique. Pour avoir été renouvelé actuellement, c'est vraiment ridicule et une faute assez grave. C'est dommage car pour le reste c'est un sans faute, même si ces moteurs sky-active sont vraiment imposant et prolonge inutilement le véhicule sans y gagner en volume.

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