Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

4. Les fiches techniques respectives

Comparatif - Peugeot 208 vs Mazda 2 : l'ombre et la lumière

 

Les chiffres clés

Peugeot 208 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 100 S&S ALLURE Mazda 2 (3e Generation) III (2) 1.5 SKYACTIV-G M HYBRID 90 SELECTION
Général    
Date de début de commercialisation 07/06/2019 23/09/2019
Date de fin de commercialisation NC NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité 100000 km
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois 36 mois
Intervalle d'entretien : en mois 12 mois 24 mois
Moteur    
Cylindrée 1199 cm3 1496 cm3
Nombre de cylindres 3 4
Nombre de soupapes par cylindre 4 4
Puissance fiscale 5 CV 4 CV
Couple 205 Nm à 1750 trs/min 148 Nm à 4000 trs/min
Motorisation Essence Essence
Boîte de vitesses Mécanique Mécanique
Nombre de vitesses 6 6
Puissance Din 100 Ch à 5500 trs/min 90 Ch à 6000 trs/min
Dimensions    
Longueur 4055 mm 4060 mm
Largeur 1745 mm 1695 mm
Hauteur 1430 mm 1495 mm
Volume de coffre mini 311 L 280 L
Volume de coffre maxi 406 L 950 L
Nombre de places assises 5 5
Performances / consommation    
Emissions de CO2 96 g/km 94 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 9.9 s 9.8 s
Consommation extra-urbaine 3.7 Litre / 100 km 3.7 Litre / 100 km
Consommation mixte 4.2 Litre / 100 km 4.1 Litre / 100 km
Consommation urbaine 5.2 Litre / 100 km 4.8 Litre / 100 km
Vitesse maximum 188 km/h 183 km/h

 

Portfolio (23 photos)

SPONSORISE

Toute l'actualité

Commentaires (295)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

J'imagine quand la nouvelle Mazda 2 va sortir purée elle est sortie en 2014 et elle est toujours au top si on enlève le côté pratique

Par

" Le traitement des matériaux et leur finition les placent au même niveau qu’une Audi A1"

La par contre j'ai un peu peur quand je vois la descente en gamme de la nouvelle A1

Par

Victoire logique, tout ces constructeurs qui veulent nous vendre du 3 cylindres down-sizé se plantent totalement, la Mazda avec son bon 1.5 4cylindres classique sans suralimentation est beaucoup plus économe, plus agréable et de plus complètement indestructible, et que ce point le pure-tech ne peut en dire autant...

Par

Ce comparatif est vraiment intéressant! Je suis peu surpris du résultat tant les productions Mazda sont convaincantes ces dernières années. Elles méritent à être plus connues. Reste que les aspects pratiques en retrait (des deux côtés) est un frein pour moi...

Par

La mazda paraît vielle, impatient de la voir se renouveler car pour être un grand fan mazda, je préfère la 208 ( que dans les versions hautes ) sinon pour moi c'est la yaris la reine :rs:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

" Le traitement des matériaux et leur finition les placent au même niveau qu’une Audi A1"

La par contre j'ai un peu peur quand je vois la descente en gamme de la nouvelle A1

Comment dire.. un clio est moins chère, plus élégante et mieux finie.. mais bon l'amour des rondelles d'oignon :rs:

Par

Victoire donc de l'élégante Mazda...

Le seul chapitre où elle n'est pas devant est celui de l'habitabilité.

Et si c'est ce chapitre qui prime pour vous, de toute façon, c'est ni l'une ni l'autre qu'il faudra choisir.

Conclusion du match limpide...

Par

En réponse à Enzodesign

Comment dire.. un clio est moins chère, plus élégante et mieux finie.. mais bon l'amour des rondelles d'oignon :rs:

Les 4 anus. :bah:

Par

Bravo c est le 1er comparatif de la semaine qui est serieux ! Sa change du chauvinisme français vs premium allemand des autres articles. Sa aurait ete un autre journaliste de caradisiac il nous aurait fait un Peugeot 208 vs audi a1 ...

Par

Ça serai sympa une version avec le 1.5 skyactiv-G 131 chevaux. :bien:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire