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3. Les principales caractéristiques techniques

Essai vidéo – Ford Focus 1.5 EcoBoost 150 BVA8 : recette améliorée

Les chiffres clés

Ford Focus 4 1.5 ECOBOOST 150 S&S VIGNALE AUTO
Général  
Date de début de commercialisation 14/05/2018
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Moteur  
Cylindrée 1499 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Couple 240 Nm
Carburant Essence
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 8
Puissance Din 150 Ch
Dimensions  
Longueur 4378 mm
Largeur 1825 mm
Hauteur 1454 mm
Volume de coffre mini 341 L
Volume de coffre maxi 1320 L
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Accélération de 0 à 100 km/h 8.9 s
Vitesse maximum 208 km/h

 

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Commentaires (72)

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Par

Pas mal ces nouvelles Ford :bien:

Par

Pas hyper jolie, limite déjà vieille tellement cela fait déjà vu.

L'intérieur c'est mieux que l'ancien qui était vraiment boutonneux même si c'est toujours bof.

Le moteur c'est pire que Peugeot, overdose de ces ridicules 3 cylindres.

Et après on se demande pourquoi Ford ne vend presque rien sur le continent.

Par

Pas hyper jolie, limite déjà vieille tellement cela fait déjà vu.

L'intérieur c'est mieux que l'ancien qui était vraiment boutonneux même si c'est toujours bof.

Le moteur c'est pire que Peugeot, overdose de ces ridicules 3 cylindres.

Et après on se demande pourquoi Ford ne vend presque rien sur le continent.

Par

N'est ce pas la seule à ce niveau de gamme à ne pas proposer de feux arrière à led ? :bah:

Dommage pour une voiture qui vient à peine de sortir.

La version vignale ne me plaît pas trop, mais j'aime bien la ST line personnellement. J'ai hâte de voir la ST et la RS qui vont en découler dans les années qui suivent.

Par

J'attends les essais de la version SW, nettement plus élégante que la version actuelle.

En tout cas, comme attendu ce moteur de 150 paraît le bon compromis dans la gamme, avec de bonnes performances et une consommation maîtrisée. Les Focus ont toujours été de bonnes voitures :bien:

Par

En réponse à Willi-b

N'est ce pas la seule à ce niveau de gamme à ne pas proposer de feux arrière à led ? :bah:

Dommage pour une voiture qui vient à peine de sortir.

La version vignale ne me plaît pas trop, mais j'aime bien la ST line personnellement. J'ai hâte de voir la ST et la RS qui vont en découler dans les années qui suivent.

Au temps pour moi elle a les feux arrières à LED. Vu que je voyais une belle ampoule halogène de clignotant, je me suis induit en erreur. Cependant je regrette que les clignotants ne soient pas à LED

Par

En réponse à VeryFake

Pas hyper jolie, limite déjà vieille tellement cela fait déjà vu.

L'intérieur c'est mieux que l'ancien qui était vraiment boutonneux même si c'est toujours bof.

Le moteur c'est pire que Peugeot, overdose de ces ridicules 3 cylindres.

Et après on se demande pourquoi Ford ne vend presque rien sur le continent.

Ils me semblent que la focus se vendait très bien en Europe.

Par

En réponse à VeryFake

Pas hyper jolie, limite déjà vieille tellement cela fait déjà vu.

L'intérieur c'est mieux que l'ancien qui était vraiment boutonneux même si c'est toujours bof.

Le moteur c'est pire que Peugeot, overdose de ces ridicules 3 cylindres.

Et après on se demande pourquoi Ford ne vend presque rien sur le continent.

Pas là non, il s'est encore vendu plus de 250 000 Focus l'an dernier en Europe, c'est un peu plus que "presque rien", quand bien même on rappellera à certains que les ventes d'un produit ne dépendent pas uniquement de ses qualités intrinsèques :roi:

Par

Elle est certes un peu passe partout, mais bien plus agréable à regarder et moins déprimante qu'une Golf ou une 308.

Et pour une fois (hormis cet écran planté dans le tableau de bord comme un couteau dans une miche de pain), l'habitacle semble réussi.

Par

En réponse à VeryFake

Pas hyper jolie, limite déjà vieille tellement cela fait déjà vu.

L'intérieur c'est mieux que l'ancien qui était vraiment boutonneux même si c'est toujours bof.

Le moteur c'est pire que Peugeot, overdose de ces ridicules 3 cylindres.

Et après on se demande pourquoi Ford ne vend presque rien sur le continent.

Presque rien ?

Moins que la Golf, reine incontestée du segment (et des ventes) mais la Focus se classe deuxième (8ème au général) avec 253.609 ventes en 2017 devant l'Astra (10ème) avec 243.443, la Mégane (15ème) à 213.602 et la 308, bonne dernière (30ème) avec 163.088.

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