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3. Peugeot 208 1.2 Puretech 130 EAT8 - A retenir, les prix : trop chère mon fils ?

Essai - Peugeot 208 1.2 Puretech 130 EAT8 : puissance superflue ?

Dotée de ce performant et très polyvalent 1.2 Puretech en version 130 ch, la 208 est une excellente voiture, tout simplement. Avec bien sûr les défauts intrinsèques de toutes les nouvelles 208, comme un coffre aujourd'hui limite en volume par rapport à la concurrence, une ambiance sombre ou une position de conduite qui ne conviendra pas forcément à tous. Mais aussi des qualités majeures, comme un comportement routier de haut vol, un dynamisme rare, un niveau technologique de pointe et un look qui ne laisse pas indifférent.

Cependant, cette version, la plus puissante et la mieux équipée de la gamme (hors version électrique GT) monnaye ses services au prix fort. Et face aux qualités déjà redoutables, et aux performances tout à fait suffisantes de la version 1.2 Puretech 100 ch, elle peine à justifier les 1 900 € supplémentaires réclamés. Alors sauf à être un accro du chrono (et il en existe), nous vous conseillons la version 100 ch, qui permet déjà de tirer le meilleur parti de cette nouvelle 208.

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE EAT8 101 24 000 €

0 €

II 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE EAT8 101 26 300 €

0 €

 

Caradisiac a aimé

  • Les performances intéressantes
  • L'excellent châssis
  • L'insonorisation
  • Le niveau d'équipement/technologique
  • La qualité de finition

Caradisiac n'a pas aimé

  • Les prétentions tarifaires
  • L'habitabilité et le volume de coffre moyens
  • L'absence de proposition en boîte mécanique

Portfolio (40 photos)

En savoir plus sur : Peugeot 208 (2e Generation)

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Commentaires (188)

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Par

pas de place, pas de coffre, une habitude chez peugeot

Par

"La concurrence est mouchée" => 8.7s pour la 208 contre 9s pour la clio... 0.3s, waou! Et les autres concurrentes aussi si on ignore les modèles plus puissant...

Magnifique passage :blague:

Par

Je suis aller voir la version électrique / thermique, l'accès à l'avant bien..... mais à l’arrière il y une protubérance de la carrosserie au niveau de la gâche de la serrure qui réduit sensiblement le passage (voir photo), impossible de ne pas taper une fesse et pourtant je ne suis pas envelopper ...

Certaines personnes ne passeront pas !!!

Et pour y glisser un gros siège auto galère en perspective

Bref, la e 208 pas pour moi

Par

En réponse à pechtoc

"La concurrence est mouchée" => 8.7s pour la 208 contre 9s pour la clio... 0.3s, waou! Et les autres concurrentes aussi si on ignore les modèles plus puissant...

Magnifique passage :blague:

Oui, on ne peut pas comparer une 208 Puretech 130 et une Polo GTI de 200 ch, ça paraît logique. Et par ailleurs, la Polo plafonne à 115 ch, il n'y a rien "entre les deux"... Et 0,3 seconde, ce n'est pas rien à ce niveau. On se bat bien à coups de dixièmes dans la catégorie des compactes sportives... Et par rapport à la Fiesta, c'est 1,2 s. Donc, oui, je maintiens, la concurrence est derrière, seul le mot "mouchée" est peut-être un peu théâtral...

MC

Par

En réponse à manuel cailliot

Oui, on ne peut pas comparer une 208 Puretech 130 et une Polo GTI de 200 ch, ça paraît logique. Et par ailleurs, la Polo plafonne à 115 ch, il n'y a rien "entre les deux"... Et 0,3 seconde, ce n'est pas rien à ce niveau. On se bat bien à coups de dixièmes dans la catégorie des compactes sportives... Et par rapport à la Fiesta, c'est 1,2 s. Donc, oui, je maintiens, la concurrence est derrière, seul le mot "mouchée" est peut-être un peu théâtral...

MC

"Les performances sont redoutables" ..Ça aussi c'est quelque peu théâtral....

Par

En réponse à ricolapin

Je suis aller voir la version électrique / thermique, l'accès à l'avant bien..... mais à l’arrière il y une protubérance de la carrosserie au niveau de la gâche de la serrure qui réduit sensiblement le passage (voir photo), impossible de ne pas taper une fesse et pourtant je ne suis pas envelopper ...

Certaines personnes ne passeront pas !!!

Et pour y glisser un gros siège auto galère en perspective

Bref, la e 208 pas pour moi

C'est à cause du renfort de cette plateforme développée pour des vh électriques.

Par

"Il n'y a qu'en conduite vraiment enlevée qu'elle va montrer un petit manque de vivacité"

La version 150cv du 1.2 THP devrait apporter ce petit plus... :wink:

Par

En réponse à manuel cailliot

Oui, on ne peut pas comparer une 208 Puretech 130 et une Polo GTI de 200 ch, ça paraît logique. Et par ailleurs, la Polo plafonne à 115 ch, il n'y a rien "entre les deux"... Et 0,3 seconde, ce n'est pas rien à ce niveau. On se bat bien à coups de dixièmes dans la catégorie des compactes sportives... Et par rapport à la Fiesta, c'est 1,2 s. Donc, oui, je maintiens, la concurrence est derrière, seul le mot "mouchée" est peut-être un peu théâtral...

MC

Sauf que la Polo existe en 150 chez...

Par

La Fiesta ST débute à 23.200 € avec son 1.5 , 3 cylindres de 200 ch , 0 à 100 km/h en 6.5 s

Par

En réponse à tromatwin

"Les performances sont redoutables" ..Ça aussi c'est quelque peu théâtral....

Oui, en même temps, dans le journalisme, sans théâtre, pas de public. Autant je m'insurge parfois contre ces titres à la c*n qui ne représentent qu'une si petite partie de la vérité que c'en devient un mensonge, genre:

"200 navires de croisière polluent plus que toutes les voitures d’Europe "

dixit Ouest France

Tout ça pour s'apercevoir que ce calcul concerne des oxydes de souffre, tellement dangereux qu'ils ne sont presque plus mesurés dans les grandes villes... La pollution aussi a changé depuis la fin du chauffage individuel au charbon! :blague:

Autant, là, on est dans la théâtralisation d'un fait réel, juste souligné par un choix de vocabulaire... :bah:

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