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5. Peugeot 208 1.2 Puretech 130 EAT8 - Les principales caractéristiques techniques

Essai - Peugeot 208 1.2 Puretech 130 EAT8 : puissance superflue ?

 

Les chiffres clés

Peugeot 208 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE EAT8
Général  
Date de début de commercialisation 07/06/2019
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 12 mois
Moteur  
Cylindrée 1199 cm3
Nombre de cylindres 3
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 6 CV
Couple 230 Nm à 1750 trs/min
Motorisation Essence
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 8
Puissance Din 130 Ch à 5500 trs/min
Dimensions  
Longueur 4055 mm
Largeur 1745 mm
Hauteur 1430 mm
Volume de coffre mini 311 L
Volume de coffre maxi 406 L
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Emissions de CO2 101 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 8.7 s
Consommation extra-urbaine 4 Litre / 100 km
Consommation mixte 4.5 Litre / 100 km
Consommation urbaine 5.4 Litre / 100 km
Vitesse maximum 208 km/h

 

Portfolio (40 photos)

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Commentaires (188)

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Par

pas de place, pas de coffre, une habitude chez peugeot

Par

"La concurrence est mouchée" => 8.7s pour la 208 contre 9s pour la clio... 0.3s, waou! Et les autres concurrentes aussi si on ignore les modèles plus puissant...

Magnifique passage :blague:

Par

Je suis aller voir la version électrique / thermique, l'accès à l'avant bien..... mais à l’arrière il y une protubérance de la carrosserie au niveau de la gâche de la serrure qui réduit sensiblement le passage (voir photo), impossible de ne pas taper une fesse et pourtant je ne suis pas envelopper ...

Certaines personnes ne passeront pas !!!

Et pour y glisser un gros siège auto galère en perspective

Bref, la e 208 pas pour moi

Par

En réponse à pechtoc

"La concurrence est mouchée" => 8.7s pour la 208 contre 9s pour la clio... 0.3s, waou! Et les autres concurrentes aussi si on ignore les modèles plus puissant...

Magnifique passage :blague:

Oui, on ne peut pas comparer une 208 Puretech 130 et une Polo GTI de 200 ch, ça paraît logique. Et par ailleurs, la Polo plafonne à 115 ch, il n'y a rien "entre les deux"... Et 0,3 seconde, ce n'est pas rien à ce niveau. On se bat bien à coups de dixièmes dans la catégorie des compactes sportives... Et par rapport à la Fiesta, c'est 1,2 s. Donc, oui, je maintiens, la concurrence est derrière, seul le mot "mouchée" est peut-être un peu théâtral...

MC

Par

En réponse à manuel cailliot

Oui, on ne peut pas comparer une 208 Puretech 130 et une Polo GTI de 200 ch, ça paraît logique. Et par ailleurs, la Polo plafonne à 115 ch, il n'y a rien "entre les deux"... Et 0,3 seconde, ce n'est pas rien à ce niveau. On se bat bien à coups de dixièmes dans la catégorie des compactes sportives... Et par rapport à la Fiesta, c'est 1,2 s. Donc, oui, je maintiens, la concurrence est derrière, seul le mot "mouchée" est peut-être un peu théâtral...

MC

"Les performances sont redoutables" ..Ça aussi c'est quelque peu théâtral....

Par

En réponse à ricolapin

Je suis aller voir la version électrique / thermique, l'accès à l'avant bien..... mais à l’arrière il y une protubérance de la carrosserie au niveau de la gâche de la serrure qui réduit sensiblement le passage (voir photo), impossible de ne pas taper une fesse et pourtant je ne suis pas envelopper ...

Certaines personnes ne passeront pas !!!

Et pour y glisser un gros siège auto galère en perspective

Bref, la e 208 pas pour moi

C'est à cause du renfort de cette plateforme développée pour des vh électriques.

Par

"Il n'y a qu'en conduite vraiment enlevée qu'elle va montrer un petit manque de vivacité"

La version 150cv du 1.2 THP devrait apporter ce petit plus... :wink:

Par

En réponse à manuel cailliot

Oui, on ne peut pas comparer une 208 Puretech 130 et une Polo GTI de 200 ch, ça paraît logique. Et par ailleurs, la Polo plafonne à 115 ch, il n'y a rien "entre les deux"... Et 0,3 seconde, ce n'est pas rien à ce niveau. On se bat bien à coups de dixièmes dans la catégorie des compactes sportives... Et par rapport à la Fiesta, c'est 1,2 s. Donc, oui, je maintiens, la concurrence est derrière, seul le mot "mouchée" est peut-être un peu théâtral...

MC

Sauf que la Polo existe en 150 chez...

Par

La Fiesta ST débute à 23.200 € avec son 1.5 , 3 cylindres de 200 ch , 0 à 100 km/h en 6.5 s

Par

En réponse à tromatwin

"Les performances sont redoutables" ..Ça aussi c'est quelque peu théâtral....

Oui, en même temps, dans le journalisme, sans théâtre, pas de public. Autant je m'insurge parfois contre ces titres à la c*n qui ne représentent qu'une si petite partie de la vérité que c'en devient un mensonge, genre:

"200 navires de croisière polluent plus que toutes les voitures d’Europe "

dixit Ouest France

Tout ça pour s'apercevoir que ce calcul concerne des oxydes de souffre, tellement dangereux qu'ils ne sont presque plus mesurés dans les grandes villes... La pollution aussi a changé depuis la fin du chauffage individuel au charbon! :blague:

Autant, là, on est dans la théâtralisation d'un fait réel, juste souligné par un choix de vocabulaire... :bah:

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