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5. Peugeot 3008 e-Hybrid 225 ch (2020) - La fiche technique

Essai - Peugeot 3008 e-Hybrid 225 ch (2020) : hybride d'accès

 

Les chiffres clés

Peugeot 3008 (2e Generation) II (2) 1.6 HYBRID 225 GT PACK E-EAT8
Général  
Date de début de commercialisation 02/10/2020
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 12 mois
Moteur  
Cylindrée 1598 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 10 CV
Couple 360 Nm à 1650 trs/min
Motorisation Hybride essence électrique
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 8
Puissance Din 225 Ch à 5500 trs/min
Dimensions  
Longueur 4447 mm
Largeur 1841 mm
Hauteur 1624 mm
Volume de coffre mini 395 L
Volume de coffre maxi 1357 L
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Accélération de 0 à 100 km/h 8.7 s
Vitesse maximum 225 km/h

 

Portfolio (25 photos)

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Commentaires (68)

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Par

Volume de coffre 395l, 6l/100km, bonnes performances sans plus...

Ce 3008 hybride 225cv peut souffrir de la concurrence du 2008 155cv. :bah:

coffre 405l (+29l avec le plancher amovible), environ 8l/100km en conduite dynamique et offrant des performances comparables...

Mais pour un coût à l'achat nettement inférieur. (10 000 euros de moins) :blague:

Par

En réponse à mekinsy

Volume de coffre 395l, 6l/100km, bonnes performances sans plus...

Ce 3008 hybride 225cv peut souffrir de la concurrence du 2008 155cv. :bah:

coffre 405l (+29l avec le plancher amovible), environ 8l/100km en conduite dynamique et offrant des performances comparables...

Mais pour un coût à l'achat nettement inférieur. (10 000 euros de moins) :blague:

Oui, c'est une bonne question, et qui se pose je pense pour beaucoup d'hybrides rechargeables dont la raison d'être me semblebien ténue (hormis satisfaire à une norme absurde de reduction de co2)

Par

L hybride rechargeable ça peut être sympa mais bon à ce tarif ( Peugeot ou autres ) autant acheter une électrique

Par

En tout cas un constat flagrant que 300ch ne servent à rien

Avec 225 on a la même autonomie et gr/co2 ...

Et que l'on ne me dise pas que c'est pour les performances... car ce n'est pas vraiment l'outil pour faire des chronos ...

Ça fait 10 CV fiscaux ce truc !!?

Par

"Au cours de notre essai une consommation de 6 l/100...". Encore une fois une valeur brute sans aucun intérêt pour un VHR. On devrait avoir deux valeurs : conso essence en hybride batterie non chargée et conso en full elec sans allumer le thermique. Mais cela semble définitivement impossible à obtenir...

Par

Alors votre consommation moyenne, cest sur combien de km ? Avez vous rechargé la batterie en cours de route ? Enfin des questions basiques...

Par

beaucoup trop cher et trop puissant pour la plupart des consommateurs.

une version hybride type 110/130cv essence + moteur électrique de 50-80cv à 35k€ manque clairement dans la gamme du constructeur. :bah:

Par

En réponse à Hcc1

"Au cours de notre essai une consommation de 6 l/100...". Encore une fois une valeur brute sans aucun intérêt pour un VHR. On devrait avoir deux valeurs : conso essence en hybride batterie non chargée et conso en full elec sans allumer le thermique. Mais cela semble définitivement impossible à obtenir...

...avoir deux valeurs : conso essence en hybride batterie non chargée et conso en full elec sans allumer le thermique. Mais cela semble définitivement impossible à obtenir...

..sans allumer le moteur thermique c'est 0 litre ;)

Mais ça serait pas mal d'avoir :

-la conso electrique (mode EV activé)

- la conso essence full thermique (batterie faible mode EV non activable)

- la conso essence en mode hybride batterie supérieure à 10%.

Le tout avec la climatisation auto activée a 20° Et d'avoir la température extérieure lors de l'essai.

Par

En réponse à 2t90

...avoir deux valeurs : conso essence en hybride batterie non chargée et conso en full elec sans allumer le thermique. Mais cela semble définitivement impossible à obtenir...

..sans allumer le moteur thermique c'est 0 litre ;)

Mais ça serait pas mal d'avoir :

-la conso electrique (mode EV activé)

- la conso essence full thermique (batterie faible mode EV non activable)

- la conso essence en mode hybride batterie supérieure à 10%.

Le tout avec la climatisation auto activée a 20° Et d'avoir la température extérieure lors de l'essai.

C'est a peu près ce que j'ai dit...même si je l'ai vite ecrit.

Par

1ere chose qui ma choqué et j ai pas continué a lire c est : a partir de 45 000e :beuh::beuh:

Une Peugeot a plus de 50 000e avec des options !!! Une Peugeot !!! Faut vraiment être fou pour acheter ça !! Je préfère même m acheter un 4x4 allemand a 40 000e en occasion que cette bouze sur pattes....

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