Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

2. Renault Clio E-Tech (2020) – Équipement : des niveaux de finition identiques aux thermiques

Renault Clio E-Tech (2020) : peut-elle combler 20 ans de retard dans l'hybride ?

Pas d'originalité côté équipements, la Renault Clio E-Tech reprend les mêmes niveaux de finition que ses homologues thermiques, en faisant cependant l'impasse sur l'entrée de gamme Life et en ajoutant dès la finition Zen, à partir de 22 600 €, l'instrumentation numérique de série. Le reste de la dotation se compose de la reconnaissance des panneaux, du maintien dans la voie, des feux avant et arrière Full LED, du régulateur/limiteur de vitesse, des rétroviseurs électriques et dégivrants, de la climatisation manuelle et du système multimédia Easy Link avec écran de 7 pouces.

La finition Intens, à partir de 25 100 €, ajoute l'aide au parking arrière, l'accès et le démarrage sans clé, les rétroviseurs rabattables électriquement, la climatisation automatique et les jantes alliage de 16 pouces.

Pour son lancement, la Clio E-Tech a droit à une édition limitée Première Edition qui, contre un minimum de 26 200 €, comprend les vitres arrière surteintées, un écran central de 9,3 pouces, un radar de stationnement avant, une caméra de recul et des éléments de personnalisation extérieurs et intérieurs.

Les deux finitions haut de gamme prennent des virages différents : RS Line, contre 26 300 €, reprend les équipements d'Intens avec des éléments esthétiques spécifiques à connotation plus sportives à l'extérieur, dont des jantes de 17 pouces, comme à l'intérieur, comme des sièges sport, tandis que Initiale Paris fait plus dans le luxueux, contre 28 200 €, et complète avec une caméra 360 degrés, l'aide au parking avant et arrière, des sièges et volant chauffants, l'écran de 9,3 pouces, la sono Bose, des jantes de 17 pouces ainsi qu'à l'intérieur une sellerie cuir.

Equipements et options

Version : V 1.6 E-TECH 140 INTENS

Equipements de sécurité

  • 6 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Antipatinage

  • Feux de croisement à LED

  • Limiteur de vitesse

  • Assistance au freinage d'urgence

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux arrières à LED

  • Feux de croisement automatiques

  • Aide au démarrage en côte

  • Antibrouillards avant

Equipements de confort

  • Volant cuir synthetique

  • Système audio écran tactile

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Système de navigation

  • Taille écran navigation 7 pouces

  • Accoudoir central avant

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Régulateur de vitesse

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 7 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné auto

  • Ouverture du coffre à distance

  • Système détection de collision

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • 6 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 1 zones

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

Options disponibles

  • Ambiance Rouge (bandeau de planche de bord, sellerie et accoudoirs de portes)

     : 

    250 €

  • Chargeur induction

     : 

    250 €

  • Compartimentage du coffre

     : 

    100 €

  • Décors Extérieurs Noir Brillant

     : 

    250 €

  • Détecteur d'angle mort

     : 

    300 €

  • EASY LINK 9.3" Système multimédia connécté avec écran 9,3" avec Navigation et Radio NumériqueDAB

     : 

    500 €

  • Harmonie Beige

     : 

    0 €

  • Jantes alliage 16" Philia

     : 

    0 €

  • Jantes alliage 16" Philia diamantées noir

     : 

    100 €

  • Jantes alliage 17" Viva Stella diamantée gris

     : 

    300 €

  • Jantes alliage 17" Viva Stella diamantée noir

     : 

    300 €

  • Pack Attelage col de cygne - 7B - avec pré-disposition usine

     : 

    300 €

  • Pack Hiver

     : 

    350 €

  • Peinture métallisée ou nacrée

     : 

    550 €

  • Peinture métallisée spéciale

     : 

    750 €

  • Peinture opaque spéciale

     : 

    250 €

  • Personnalisation Intérieure Bleu

     : 

    100 €

  • Personnalisation Intérieure Orange

     : 

    100 €

  • Personnalisation Intérieure Rouge

     : 

    100 €

  • Pneu Sealant Anticrevaison

     : 

    130 €

  • Projecteurs antibrouillard LED

     : 

    180 €

  • Roue de secours

     : 

    150 €

  • Sans roue de secours

     : 

    0 €

  • Sellerie mixte similicuir Velours surpiquée rouge

     : 

    0 €

Portfolio (33 photos)

SPONSORISE

Essais Citadine

Fiches fiabilité Citadine

Toute l'actualité

Commentaires (360)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Cette voiture est superbe Olalalaaa:tourne:

Par

Renault à de l'expérience en hybride, le premier Kangoo avait sa version hybride en 2002 je crois...

Plusieurs fois on parle de la différence de conso entre la Clio et la Yaris, il faut aussi tenir compte de la puissance plus élevée de la Clio.

Par

Heu le 80 à 120 c'est une erreur non ? si lent ?

Par

" c'est en dehors des limites de la ville, avec une plus grande polyvalence sur routes secondaires vallonnées et sur autoroute où l'on atteint typiquement les limites hurlantes de la transmission eCVT de la japonaise "....

MENTEUR MENTEUR !

C''EST PAS VRAI !

Mr 2;2 t

Par

Coffre amputé d'1/3

Impossibilité de roue de secours

Configurateur Renault dit sic " charge remorquable = ND = Non défini à ce jour, en cours d'homologation" mais possiblement ZERO comme la plupart des hybrides

Vignette Crit'air1 comme une basique SCE75 ou TCE100

Prix maousse costaud

Moralité : sic "Pompidou" : "arrêter d'emmerder les Français avec ces trucs à pile, rendez leur le diesel avec une vignette Crit'Air1 car ils polluent MOINS (cf. tests de pollution ADAC, le seul organisme à faire des tests de pollution et à les publier)"

Par

Pas forcément la meilleure mais la plus homogène. c'est ce qui fera la différence. bravo renault pour cette première hybride sur le citadines.

Par

Elle a des freins à tambours ? Et ? Elle freine ou pas, c'est ça, l'important. Ils pourraient être en noix de coco et les garnitures en chamallow, l'important, c'est le résultat.

Alors, il y a un problème où pas ?

Par

"Là où la française sort son épingle du jeu, c'est en dehors des limites de la ville, avec une plus grande polyvalence sur routes secondaires vallonnées et sur autoroute où l'on atteint typiquement les limites hurlantes de la transmission eCVT de la japonaise et où la Clio reste très homogène. Elle offre de plus une conduite dynamique plus réjouissante, avec des accélérations convaincantes, des reprises expéditives grâce au couple instantané de l'électrique et des mouvements de caisse maîtrisés."

Effectivement c'est pas mal mais attendons l'essai de la nouvelle Yaris pour pouvoir faire une comparaison objective

Par

En réponse à ceyal

Coffre amputé d'1/3

Impossibilité de roue de secours

Configurateur Renault dit sic " charge remorquable = ND = Non défini à ce jour, en cours d'homologation" mais possiblement ZERO comme la plupart des hybrides

Vignette Crit'air1 comme une basique SCE75 ou TCE100

Prix maousse costaud

Moralité : sic "Pompidou" : "arrêter d'emmerder les Français avec ces trucs à pile, rendez leur le diesel avec une vignette Crit'Air1 car ils polluent MOINS (cf. tests de pollution ADAC, le seul organisme à faire des tests de pollution et à les publier)"

Pour avoir travaillé dessus et pas qu’un peu je suis étonné de cette info « impossibilité de roue de secours ». Normalement elle pourra bien disposer certes d’une roue galette mais donc d’une roue de secours quand même...à vérifier bien sûr...

Par

En réponse à automotive2

Pas forcément la meilleure mais la plus homogène. c'est ce qui fera la différence. bravo renault pour cette première hybride sur le citadines.

Oui c'est bien même si le moteur atmosphérique est d'origine Nissan et les batteries d'origine Hitachi

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire