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3. Renault Clio GPL (2020) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Renault Clio GPL (2020) : solution miracle ?

 La concurrence : en interne  

La Renault Clio GPL n'a pas trop de soucis à se faire : sur le marché, elle est la seule citadine polyvalente à proposer une telle motorisation. À moins que l'on considère que la vieillissante Dacia Sandero, dotée de la même motorisation, soit une si bonne affaire que l'on peut lui pardonner ses manières low-cost. À ce petit jeu, le Dacia Duster Eco-G a également d'autres atouts : des prestations plus modernes que sa petite sœur (confort, insonorisation, équipement), mais surtout de l'espace en plus. Si le GPL est avant tout votre motivation d'achat, la réflexion reste pertinente.

À retenir : que des atouts ?

Vendue au même prix que les versions TCe 100, cette Clio GPL a plus d'un tour dans son sac. Mais pour profiter de ce carburant économique et de son fonctionnement plus vif en ville, il faudra composer avec un réseau de stations encore épars. Et la petite contenance du réservoir vous mettra souvent en quête de ces fameuses stations.

 

Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
V 1.0 TCE 100 GPL ZEN 94 18 400 €

0 €

V 1.0 TCE 100 GPL INTENS 94 20 900 €

0 €

V 1.0 TCE 100 GPL INITIALE PARIS 94 23 600 €

0 €

 

Caradisiac a aimé

  •  Polyvalence préservée
  • Tarifs à la pompe 
  • Moteur plus coupleux aux bas-régimes

Caradisiac n'a pas aimé

  •  Jauge cachée et peu lisible 
  • Contenance du réservoir GPL 
  • Réseau de stations 

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Commentaires (86)

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Par

20000 € !

Une Sandero Stepway est sous les 14000 avec un équipement décent (Clim, GPS, 4 VE, Lim/Reg de vitesse, radio BT, rétro élec, écran de bonne taille, pneus Michelin, ...)

Par

En fait c'est l'hybride rechargeable la moins chère de Renault. Hybride gaz-essence à recharger tous les 300 km.

Si on a une station GPL près de chez soi, il ne faut pas hésiter pour un supplément de 0 € au lieu de 7 000 € pour une hybride Electricité-essence.

Le GPL est toutefois plus cher que l'électricité ...

Par

En réponse à ricolapin

20000 € !

Une Sandero Stepway est sous les 14000 avec un équipement décent (Clim, GPS, 4 VE, Lim/Reg de vitesse, radio BT, rétro élec, écran de bonne taille, pneus Michelin, ...)

Oh popop, regarde dans le détail, t'oublie la finition, confort, insonorisation, qualité de fabrication supérieur, etc

Par

En réponse à bruno35115

En fait c'est l'hybride rechargeable la moins chère de Renault. Hybride gaz-essence à recharger tous les 300 km.

Si on a une station GPL près de chez soi, il ne faut pas hésiter pour un supplément de 0 € au lieu de 7 000 € pour une hybride Electricité-essence.

Le GPL est toutefois plus cher que l'électricité ...

Faut garder en tète aussi le surcout à l’entretien spécifique de ce genre de véhicule ( Jeu soupapes, système gaz, etc ) .

Par

En réponse à bruno35115

En fait c'est l'hybride rechargeable la moins chère de Renault. Hybride gaz-essence à recharger tous les 300 km.

Si on a une station GPL près de chez soi, il ne faut pas hésiter pour un supplément de 0 € au lieu de 7 000 € pour une hybride Electricité-essence.

Le GPL est toutefois plus cher que l'électricité ...

Peut-être mais comme dit ricolapin la Toyota yaris hybride débute à moins de 21k euros et l entrée de gamme Honda jazz à moins de 22k.

Équipement pléthorique inclus. Notée 15.6/20 sur ce site.

Par

Gignac33 va encore venir vomir sa haine de Renault, à croire que petit il a été violé par une Renault 5 fine :areuh::areuh::areuh:

Par

solution pour débiles oui effectivement...

tu va bouffer 20% de plus.... et tu as le gpl à 90ct...

à l'arrivée t'as plus de coffre et un cout d'utilisation presque aussi cher que rouler à l'essence à 1;30...

en plus tu as une révision à 400 balles supplémentaire tous les 2 ans pour verifier ton systéme.. !!!

heureusement Renault te file gratos le kit GPL...

un kit GPL que plus personne veut payer!! depuis l'arrivée du E 85 à 60 cts!!!

Si Renault était intelligent. il proposerait d'origine un modéle flex fuel...

çà leur coute peanuts..

juste une reprogrammation et des injecteurs plus gros.. maxi 500 balles!!!

mais non!!!

remarquez c'est surement politique!!!

presque aucun modéle E 85 d'origine!!!

pas que Renault!!

sinon c'est sur vous voulez roulez pas cher ; éviter les emmerdes!!fuites; soupape ;réservoir qui rouille!!!

évitez cette Clio GPL...

prenez une Dacia.. a 14 000!!! et roulez à un mix 50% E 85...

çà vous reviendra bien moins cher... il a raison ricolapin

Par

En réponse à Powertrain

Commentaire supprimé.

Presque aussi drôle que l'original.

Par

En réponse à papaschulls

Faut garder en tète aussi le surcout à l’entretien spécifique de ce genre de véhicule ( Jeu soupapes, système gaz, etc ) .

exact 400 balles tous le 2 ans..

tu va goinfrer 8l au lieu de 6.. 720 euros pour 10 000 kms..

contre 800 pour 10 000!!! 80 balles d'économie tous les 10 000.. 160 tous les 20 000..

320 tous les 2 ans et 40 000... avec la révision spécifique.. gpl. bin t'as gagné que dalle

avec l'e 85 toujours 8L...

mais à 60 cts... la c'est 480 pour 10 000..tu gagnes 320!!... sur 40 000 et 2 ans c'est 1280.. interessant non?

si tu fais un mixt moit moit...

bin tu gagnera 650 balles contre peanuts avec le gpl!!!

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