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5. Renault Clio GPL (2020) - Les principales caractéristiques techniques

Essai - Renault Clio GPL (2020) : solution miracle ?

Les chiffres clés

Renault Clio 5 V 1.0 TCE 100 GPL INTENS
Général  
Date de début de commercialisation 04/02/2020
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 24 mois
Moteur  
Cylindrée 999 cm3
Nombre de cylindres 3
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 5 CV
Couple 160 Nm à 2750 trs/min
Motorisation Biocarburant essence GPL
Boîte de vitesses Mécanique
Nombre de vitesses 5
Puissance Din 100 Ch à 5000 trs/min
Dimensions  
Longueur 4050 mm
Largeur 1798 mm
Hauteur 1440 mm
Volume de coffre mini 391 L
Volume de coffre maxi 1069 L
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Emissions de CO2 94 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 12.5 s
Consommation extra-urbaine 3.8 Litre / 100 km
Consommation mixte 4.6 Litre / 100 km
Consommation urbaine 5.9 Litre / 100 km
Vitesse maximum 188 km/h

 

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Commentaires (86)

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Par

20000 € !

Une Sandero Stepway est sous les 14000 avec un équipement décent (Clim, GPS, 4 VE, Lim/Reg de vitesse, radio BT, rétro élec, écran de bonne taille, pneus Michelin, ...)

Par

En fait c'est l'hybride rechargeable la moins chère de Renault. Hybride gaz-essence à recharger tous les 300 km.

Si on a une station GPL près de chez soi, il ne faut pas hésiter pour un supplément de 0 € au lieu de 7 000 € pour une hybride Electricité-essence.

Le GPL est toutefois plus cher que l'électricité ...

Par

En réponse à ricolapin

20000 € !

Une Sandero Stepway est sous les 14000 avec un équipement décent (Clim, GPS, 4 VE, Lim/Reg de vitesse, radio BT, rétro élec, écran de bonne taille, pneus Michelin, ...)

Oh popop, regarde dans le détail, t'oublie la finition, confort, insonorisation, qualité de fabrication supérieur, etc

Par

En réponse à bruno35115

En fait c'est l'hybride rechargeable la moins chère de Renault. Hybride gaz-essence à recharger tous les 300 km.

Si on a une station GPL près de chez soi, il ne faut pas hésiter pour un supplément de 0 € au lieu de 7 000 € pour une hybride Electricité-essence.

Le GPL est toutefois plus cher que l'électricité ...

Faut garder en tète aussi le surcout à l’entretien spécifique de ce genre de véhicule ( Jeu soupapes, système gaz, etc ) .

Par

En réponse à bruno35115

En fait c'est l'hybride rechargeable la moins chère de Renault. Hybride gaz-essence à recharger tous les 300 km.

Si on a une station GPL près de chez soi, il ne faut pas hésiter pour un supplément de 0 € au lieu de 7 000 € pour une hybride Electricité-essence.

Le GPL est toutefois plus cher que l'électricité ...

Peut-être mais comme dit ricolapin la Toyota yaris hybride débute à moins de 21k euros et l entrée de gamme Honda jazz à moins de 22k.

Équipement pléthorique inclus. Notée 15.6/20 sur ce site.

Par

Gignac33 va encore venir vomir sa haine de Renault, à croire que petit il a été violé par une Renault 5 fine :areuh::areuh::areuh:

Par

solution pour débiles oui effectivement...

tu va bouffer 20% de plus.... et tu as le gpl à 90ct...

à l'arrivée t'as plus de coffre et un cout d'utilisation presque aussi cher que rouler à l'essence à 1;30...

en plus tu as une révision à 400 balles supplémentaire tous les 2 ans pour verifier ton systéme.. !!!

heureusement Renault te file gratos le kit GPL...

un kit GPL que plus personne veut payer!! depuis l'arrivée du E 85 à 60 cts!!!

Si Renault était intelligent. il proposerait d'origine un modéle flex fuel...

çà leur coute peanuts..

juste une reprogrammation et des injecteurs plus gros.. maxi 500 balles!!!

mais non!!!

remarquez c'est surement politique!!!

presque aucun modéle E 85 d'origine!!!

pas que Renault!!

sinon c'est sur vous voulez roulez pas cher ; éviter les emmerdes!!fuites; soupape ;réservoir qui rouille!!!

évitez cette Clio GPL...

prenez une Dacia.. a 14 000!!! et roulez à un mix 50% E 85...

çà vous reviendra bien moins cher... il a raison ricolapin

Par

En réponse à Powertrain

Commentaire supprimé.

Presque aussi drôle que l'original.

Par

En réponse à papaschulls

Faut garder en tète aussi le surcout à l’entretien spécifique de ce genre de véhicule ( Jeu soupapes, système gaz, etc ) .

exact 400 balles tous le 2 ans..

tu va goinfrer 8l au lieu de 6.. 720 euros pour 10 000 kms..

contre 800 pour 10 000!!! 80 balles d'économie tous les 10 000.. 160 tous les 20 000..

320 tous les 2 ans et 40 000... avec la révision spécifique.. gpl. bin t'as gagné que dalle

avec l'e 85 toujours 8L...

mais à 60 cts... la c'est 480 pour 10 000..tu gagnes 320!!... sur 40 000 et 2 ans c'est 1280.. interessant non?

si tu fais un mixt moit moit...

bin tu gagnera 650 balles contre peanuts avec le gpl!!!

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