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2. Sur route

Comparatif vidéo - Peugeot 5008 vs Skoda Kodiaq : combat dans la jungle

Au registre du comportement, le français devance son concurrent par sa facilité de prise en main et le feeling qu’il délivre au volant. Premièrement, le nouveau 5008 est plus simple à appréhender que le Kodiaq qui réclame un certain temps d’adaptation en raison de son gabarit XXL. Évoluer en ville et ce, malgré les nombreuses aides à la conduite proposées par les deux protagonistes, est à mettre au crédit du 5008, un peu plus petit. Il en va de même hors des cités, où le SUV de Peugeot brille par la synthèse de son amortissement. Le français est confortable, rassurant et plus vif à manier que l’ours de Skoda. Les mouvements de caisse sont parfaitement maîtrisés. On retrouve la direction toujours aussi agréable et précise avec ce petit volant qui donne l’impression d’être au commande d’une sportive et par conséquent, très rapidement le sourire. Le 5008 est indéniablement dans la lignée des dernières productions de la marque de Sochaux.

Comparatif vidéo - Peugeot 5008 vs Skoda Kodiaq : combat dans la jungle

Ce constat est à établir à finition équivalente car si l’on pioche dans le catalogue d’options, le tchèque atomise le 5008 puisqu’il peut bénéficier de technologies inexistantes chez son concurrent. On pense à la transmission intégrale, à la boîte à double embrayage ou encore à la suspension pilotée. Le Kodiaq prend ainsi le large en matière de polyvalence. Le SUV de Skoda joue dans un registre plus paisible avec des suspensions plutôt souples. Ceux recherchant un peu plus de fermeté et de dynamisme pourront cocher la case des suspensions pilotées dans la liste des options. C'est au final un véhicule confortable et silencieux qui remplit donc parfaitement le cahier des charges d’une voiture à usage familial. Enfin, saluons la construction de Peugeot, plus légère d’une bonne centaine de kilos, à mettre au profit des consommations. Nous avons ainsi relevé une moyenne de 7,8 l/100 km contre 8,2 l/100 km pour le Kodiaq, qui rappelons-le est uniquement disponible en 4 roues motrices. Cela a également des répercussions sur le tempérament des moteurs. Le BlueHDI ajoute à cela une valeur de couple supérieure (370 Nm), ce qui lui permet d’avoir de meilleures reprises et des accélérations légères et plus toniques.

Classement sur route :

1 : Peugeot 5008

2 : Skoda Kodiaq

Portfolio (37 photos)

En savoir plus sur : Peugeot 5008 (2e Generation)

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Commentaires (83)

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Par

Kodak est encore pulvérisé, lui reste que son gros volent décidément ..!!

Par

Que je comprenne bien,

le Kodiac est plus pratique que le 5008

mais c'est le seul avec 7 places adultes là ou le Kodiac à du mal à en proposer 5...

Je me demande si chez Caradisiac on a bien compris le but pratique essentiel d'un véhicule

7 places....

Par Profil supprimé

Sacré 5008 :love:

donc déjà au tapis le kodiak et le Xtrail :oui:

bon l'Espace on ne va pas en parler car les clients de l'Espace IV ne se retrouvent pas dans le V donc les clients savent quoi choisir :wink:

Par

Sinon, il semble bien qu'avec ses 2008/ C-Cactus/3008/5008

PSA soit entrain de devenir la reference européenne en matiere de SUV generalistes deux roues motrices.

Avec des qualités capable de faire fremir pas mal de pseudo premium.

Par

En réponse à moulache

Kodak est encore pulvérisé, lui reste que son gros volent décidément ..!!

C'est vrai qu'au final , le Yeti etait un vehicule bien plus seduisant et original face à la concurence

que ce Kodiac qui est censé lui succeder en montant en gamme.

Par

@nous "Avec des qualités capable de faire fremir pas mal de pseudo premium."

Nous sommes d' accords ..!! Ici point de trains germains patauds, point de bv auto qui ..craquotent, point de moteurs essence qui ..flappotent, point de durites au maïs qui attirent le conflictuel rattus rattus ..!!

Du bon boulot, du beau dessin, du grand art, de la haute couture, du .. français qui se propose de racheter rien de moins qu' un ..allemand ..!!

Par

J'hésite on a 2 très bonne voitures mais je choisirai le 3008 juste pour le virtual cockpit

Par

pulvériser faut pas exéger : rien que dans la partie classement sur route on se demande pourquoi le 5008 est devant...

pas tres objectif je trouve sur cette partie

Par

En réponse à

Le s journalistes ont tendance à accorder un lot de consolation au nouveau venu, c' était sûrement le cas avec l' ARGUS..!!

Une façon d' encourager un nouveau venu qui en temps normal serait discrédité à priori car inférieur et plus cher ..

Par

Vous pouvez enchaîner les comparatifs, ils confirmeront les uns après les autres que ce 5008 a été conçu avec sérieux et ambition :bien:

Le Allspace est à surveiller de prêt quand même, quoiqu'on dise de VW, ils frisent toujours l'excellence.

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