VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE CABRIOLET

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Je suis l'heureux propriétaire depuis 2 ans à cette date d'une Punto Cab' de 1998. Son moteur équipé 16V est bien sympathique dans les bas régimes et pas très bruyant. La carrosserie n'a pas de point de corrosion pour ma part. Niveau fiabilité ce modèle est plutôt fiable dans l'ensemble malgré quelques faiblesses, la durite de sortie du filtre à air à tendance à mal vieillir ( maladie ) et j'ai du changer deux fois le moto-ventilateur de refroidissement moteur. Le premier était d'origine, je l'ai changé à environ 105000 Km car le roulement était mort et il claquait de partout. Le second venait de chez oscaro et à fonctionnait moins d'un an. L'autonomie est d'environ 650 km du plein jusqu'en fond de réserve pour environ 45 litres soit une consommation d'environ 6.9 litres/100km pour une conduite mixte normale. Conduite sur autoroute moins agréable par contre ( bruyante ) Je conseille un graissage au moins une fois par an de la structure de la capote. Sur le modèle que je possède, la vitre conducteur est équipée du mode confort qui permet de baisser la vitre completement par une brève pression sur l’interrupteur, la capote est également électrique. C'est une voiture très sympathique pour un jeune conducteur ( je l'ai achetée également en première voiture ) et pas exorbitante niveau budget ) Attention toutefois à l’étanchéité de la capote qui parfois n'est pas parfaite.

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Très content de cette voiture très bien équipée. Le coffre est grand, les commandes simples et accessibles. Le moteur est un peu lourd au démarrage. Une fois lancée, un vrai bonheur, même à 4 ( 2 adultes 2 ados) aussi bien sur les petites routes que sur autoroute. Les vitesses sont douces à passer. Je l'ai acheté à 145000km, véhicule venant d'Allemagne, déjà 5000km en 3 mois. Très bonne qualité des matériaux qui n'ont pas bougé pour une voiture de 12 ans. D'après le garagiste Opel, le moteur diesel, fiable, peut aller allègrement jusqu'à 300000km.

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J'ai fait l'acquisition d'une MX5 ND ST 184 chevaux de 2021, il y a quelques mois, finition sélection, deep Crystal blue, intérieur blanc et capote lie de vin. La voiture est infiniment sexy, ma femme adore ce combo de couleur (et moi aussi, ça change des combos rouge/noir ou gris/noir). Pour avoir écumé quelques voitures (33 ans de permis), il s'agit sûrement de la plus incroyable machine à plaisir que j'ai possédé (c'est ma première décapotable). Ce n'est pas la plus silencieuse sur autoroute, ce n'est pas la plus pratique et ce n'est pas la plus habitable :-) mais la voiture est tellement agile, le moteur incroyablement rageur jusqu'à 7500 t/min, la boite de vitesse précise, le confort d'assise et suspension étonnement confortable et le bruit très contenu à allure normal/décapoté. Tout cela en fait une voiture simple qui donne du plaisir immédiat. La voiture va droit au but : pas de temps de réponse à l'accélération, direction incisive, freinage avec un bon mordant, bruit moteur métallique quand ça monte dans les tours, moteur élastique et qui ne s'essouffle jamais. Pas besoin de plus de puissance, c'est déjà laaaargement suffisant pour se faire plaisir sans se faire peur. Bref, beaucoup de qualités que l'on ne croise quasiment plus jamais dans la production automobile moderne très/trop souvent aseptisée. Honnêtement, c'est une voiture que je compte conserver jusqu'à ce que je sois trop vieux pour y "descendre" ou s'en "extraire" ;-) Vive le plaisir automobile... Vive la MX5 !

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La plus grosse merde que j’ai acheté ! ! Boîte robotisée pitoyable! 59000km embrayage et robot a changer ! Problème bien connu de chez Fiat ! Qu’ils ne prennent bien évidemment plus en charge ! Une honte ! Et pour couronner tout ça les pièces détachées n’arrivent jamais ! Bravo Stellantis 👏🏻 Les finitions sont vraiment loins d’être fameuses !(poignet pour rabattre le fauteuil .. aussi merdique que là boîte robotisée ! Et j’en passe .. !) C’est ma deuxième abarth .. et ma dernière !

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Faites part de votre expérience. Etes-vous tombé en panne OUI ? Combien consomme réellement votre voiture ?10 L Quels sont les petits plus de votre modèle PARKING RAPIDE ? Au contraire, quels sont ses petits défauts insupportables ? CHAQUE MOI 1 EMMERDE .1 ROULEMENT 2 DÉMARRE PAS LE FAISCEAU ELECTRIQUE + RÉVISION COMPLET 850 EURO .. 4 LA POIGNET PORTE INTÉRIEURE FONCTION PAS .5 PATTE ÉCHAPPEMENT BRABUS CASSER EXCT .. CHEZ MERCEDES IL SONT MALADE UNE SMART N EST PAS UNE MERCEDES .LA MAIN D OEUVRE SI ... DOMMAGE Soyez clair et simple dans votre syntaxe. Et surtout objectif. N’oubliez pas que votre avis peut inciter certains automobilistes à acheter la même voiture que la vôtre ou au contraire à en choisir une autre.

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Belle évolution de la boite de vitesse en 2012 Beaucoup plus confortable aussi Les premiers moteurs, jusquà 2009 je crois étaient des Mercedes avec un bruit rageur très agréable. La voiture s'est assagit, elle s'est élargit aussi et tiens bien mieux le cap par vent de travers (et d'ailleurs la vitesse est passée de 135kms à 150 kms) Le cabriolet est un vrai régal; en 84 cv. j'ai grimpé le col du chat, façon rallye en été 2013 et je m'en souviendrait longtemps; une vrai e petite bombe Il faut choisir le cabriolet 84cv turbo Pulse (pneus larges et palettes au volant) avec la boite softtouch en option, pour le confort de l'automatisme. que l'on ne sait pas sur quel rapport on est Et acheter le régulateur d'allure pour naviguer à vitesse maximale autorisée, sans le moindre stress, puisqu'elle change de vitesse toute seule. J'ai essayé la version 3; la boite auto est tres tres lente à attaquer au démarrage ( il vous faudra demarrer en retenant la voiture au frein à main, si vous ne voulez pas vous faire klaxonner par des plus pressés que vous au feu rouge, mais ensuite toutes les vitesses passent très bien, trop bien même puisque tout est tellement asceptisé que l'on ne sait pas sur quel rapport on est avec le bruit moteur quasiement inaudible

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J'ai acquis une INFINITI Q60 cabriolet AM 2014 - donc le modèle G37 simplement rebadgé en fin de commercialisation et non le nouveau. D'ailleurs il n'y a pas d’ambiguïté possible puisque le nouveau Q60 n'existera jamais en cabriolet. ma version est celle en blanc verni pailleté intérieur en cuir rouge. Que dire sur ce véhicule exotique que j'ai gardé 18 mois... le bilan est contrasté. D'un coté une plastique absolument magnifique, un peu néo-rétro tout en rondeur qui tranche avec la production actuelle. L'intérieur en cuir bien agencé très complet japonais oblige ! avec la climatisation des sièges permettant l'usage du cabriolet en été. Maintenant les aspects un peu moins réjouissants. On cherche les 320 CV ; le moteur est creux à bas régime et le cabriolet est TRES lourd. On rajoute à cela un châssis imprécis; bref aucun caractère sportif c'est de la ballade soutenue qu'il faut envisager. Après changement des pneus pour des MICHELIN PILOT SUPERSPORT c'est quand même un peu mieux dans le guidage du train avant et l'enroulement de l'arrière. Par contre un solide appétit et un confort plus que raide ! si je compare avec mon actuelle - BMW 435i cabriolet - à la fois plus précise, plus puissante, plus efficace et PLUS CONFORTABLE, il y a un monde d'écart .... Et coté pratique il faut choisir c'est cabriolet OU bagages car il n'y a PAS DE COFFRE ! Donc les deux places arrière c'est pour les bagages . c'est un donc un cabriolet 4 places pour voyager à 2. Mais tout cela ne serait rien à coté du SAV INFINITI . En quarante années de vie d'automobiliste c'est une première pour moi. Je résume : j'ai eu un problème de toit articulé qui ne se remettait pas correctement en place et grinçait sur revêtement dégradé. Et bien il a fallu 5 mois pour arriver à régler à peu près cette histoire : le premier Centre INFINITI s'est totalement trompé sur l'origine de la panne , a changé sous garantie des pièces en bon état et a été incapable de remonter le tout correctement. le SAV de la marque INFINITI EUROPE basé à LONDRES a tenté de m'avoir à l'usure sans jamais reconnaitre ni l'erreur initiale ni de me proposer une solution. IL a fallu que je dépose sans RDV le véhicule dans une AUTRE concession et encore 6 semaines pour qu'ils daignent s'en soucier. A la sortie de garage, j'ai donc vendu ce véhicule immédiatement de crainte qu'un VRAI problème mécanique ne vienne me remettre en face de pareils incompétents ! donc lecteur sache le : le SAV INFINITI ce sont des ######### (auto-censuré)

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Je possède une mg TD de 1953 entièrement restaurée et entretenue par moi. Je roule beaucoup par tous les temps avec. Cette voiture est Super a conduire , bonne suspension car c'est une TD et bonne direction à crémaillère. Pas grosse pluie et vent pas facile à conduire dans la circulation d aujourd'hui mais par beau temps et décapité c'est un régal. Roulé facilement à 80 sur les petites tout ou un régal mai peut soutenir également un bon100 sur voir rapide. Voiture très fiable si on l entretien correctement. Révision des freins régulièrement et réglage allumage. Le top étant de les fiabiliser avec un allumeur électronique intégral. C est une voiture de conception ancienne qui doit être entretenue et conduite comme une ancienne.

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conuire une TVR reste une expérience unique. apres avoir posséder ans une Chimaera450, j'ai réalisé mon rêve en acquiérant cette Tamora. un rapport poids puissance du tonnerre, des performances à faire palire beaucoup de GT. une voiture rare, très rare même pour le prix d'un scénic neuf. voilà tous ce que j'aime dans cette voiture.

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Pas contente de ma cabriolet avec 22000 km au compteur on me detecte un probleme abs court circuit me dit on Facture 3173;96 Je la reprends le lendemain de la sortie de la concession elle manque de prendre feu erreur humaine me dit on sonde catalitique non remise ( rapatrier sur plateau jusque reims); Aucune excuse ; Je reprends a nouveau mon vehicule voyant abss tjrs allume la on me dit de roulè comme sa on marche sur la tète ; courrier en recommandé j;attends reponse depuis 2 mois POUR MOI VOLSWAGEN PLUS JAMAIS a èvitè car trop de souci pour reparation et prise en charge