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Essai vidéo – Volkswagen Golf VIII (2020) : digitalement vôtre

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

6. Volkswagen Golf VIII (2020) : les principales caractéristiques techniques

Essai vidéo – Volkswagen Golf VIII (2020) : digitalement vôtre

 

Les chiffres clés

Volkswagen Golf 8 VIII 1.5 TSI BV6
Général  
Date de début de commercialisation 01/03/2020
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Moteur  
Cylindrée 1498 cm3
Nombre de cylindres 4
Puissance fiscale NC
Couple 200 Nm à 1400 trs/min
Motorisation Essence
Boîte de vitesses Mécanique
Nombre de vitesses 6
Puissance Din 130 Ch à 5000 trs/min
Dimensions  
Longueur 4284 mm
Largeur 1789 mm
Hauteur 1446 mm
Volume de coffre mini 380 L
Volume de coffre maxi 1237 L
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Emissions de CO2 112 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 9.2 s
Consommation extra-urbaine 4.9 Litre / 100 km
Vitesse maximum 214 km/h

 

 

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Commentaires (479)

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Par

Surpris de ne pas trouver la Kia Ceed dans la liste des voitures ''d'opposition''.

Une 308 vieillissante et dépassée, une Megane loin d'être référence, et une Astra qui n'a jamais brillé, c'est maigre, mais c'est tout ce qui est cité en ''généraliste''.

Bref, une belle mise à jour pour la Golf. Sur la 7, le style extérieur était consensuel, mais pas dégueulasse. Sur la 8, je le trouve laid. Par contre, je trouvais l'intérieur de la 7 vieillot, et là, je dois avouer que j'aime assez.

:jap:

Par

Où on apprend qu'avec du 48V, on fait du "mild hybrid"... Et le "micro-hybrid", ça se fait avec une pile bouton? :eek:

Un jour, peut-être, VW fera de l'hybride (= capable de régénérer un minumum lors d'un freinage, ce qui est impossible en 48V)...

:bah:

Par

full digital, adieu l'ergonomie exemplaire des intérieurs VW ....

Par

Comment peut-on noter l'essai (la prise en mains ?) d'une voiture sans en connaître le tarif, les options, les conso, les rejets CO2, etc... ?????

C'est quoi ce "journalisme" à la noix ? (pour être poli...)

Par

De moins en moins populaire, de plus en plus haut de gamme , que reste-t-il aux autres haut de gamme du groupe ?

La fonction qui règle automatiquement les phares en fonction du gps pour passer en code n'est pas bienvenue, certains villages ne s'éclairent plus à partir d'une certaine heure et il est alors interessant de rester en feu de route pour éviter tout problème de visibilité.

Par

Technologie V2X (ou Car2X) : 1ère mondiale pour un véhicule grande série, il faut saluer les efforts de VW.

Par

A force d'être consensuelles, toutes ces caisses se ressemblent... A la première vue de profil, j'ai cru voir une Megane 4...

Par

Elle ne déclenche vraiment aucune émotion c'est terrible. Malgré tout, je trouve la forme des feux avant intéressante et l'intérieur plutôt sympa. Mais pour le reste c'est d'un banal ...

Puis ces jantes, parlons en, c'est moche.

Par

Mouai le design me laisse dubatif, je demande à voir en "vrai" sinon pour le reste elle risque de cartonner (encore).

Par

De plus, le système est largement contrôlable par la voix : il suffit de dire « j’ai chaud aux c...…

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