La Skoda Fabia 3 débarque sur le segment le plus concurrentiel d’Europe. Elle devra faire face à la Renault Clio 4, leader des ventes, à la Peugeot 208 (agile) et à la Citroën C3 (confortable). Au sein de son groupe, elle livrera bataille aux Volkswagen Polo (technologique) et Seat Ibiza (dynamique). D’autres outsiders comme la toute nouvelle Opel Corsa et la Ford Fiesta restylée évoluent dans le même registre de voiture « économique ». Enfin, les asiatiques (prochaine Hyundai i 20, Kia Rio et Toyota Yaris) auront de quoi soutenir la comparaison grâce à leur suréquipement.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
III 1.0 MPI 60 GTEC ACTIVE 106 -- 12 640 €

III 1.4 TDI 105 CR GTEC STYLE 90 -- 20 220 €

III 1.4 TDI 90 CR GTEC BUSINESS DSG7 94 -- 19 790 €

III 1.4 TDI 90 CR GTEC STYLE 88 -- 19 420 €

III 1.2 TSI 110 GTEC STYLE DSG7 109 -- 19 070 €

III 1.4 TDI 90 CR GTEC AMBITION DSG7 94 -- 18 940 €

III 1.4 TDI 90 CR GTEC BUSINESS 88 -- 18 590 €

III 1.2 TSI 110 GTEC STYLE 110 -- 17 870 €

III 1.4 TDI 90 CR GTEC AMBITION 88 -- 17 740 €

III 1.2 TSI 90 GTEC STYLE 107 -- 17 420 €

III 1.0 MPI 75 GTEC STYLE 108 -- 16 470 €

III 1.4 TDI 90 CR GTEC ACTIVE 88 -- 16 460 €

III 1.2 TSI 90 GTEC AMBITION 107 -- 15 740 €

III 1.0 MPI 75 GTEC BUSINESS 108 -- 15 640 €

III 1.0 MPI 75 GTEC AMBITION 108 -- 14 790 €

III 1.0 MPI 60 GTEC AMBITION 106 -- 14 090 €

III 1.0 MPI 75 GTEC ACTIVE 108 -- 13 510 €

III 1.4 TDI 90 CR GTEC STYLE DSG7 94 -- 20 620 €


L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



La Skoda Fabia 1.2 TSI 90 est affichée à 17 420 €. Avec 107 g de CO2 émis par kilomètre, elle reste neutre au bonus/malus. Sans trop s'avancer, on peut penser que de petites remises seront possibles, même au lancement, soit autour de 8 %. Nous nous sommes donc basés sur un budget de 16 000 € pour lui opposer des alternatives en occasion.



L'alternative dans la catégorie :

Volkswagen Polo : c'est la concurrente frontale, et cousine technique de la Fabia. Pour le même prix en occasion, vous aurez un modèle fraîchement restylé, 1.2 TSI 90 également, de 2014, moins de 5 000 km, en finition Confortline. L'avantage ? Une meilleure image qui facilitera la revente à meilleur prix, et une finition un cran au-dessus.


L'alternative en dehors de la catégorie :

Peugeot 308 : dans la catégorie au-dessus, c’est-à-dire celle des compactes, vous pouvez pour 16 000 € vous offrir le best-seller actuel de la catégorie, à savoir la 308. Une compacte dynamique et qui donne le sourire à la conduite. Finition et équipement sont aussi de très bon niveau, et sa légèreté permet de pouvoir profiter du châssis même avec de petites puissances. Ainsi, un modèle 1.6 HDI 92 Active de 2014, qui aura 20 000 km en moyenne au compteur, se négocie au même prix que la Fabia 1.2 essence neuve. Pensez-y !


L'alternative originale :

Renault Clio RS : 203 ch contre 90, un confort tout relatif contre un bon moelleux, clairement la philosophie est différente. Mais vous le saurez, contre 16 000 €, on peut (aussi) repartir au volant d'une Clio 3 RS. Avec son pointu 2.0 atmosphérique, elle se révèle très performante et peu de voitures sont capables de la suivre sur petites routes. Modèle 2011 et 40 000 km au compteur sont ce qu'on peut trouver de mieux pour ce budget. Aller, vroum !

Par Manuel Cailliot