Le parc français s’élève actuellement à 140 000 véhicules GPL (on en compte environ 7 millions en circulation en Europe).

Quant aux résultats du marché GPL : 11 387 véhicules neufs fonctionnant au GPL ont été immatriculés en France entre janvier et septembre 2009, contre 1 051 sur la même période de 2008.

Mais le marché de la transformation de véhicules essence au GPL (2e monte) a subi un revers : 1 412 véhicules ont été transformés entre janvier et août 2009 contre 2 635 sur la même période en 2008.

La raison de cette baisse ? Traditionnellement, ce marché était constitué de propriétaires de grosses cylindrées ou de 4x4 essence souhaitant réduire leur budget carburant et leurs émissions de CO2. Ces derniers devant payer un gros montant dans le cadre du malus écologique, la vente des gros véhicules a chuté.

Aujourd’hui, la situation a évolué : l’automobiliste visé par la transformation d’un véhicule essence au GPL est un propriétaire d’un petit véhicule bénéficiant du bonus écologique de 2000 €. Mais ce type d’automobiliste connaît encore mal ce carburant et ne saute pas encore le pas.

Dossier spécial : le marché des véhicules au GPL repart à la hausse en 2009

Les prévisions pour le marché GPL pour l'année 2009 complète en France : environ 17 500 véhicules neufs GPL immatriculés ; environ 2 000 véhicules transformés. La part de marché des véhicules neufs GPL est estimée à 1% sur l’année 2009 contre 0,1% en 2008.

Les constructeurs misent de plus en plus sur le GPL

Suite à Chevrolet en 2008 avec les Matiz et Aveo, Renault, Dacia et Opel ont lancé à leur tour des modèles GPL comme les Renault Clio, les Dacia Sandero et Logan ou les Opel Corsa et Meriva, décrochant un bonus écologique de 2 000 €. Citroën a aussi décidé d'opter pour le GPL cette année avec la C3 GPL.

Entre janvier et septembre 2009, 70% des ventes des nouveaux véhicules GPL ont été réalisées par Dacia et Renault et 27% par Chevrolet.

Les incitations fiscales proposées par le gouvernement français ont alors favorisé le redémarrage des ventes de véhicules GPL neufs cette année. En effet, le bonus écologique a permis aux acquéreurs d’un véhicule GPL neuf émettant moins de 140 g CO2/km d'avoir un bonus de 2 000 €.

Ce bonus se joint à la prime à la casse de 1 000 € instaurée début 2009.

Le parc de véhicules GPL en 2009

Globalement sur l’année 2009, une légère diminution du parc automobile GPL est prédit et ce malgré la hausse des ventes de véhicules neufs fonctionnant au GPL. La prime à la casse qui met au rebut les véhicules GPL de plus de 10 ans en serait responsable de cette évolution.