Un look jeune et urbain pour le Yeti de Skoda qui anime le marché depuis 2009. Outsider de la catégorie, il dispose de vrais atouts comme son offre de motorisation qui se compose d’un TSI et de quatre TDI performants. C’est d’ailleurs avec une motorisation diesel qu’il se sentira le plus à son aise sur le bitume (dés le bloc TDI 110 les performances sont à la hauteur). En ville, on apprécie sa maniabilité due à un empattement court et un diamètre de braquage réduit. Sur route, la disposition des roues aux 4 coins, façon Mini, diminue nettement les mouvements de roulis et confère au 4x4 tchèque un comportement sûr. La version 4x4 renforcera cette impression. Enfin sur la terre, ses qualités de baroudeur ne sont pas usurpées, et cela malgré l’absence d’une boîte à rapports courts. Grosses descentes, croisements de ponts, terrains difficiles. Il est à l’aise partout. Son gabarit compact aidant, le Yéti se joue des difficultés et peut compter sur une aide à la descente intelligente.
S’il reprend la base du VW Tiguan, il est doté d’un habitacle qui doit beaucoup au Roomster, le ludospace de la marque tchèque. Comme lui, il est doté d’une habitabilité correcte à l’arrière, de nombreux espaces de rangement, quant à sa modularité, elle équivaut à celle d’un monospace. Le système de sièges arrière indépendants et coulissants baptisé Varioflex autorisant une variation du volume de chargement. La finition est d’un haut niveau et l’offre d’équipement intéressante dés l’entrée de gamme avec : climatisation manuelle, contrôle de pression des pneus, radio CD, banquette fractionnable et coulissante, lève-vitres électriques avant et arrière…
La Skoda Yeti en neuf points
Cinq portes, cinq places
Lancement en 2009
Dimensions (L x l x h) en m. : 4,23 x 1,80 x 1,70
Moteur essence : 1.2 TSI de 105 ch
Moteur diesel : 1.6 TDI de 105 ch, 2.0 TDI de 110, 140 et 170 ch
Volume de coffre : 405 litres
Disponible en quatre roues motrices avec les finitions haut de gamme (Elégance et 4x4)
La banquette est fractionnable et coulissante de série
Tarif : à partir de 19 850 € (Diesel : 23 200 €)
Caradisiac a aimé
La ligne jeune malgré l’âge du modèle
La qualité de fabrication
Les matériaux employés
L'espace habitable
La modularité bien pensée (système Varioflex en entrée de gamme)
La maniabilité en ville
Les TDI sobres, performants et neutres (4x2 et 4x4)
Le confort de roulage
Les capacités en off-road
La boîte DSG
Caradisiac n'a pas aimé
La boîte DSG présente avec seulement deux moteurs : 1.2 TSI 105 et 2.0 TDI 140
La planche de bord trop sobre, contrastant avec le style extérieur plus original
L'absence de roue de secours (kit de dépannage)
Le tarif élevé des TDI 140 et 170 en finition haut de gamme (+ de 30 000 €)
Vous choisirez le Skoda Yeti
Pour sa modularité
Pour son bon volume de chargement
Pour ses capacités sur tous les types de terrain
Le conseil Caradisiac : le Skoda Yeti 2.0 TDI 140 DSG 6 4x4 Ambition à 29 280 €
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