Séduisante, la Clio l’est à plus d’un titre. Son design tout d’abord qui tranche totalement avec la précédente génération. Son volume de chargement qui flirte avec ce qui de fait de mieux dans la catégorie. Son habitacle attrayant, avec des couleurs chatoyantes, des équipements multimédias de qualité (Media Nav, système R-Link).

Rayon performances, le châssis dynamique de cette auto permet de se faire plaisir au volant, mais pour plus de sensation, il faut choisir les plus puissants des moteurs proposés. Rappelons que la Clio est disponible en version GT 120 ch et RS 200 ch, toutes deux avec boîte double embrayage EDC, mais les prix s’envolent : 21 390 € pour l’une, 25 490 € pour l’autre. Passons aux choses qui fâchent maintenant. Une qualité de finition qui laisse à désirer, un confort de roulement légèrement en retrait par rapport à la Clio 3, avec une suspension trop sèche sur les irrégularités de la chaussée, une insonorisation qui déçoit également. Enfin, si le prix est élevé, la Clio compense avec un équipement de série souvent plus important que ses rivales : aide au démarrage en côte, cartes de démarrage, ESP, régulateur/limiteur de vitesse, siège passager avant avec mise en tablette…

 

Quelle Renault choisir ?

La Renault Clio en dix points

Citadine, cinq portes, cinq places

Lancement en 2012

Diamètre de braquage : 10,6 m

L x l x h (en m .) : 4,07 x 1,74 x 1,45

Volume de coffre : 300 litres

Moteurs essence : 1.2 75 ch, 0.9 TCe 90 ch et 1.2 TCe 120 ch, RS 200 ch

Moteurs Diesel : 1.5 dCi de 75 et 90 ch.

Systèmes multimédias MediaNav, R-Link de série ou en option.

Offre de personnalisation importante.

Tarifs : à partir de 13 300 € (Diesel : 16 100 €)

 

Caradisiac aime :

Le design sensuel

Le niveau de confort (excepté l’insonorisation)

Le comportement routier

L’agrément de conduite avec les blocs puissants

Le volume de chargement

Les plus multimédias

L’équipement complet dès le 2e niveau de finition

La présentation

L’habitabilité correcte sans plus

Le caractère du 0.9 TCe

La sobriété du dCi 90 ch

 

Caradisiac n’aime pas :

L’insonorisation imparfaite

Certains détails de finition

Les tarifs élevés

La vision vers l’arrière

 

Quelle Renault choisir ?

Les trois bonnes raisons de choisir la Renault Clio

Pour son style et sa présentation

Pour son confort et son agrément de conduite

Pour ses plus technologiques

 

Retrouvez la Renault Clio